A Royal Enfield foi flagrada testando a Continental GT-R 750, uma café racer carenada que representa uma das primeiras motocicletas do novo programa de 750 cc da marca. Codinome interno R1E, o modelo deve ser lançado ainda em 2026, no EICMA, junto com a HImalayan, a qual deve compartilhar o mesmo motor.
Novas imagens da Continental GT 750
O protótipo mais recente apresenta camuflagem pesada na frente e no centro da carenagem, mas o layout geral já é claro: carenagem frontal compacta, guidão clip-on, posição de pilotagem em estilo café racer, tanque esculpido e dianteira baixa. Na traseira, chama atenção o pneu largo, os amortecedores duplos e duas saídas de escape baixas de cada lado. A moto circula com placas temporárias, sinal de que os testes seguem em vias públicas normais.
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Motorização
O 750 cc é a nova motorização com a qual a Royal Enfield pretende expandir sua atual família de motores bicilíndricos paralelos de 650 cc. Essa plataforma, batizada internamente de “R”, servirá de base tanto para a Continental GT-R 750 quanto para a Himalayan 750, ampliando o portfólio da marca para os mercados indiano e internacional.
O motor bicilíndrico de 750 cc deve derivar diretamente do atual 648 cc da GT 650, que entrega 47 cv e 52,3 Nm. As estimativas apontam para algo em torno de 55 cv e 60 Nm na nova unidade, o que deve garantir mais aceleração e velocidade máxima em relação à GT 650, ainda que às custas de um peso maior.
Tecnologia
Entre os equipamentos esperados na Continental GT estão painel TFT, conectividade, navegação turn-by-turn, controle de tração, modos de pilotagem e acelerador eletrônico, além de freios a disco duplo na dianteira com ABS de dois canais de série, já visíveis no protótipo flagrado. A Royal Enfield deve oferecer a GT-R 750 com opções de rodas raiadas e de liga leve, e é provável o compartilhamento de componentes com a GT 650 e com a Bear 650.
