A Bonnell lançou sua uma moto elétrica de trilha, a 805 RX, após estrear no mercado com modelos de motocross elétricos. A moto já está à venda nos Estados Unidos por US$ 8.250 (cerca de R$ 42.585) e aposta em um sistema de troca rápida de baterias como principal diferencial.
Bonnell 805 RX
O ponto central da moto elétrica é a substituição rápida do pacote de baterias:
- Bateria padrão: 3,9 kWh
- Bateria opcional (competição): 4,7 kWh
- Tempo de troca: menos de 30 segundos
- Resultado: parada para trocar bateria pode ser igual ou mais rápida do que abastecer um tanque de gasolina
Isso elimina a espera por recarga em provas longas ou uso intenso, bastando substituir o pacote descarregado por um já carregado.
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Relação peso-potência
O que chama atenção antes de qualquer outra coisa é a relação peso-potência da 805 RX, de 1,76 kg/cv. A moto entrega 56 cv, com torque elétrico disponível instantaneamente, em qualquer faixa de rotação, sem a necessidade de “esperar” o motor atingir um regime ideal, diferentemente das motos à combustão.
Mais impressionante ainda é o peso: apenas 99 kg, já com a bateria instalada. Esse número é possível graças a um quadro de alumínio forjado e a uma balança traseira hidroformada, que reduzem massa estrutural sem comprometer rigidez. As próprias baterias, segundo a Bonnell, também não representam um acréscimo significativo de peso, o que ajuda a manter essa equação favorável entre potência disponível e massa total do veículo.
Moto elétrica tecnológica
- Modos de condução
- Controle de tração
- Controle de empinada (wheelie control)
- Freio regenerativo
- Limitador de velocidade
- Controle parental
- Assistente de partida em rampa
- “Alavanca Eletrônica de Dedo” (função de embreagem eletrônica)
Uso além da cidade
Apesar de motos elétricas serem pensadas para uso urbano, o silêncio e a ausência de emissões também favorecem o uso rural e esportivo. Uma pista de motocross elétrico pode operar próxima a áreas residenciais sem o incômodo sonoro característico de motos a combustão.
