Injustiçada? 5 razões pelas quais a Z650 deveria vender muito mais no Brasil

1. Motorização equilibrada 

O coração da Z650 é um motor de 649 cc bicilíndrico paralelo que entrega equilíbrio impressionante: não assusta, mas diverte muito. A usina tem 68 cv de potência máxima e 6,5 kgf.m de torque. A configuração DOHC de 8 válvulas com refrigeração líquida garante performance consistente tanto no trânsito urbano quanto em viagens rodoviárias.

A motorização é consagrada e bem robusta – Foto: divulgação

2. Tecnologia 

A Kawasaki não poupou recursos na Z650. O sistema de controle de tração KTR oferece segurança adicional em condições adversas, enquanto a conectividade permite integração com smartphones para navegação e chamadas. A embreagem assistida e deslizante é outro diferencial que torna a pilotagem mais suave, especialmente em engarrafamentos e manobras em baixa velocidade.

3. Ergonomia e ciclística 

A ciclística da Z650 acerta em cheio no quesito conforto. Com uma posição de pilotagem natural, nem muito esportiva nem muito relaxada, a moto se adapta bem tanto ao caos do trânsito urbano quanto às longas viagens pelas estradas. O assento oferece bom apoio e a altura é acessível para a maioria dos pilotos, características fundamentais para quem usa a moto como meio de transporte principal. 

Para o garupa o conforto não é tanto assim – Foto: divulgação

4. Visual 

O design da Z650 consegue ser marcante sem ser exagerado. As linhas agressivas típicas da linha “Z”, associada a um acabamento refinado que não envelhece rapidamente. É uma moto que chama atenção pela agressividade, e a cor verde do quadro.

Ela é bem equilibrada e tem preço justo – Foto: divulgação

5. Custo benefício

Aqui está talvez o maior trunfo da Z650: o custo x benefício. Com valor de tabela FIPE de R$ 49.052, ela custa impressionantes 12 mil reais a menos que sua principal concorrente, a Yamaha MT-07, que está cotada em R$ 61.286.