O mercado de motos esportivas pode representar menos de 1% dos emplacamentos no Brasil, mas isto não reduz o tamanho que ele ocupa nos nossos corações. Aliás, corações estes que sentiram vontade de acelerar com um lançamento recente.
A TVS apresentou a nova geração da Apache RR 310, uma moto esportiva que é irmã próxima das BMW G 310 R e GS. É leve, com belo pacote eletrônico e, caso viesse ao Brasil, poderia ser mais uma opção de entrada ao segmento.
Esta é a nova geração da Apache RR 310, principal moto esportiva da TVS
Moto esportiva: como é a RR 310
Há alguns anos a BMW e a indiana TVS se uniram para criar motos de média cilindrada. Desta colaboração surgiram as alemãs G 310 R e G 310 GS e, também, a esportiva RR 310, vendida pela TVS. Assim, a primeira geração da Apache chegou ao mercado em 2017, bem próximo do lançamento das ‘irmãs’.
Modelo foi apresentado nesta semana, com upgrades na eletrônica e ciclística
Assim, TVS e BMW compartilham diversos componentes entre si. Os principais são o chassi e o motor – o já conhecido monocilíndrico de 313 cm³. Desta forma, tanto a esportiva quanto as demais entregam 34 cv e 2,8 kgf.m de torque. Mas as semelhanças estão ficando pelo caminho.
Nova Apache RR 310 tem kit Race
A nova geração de moto esportiva foi apresentada nas últimas semanas. Aliás, levou tão a sério o conceito de esportividade que passou a oferecer dois kits opcionais, Dynamic e Race. O segunda, claro, foi desenvolvido pensando especificamente ao uso em pista.
Os kits são vendidos como opcionais e entram como possibilidade de personalização da moto. Aliás, ela pode sair da loja a cara do cliente
Assim, o kit Dynamic conta com suspensões ajustáveis. Na dianteira há garfo upside down assinado pela KYB, com 20 opções entre compressão e retorno. Atrás há 20 opções de funcionamento e mais 10 estágios de pré-carga da mola.
Suspensões ajustáveis e de grife. Garfo upside down é assinado pela KYB
Além de diferenças no visual e das melhorias do Dynamic, o Race tem exclusividades na ciclística. Conta com guidão mais baixo e próximo ao piloto, assim como com pedaleiras recuadas e mais altas. Tudo em nome de uma melhor posição para contornar as zebras.
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Motor com modos de pilotagem
O coração da nova moto esportiva segue o mesmo. Assim, gera 34 cv a 9.700 rpm e entrega 2,8 kgf.m de torque a 7.700 rpm. A caixa de câmbio também é idêntica, com 6 velocidades. Porém, o conjunto recebeu aprimoramentos.
Desta forma, há quatro modos de pilotagem (Urban, Track, Sport and Rain). Outra novidade está na embreagem, que passa a ser assistida e deslizante, evitando o travamento da roda traseira em reduções bruscas.
Painel TFT e novo visual
Um dos principais destaques da nova geração da RR 310 é seu painel. Agora há uma tela TFT de 5,5 polegadas, com completo computador de bordo. Além disso, ele tem conectividade com o smartphone – através do app da marca – e permite armazenar cópias de documentos, sejam do piloto ou da própria motocicleta.
O painel TFT é um dos pontos altos da nova geração da pequena moto esportiva
Em outro extremo está o visual, praticamente inalterado em relação à geração anterior. As mudanças são sutis e a maioria delas é percebida apenas ao colocar as duas motos lado a lado. Entretanto, agora a marca oferece diversas opções de personalização em grafismos, cores e acessórios. Quem puder, por exemplo, pode levar para casa uma ‘Apache Race Replica’, como se estivesse pronta para um autódromo.
Iluminação em LED e ‘pintura racing’, com direito a número na frente e lateral da moto
Preço da nova moto esportiva
É hora de passar o cartão. Em sua terra natal Índia, a nova moto esportiva tem preço sugerido de 260.000 rúpias. Porém, a versão completa, com os kit Dynamic, Race e pintura especial, sai por 283 mil rúpias. É cerca de R$ 18.500 e R$ 21 mil, em conversão direta.
Nova moto esportiva RR 310 tem preço abaixo dos R$ 20 mil em conversão direta e custa 30% menos que uma Yamaha R3
Para se ter uma ideia do quão a Apache é interessante ao mercado local, uma Yamaha R3 por lá custa 360 mil rúpias (R$ 25.500). Já uma Kawasaki Ninja 400 chega às 469 mil rúpias (R$ 33.300). Outra concorrente é a KTM RC 390 que tem preço bem mais competitivo, 280 mil rúpias (R$ 19.900).
Nova esportiva 310 no Brasil
Como você sabe a TVS não está na lista de marcas de motos do Brasil, mas ela tem uma parceira comercial por aqui. A Dafra importa algumas de suas motos e ofecere ao mercado nacional, entre elas a Apache RTR 200.
Nova esportiva poderia vir ao Brasil através da Dafra, parceira que já trouxe outras motos da marca ao nosso país
Ou seja, a nova Apache RR 310 poderia vir ao nosso mercado através da estrutura, fábrica e rede de concessionários da Dafra, caso o modelo em específico não rompa com alguma clausula do acordo entre as duas marcas, claro.
Atualmente, a Yamaha R3 é a moto esportiva mais barata do Brasil e também a mais vendida
Por aqui ela entraria no páreo das motos esportivas mais baratas do país. Assim, encararia de frente rivais como Ninja 400 e a líder de vendas R3, cada uma com seus prós e contras específicos.
Ninja 400 seria concorrente da nova Apache RR 310 num cenário hipotético. Por enquanto, Kawasaki tem preço sugerido de R$ 32.210
Já o preço deveria sofrer um reajuste considerável. Se na Índia ela é quase 30% mais barata que a Yamaha (vendida aqui por R$ 27.857), dificilmente manteria a mesma lógica para custar cerca de R$ 19.500. Porém, aqui uma Apache RTR 200 tem preço sugerido de R$ 14.990. Mas não custa sonhar.
