A Royal Enfield Himalayan 440 foi flagrada em um pátio de concessionária na Índia dias antes do lançamento oficial, marcado para 4 de setembro. As imagens, obtidas com a moto parcialmente coberta, já revelaram detalhes suficientes para confirmar mudanças importantes em relação à Himalayan 411, modelo que ela vem substituir.
Painel mais simples, mas com navegação integrada
A alteração mais evidente está no painel. A Himalayan 411 era conhecida por um cockpit com até cinco mostradores redondos, uma configuração densa que dividia opiniões entre os entusiastas. Na 440, o conjunto foi simplificado: há um velocímetro analógico principal com um pequeno display LCD para informações secundárias, acompanhado pelo módulo de navegação Tripper, posicionado ao lado.
Segundo as informações disponíveis, o Tripper pode vir como opcional e não de série, um detalhe que pode influenciar diretamente na configuração de entrada da moto.
Motor da Scram 440 e roda dianteira maior
A Himalayan 440 deverá utilizar a mesma plataforma da Royal Enfield Scram 440, incluindo o motor LS440. Trata-se de um propulsor monocilíndrico de 443 cm³, refrigerado a ar e óleo, capaz de entregar 25,4 cv de potência e 3,4 kgf.m de torque na Scram. O motor é associado a uma transmissão de seis velocidades. Embora não haja confirmação de alterações nos números de desempenho, a entrega de força em baixas e médias rotações tende a favorecer a condução em estradas de terra, trilhas leves e viagens de ritmo mais tranquilo.
A principal diferença técnica em relação à Scram 440 está nas rodas. Enquanto a versão Scram usa aro dianteiro de 19 polegadas, a Himalayan 440 deve adotar um aro de 21 polegadas,padrão mais comum em motos com vocação off-road, para ampliar a capacidade de absorção em terrenos irregulares. O visual geral mantém a linguagem da Himalayan 411, com novos esquemas de cores e adesivos como principais diferenças estéticas.
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Preço e posicionamento de mercado
As estimativas indicam que a Royal Enfield Himalayan 440 terá preço sugerido em torno de 2,50 lakh de rúpias (cerca de R$ 13.500 a R$ 13.600 na conversão direta, sem impostos), valor ex-showroom na Índia. Esse posicionamento a coloca entre a Scram 440 e a Himalayan 450, modelo de maior custo e especificação da linha, e que no Brasil custa a partir de R$ 29.990 com frete incluso. É importante ressaltar que os valores e especificações finais dependem da confirmação oficial da marca durante o evento de lançamento.
