A Moto Morini lançou sua trail de 450 cc no Festival Interlagos, a Alltrhike 450. Com o lançamento o segmento ficou ainda mais competitivo e deve encarar a CFMOTO IBEX 450 (já a venda no Brasil).
IBEX 450 ou Allthrike 450
As duas motos partem do mesmo ponto de partida comercial: R$ 35.990. A Alltrhike já está em pré-venda pelo Mercado Livre; a IBEX, disponível nas lojas, integra a ofensiva da marca no país e disputa espaço com nomes como a Himalayan 450. Para o comprador de trail média, a conta é direta: mesmo valor, propostas rivais e pouca margem para erro na escolha.
Motor igual?
O coração das duas é o bicilíndrico paralelo de 450 cm³, que entrega 44 cv a 8.500 rpm e 4,4 kgf.m a 6.250 rpm, produzido pela própria CFMOTO.
O pacote aponta para uso misto: rodovia em ritmo legal, estradas de terra, trilhas leves e médias, com sobra de torque na faixa útil e redline na casa dos 8.500 rpm.
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Ergonomia
A Morini aposta em medidas contidas: 2.260 mm de comprimento, 890 mm de largura, 1.350 mm de altura, entre-eixos de 1.511 mm e peso seco de 170 kg. A altura do assento de 847 mm facilita o acesso a pilotos de diferentes estaturas, enquanto a distância ao solo de 220 mm e o tanque de 18 litros fecham um conjunto pensado para manobrabilidade no asfalto e capacidade off-road de verdade.
A IBEX 450, por sua vez, chega com visual mais robusto e proposta aventureira explícita. O foco da CFMOTO está no pacote tecnológico e na versatilidade de uso, posicionando o modelo como alternativa direta às trails médias já estabelecidas no mercado brasileiro.
Estrutura
Na Alltrhike, o conjunto de suspensão é Kayaba: garfo invertido de 41 mm com 210 mm de curso na dianteira e monoamortecedor com link progressivo e 190 mm na traseira, ambos com regulagem de pré-carga e amortecimento. Os freios trazem disco de 320 mm com pinça de quatro pistões na frente e 255 mm com dois pistões atrás; o ABS de duplo canal é desconectável para trilha. Rodas de raios tangenciais e pneu dianteiro 90/90-21” reforçam a vocação mista.
A IBEX 450 responde com ABS desligável, controle de tração, painel digital com conectividade e uma lista de acessórios voltados à aventura. Em avaliações, o modelo é elogiado pelo equilíbrio em trechos técnicos e pela facilidade de controle em baixa, pontos críticos para quem usa a moto no dia a dia e nos fins de semana de terra.
