Prometida no Brasil, a Kawasaki KLE 500 chega na Argentina custando 24% a mais que a CFMOTO Ibex 450, também disponível por aqui. Caso a Kawasaki mantenha essa proposta de mercado, ela chegaria por cerca de R$ 44.600.
| Moto | Preço na Argentina |
|---|---|
| Kawasaki KLE 500 | 16.900.000 |
| KTM 390 Adventure R | 14.995.000 |
| CFMoto 450MT | 13.590.000 |
| Royal Enfield Himalayan 450 | 11.000.000 |
KLE 500 no Brasil
A Kawasaki já apresentou a KLE 500 durante o Festival Interlagos 2026, no Brasil. Além da IBex 450, a trail japonesa iria encarar a Royal Enfield Himalayan 450, KTM 390 Adventure R, Moto Morini Allthrike 450 e num futuro até a BMW F 450 GS.
Veja também
Himalayan 750 e até elétrica: Royal Enfield prepara três novas trails
Sobre a KLE 500
No mercado argentino, a KLE 500 é vendida apenas na versão SE, mais completa, com para-brisa elevado, protetores de mão, protetor de cárter, setas em LED e painel TFT colorido — itens que devem se repetir na versão brasileira, caso a Kawasaki mantenha o mesmo pacote.
Sob o capô, um bicilíndrico paralelo de 451 cc entrega 46 cv a 10.000 rpm e 4,3 kgf.m de torque a 7.500 rpm, com câmbio de seis marchas e embreagem deslizante assistida. Em testes, a moto mostrou entrega de potência progressiva, atingindo cruzeiro de 120 a 130 km/h na estrada e velocidade máxima próxima de 170 km/h. O consumo médio ficou em 4,8 l/100 km, resultando em autonomia estimada de 350 km com o tanque de 16 litros.
Com 195 kg em ordem de marcha, chassi tubular de aço, suspensão KYB invertida de 43 mm e roda dianteira de 21 polegadas, a KLE 500 se posiciona como uma trail voltada tanto para o asfalto quanto para uso off-road.
