A Bajaj Dominar 400 destaca-se por oferecer uma ergonomia pensada para longos trajetos rodoviários sem abrir mão da agilidade no trânsito urbano. O modelo sai de fábrica equipado com itens essenciais para a estrada, como bolha frontal, protetor de manopla com alma de alumínio, suporte para smartphone/GPS, porta USB e protetor de motor com santantônio e pedaleiras de descanso. Essa lista elimina a necessidade de investimentos pós-compra em acessórios de proteção e conforto. O modelo sai com preço sugerido da fabricante a partir de R$ 27.490,00.
Desempenho e força do motor de 373 cc
O coração da Dominar 400 é um motor monocilíndrico DOHC de 373,27 cc com refrigeração líquida, derivado de consagrada arquitetura de alta performance. O conjunto entrega 40 cv de potência a 8.800 rpm e 3,57 kgfm de torque a 6.500 rpm, garantindo ultrapassagens seguras e acelerações vigorosas em rodovias. A transmissão conta com câmbio manual de 6 velocidades e embreagem assistida e deslizante, que proporciona um acionamento leve do manete e evita o travamento da roda traseira em reduções bruscas.
Preço subiu R$ 500: o salto de tecnologia da Dominar 400
Ciclística de grande porte e suspensão invertida
A estrutura da motocicleta é construída sobre um chassi do tipo perimetral em aço, focado em garantir rigidez e estabilidade em velocidades de cruzeiro. O destaque do conjunto dianteiro é o garfo telescópico invertido (USD) de 43 mm, componente que oferece excelente leitura do terreno e precisão no contorno de curvas. Na traseira, a suspensão adota monoamortecedor com reservatório a gás Nitrox, absorvendo as imperfeições do asfalto com eficiência.
A Bajaj Dominar 400 traz motor de 40 cv, suspensão invertida de 43 mm e pacote de turismo de série por R$ 27.490.
Frenagem ABS de canal duplo e dimensões
Para conter os 192 kg em ordem de marcha, o sistema de freios utiliza disco de 320 mm na dianteira e disco de 230 mm na traseira, ambos assistidos por ABS de canal duplo de série. As rodas de liga leve de 17 polegadas vêm equipadas com pneus radiais nas medidas 110/70 na frente e 150/60 atrás. O tanque de combustível de 13 litros e a altura do assento de 800 mm completam as especificações de um modelo projetado para oferecer imponência e fácil acessibilidade aos pilotos.
Painel da Dominar 400
Motorização e Transmissão
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Propulsor: Monocilíndrico, 373,27 cc, DOHC, 4 tempos, refrigeração líquida;
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Potência e Torque: 40 cv a 8.800 rpm e 3,57 kgfm a 6.500 rpm;
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Câmbio e Embreagem: Manual de 6 velocidades com embreagem assistida e deslizante.
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Veja também:
Ciclística, Freios e Dimensões
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Estrutura e Suspensão: Chassi perimetral, garfo dianteiro invertido de 43 mm e monoamortecedor traseiro Nitrox;
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Freios e Pneus: Disco dianteiro de 320 mm com ABS duplo, disco traseiro de 230 mm e pneus radiais (110/70-R17 e 150/60-R17);
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Medidas Principais: Peso de 192 kg em ordem de marcha, tanque de 13 litros, altura do assento de 800 mm e vão livre do solo de 157 mm.
