YAMAHA

A Yamaha Motor Company é uma das mais renomadas fabricantes de motocicletas do mundo, conhecida pela excelência em engenharia, confiabilidade e desempenho superior de suas máquinas.

Fundação e História

Fundada em 1º de julho de 1955 em Iwata, Japão, a Yamaha Motor Company nasceu como uma divisão da Yamaha Corporation, empresa que originalmente fabricava instrumentos musicais. O fundador Genichi Kawakami decidiu aproveitar a capacidade fabril da empresa para entrar no promissor mercado de motocicletas do pós-guerra japonês. A primeira moto produzida foi a YA-1, apelidada de "Akatombo" (Libélula Vermelha), com motor de 125cc.

Chegada ao Brasil

A Yamaha chegou oficialmente ao Brasil em 1970, com a fundação da Yamaha Motor do Brasil. A primeira fábrica foi instalada em Guarulhos, São Paulo, e começou produzindo o modelo YL2, de 50cc. Em 1974, a empresa transferiu sua produção para uma nova e maior fábrica em Manaus, no Amazonas, onde mantém suas operações até hoje, beneficiando-se dos incentivos fiscais da Zona Franca.

Estilo de Motos

A Yamaha é conhecida por sua versatilidade, produzindo motocicletas para praticamente todos os segmentos do mercado:

• Esportivas: A linha YZF-R (R3, R6, R1) é referência mundial em performance
• Naked: Modelos como a MT-03, MT-07, MT-09 e MT-10 que revolucionaram o segmento
• Trail/Adventure: Série Ténéré e Crosser para aventuras on/off-road
• Urbanas: Linha Factor, Fazer e Lander para uso cotidiano
• Scooters: NMax, Neo e Xmax para mobilidade urbana
• Off-road: Linha YZ para motocross e WR para enduro
• Custom/Cruiser: Modelos como a Drag Star e XV

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Yamaha produziu diversos modelos que se tornaram lendários no mundo das duas rodas:

• RD 350: Lançada nos anos 1970, é considerada um dos maiores ícones da marca no Brasil, com seu motor dois tempos potente e som característico
• YZF-R1: Introduzida em 1998, redefiniu o conceito de superbikes ao trazer tecnologia de MotoGP para as ruas
• MT-09: Revolucionou o segmento naked com seu motor de três cilindros e design agressivo
• Ténéré: Nascida da experiência no Rally Paris-Dakar, tornou-se símbolo de aventura e robustez
• DT 180: Um clássico brasileiro dos anos 1980/90, foi a porta de entrada para muitos motociclistas
• Factor 150: Um dos modelos mais vendidos no Brasil atualmente, referência em custo-benefício
• XJ6: Uma das responsáveis por popularizar as motos de média cilindrada no país

Números de Mercado

A Yamaha mantém uma posição sólida no mercado brasileiro de motocicletas, sendo consistentemente a segunda maior fabricante em volume de vendas no país. Em 2022, a empresa comercializou aproximadamente 269.000 unidades no Brasil, representando cerca de 16,5% do mercado nacional.

A fábrica de Manaus tem capacidade para produzir mais de 300.000 motocicletas por ano e emprega diretamente mais de 3.000 colaboradores. Em 2023, a Yamaha registrou um crescimento de vendas de aproximadamente 12% em relação ao ano anterior, impulsionado principalmente pelos modelos Factor 150, Fazer 250 e a linha MT.

No segmento de alta cilindrada (acima de 500cc), a marca tem fortalecido sua participação com os modelos MT-07, MT-09 e a nova Ténéré 700, que tem sido um sucesso de vendas desde seu lançamento.

Tecnologia e Inovação

A Yamaha é reconhecida mundialmente por suas inovações tecnológicas, como o sistema YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), o sistema de controle de tração TCS, os modos de pilotagem selecionáveis e o sistema de mudança rápida de marchas (Quick Shifter).

A marca também tem investido em tecnologias sustentáveis, desenvolvendo motores mais eficientes e com menor emissão de poluentes, além de pesquisas em propulsão elétrica com modelos como a TY-E de trial elétrico e scooters elétricas já disponíveis em alguns mercados.

Compromisso com o Esporte

A Yamaha tem forte presença no motociclismo esportivo, com títulos em diversas categorias como MotoGP, Superbike, Motocross e Rally Dakar. No Brasil, promove competições como a R3 Cup e apoia pilotos nacionais em campeonatos regionais e internacionais.

A filosofia "Revs Your Heart" (Acelere Seu Coração) resume a paixão da marca por oferecer emoção e desempenho através de suas motocicletas, seja nas pistas de competição ou nas estradas do dia a dia.

Yamaha FZR 600

A Yamaha FZR 600 conquistou seu lugar na história como uma das motocicletas esportivas mais emblemáticas dos anos 80 e 90, consolidando-se como um verdadeiro ícone para os entusiastas de alta performance. Ela representou o compromisso da Yamaha em trazer tecnologia de competição para as ruas, oferecendo aos pilotos amadores a chance de experimentar sensações próximas às das pistas de corrida. Destinada a motociclistas que buscavam adrenalina e desempenho puro, a FZR 600 se tornou a porta de entrada para muitos no universo das motos esportivas.

Design e Categoria

Enquadrada na categoria Sport, a FZR 600 exibia um design agressivo e aerodinâmico, típico das supersport japonesas da época. Com suas carenagens completas inspiradas nas motos de competição, farol retangular embutido (nos primeiros modelos) e posteriormente com design mais arredondado, a FZR 600 impunha presença visual por onde passava. Lançada globalmente em 1989 como sucessora da FZ600, permaneceu em produção até 1999, quando foi substituída pela série YZF-R6. No Brasil, tornou-se objeto de desejo nos anos 90, quando as importadas começaram a ganhar espaço no mercado nacional após a abertura das importações.

Motor e Desempenho

O coração da FZR 600 era um propulsor de 599cc, quatro cilindros em linha, DOHC (duplo comando de válvulas), refrigerado a água e alimentado por carburadores. Este conjunto desenvolvia aproximadamente 100 cavalos de potência nas versões mais recentes, com um limite de giro impressionante para a época, alcançando até 13.000 RPM. O torque máximo ficava em torno de 6,5 kgf.m, entregues em rotações elevadas, característica que definia o comportamento da motocicleta: dócil em baixas rotações e explosiva quando o ponteiro do tacômetro ultrapassava a marca dos 8.000 RPM. Essa característica de desempenho bifásico era uma assinatura das esportivas japonesas daquele período, proporcionando uma experiência emocionante para os pilotos que sabiam explorar o potencial do motor. O câmbio de seis marchas com engates precisos completava o pacote, permitindo extrair o máximo do motor em qualquer situação.

Chassi e Ciclística

Um dos grandes diferenciais da FZR 600 era seu chassi Deltabox de alumínio, uma tecnologia derivada das motos de competição da Yamaha. Esta estrutura proporcionava rigidez excepcional com peso reduzido, contribuindo significativamente para a agilidade e estabilidade da motocicleta. A suspensão dianteira utilizava garfos telescópicos convencionais, mas com ajustes voltados para uso esportivo, enquanto na traseira um monoamortecedor trabalhava junto ao sistema de balança Pro-Link. Os freios a disco nas duas rodas (duplo disco na dianteira em alguns modelos) entregavam potência de frenagem compatível com o desempenho da moto, embora ainda sem a presença de ABS, que viria a se tornar comum apenas anos depois. O conjunto gerava uma moto incrivelmente ágil em curvas, com feedback preciso para o piloto e capacidade de mudanças de direção rápidas, características que a tornaram favorita tanto nas ruas quanto em pistas fechadas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A FZR 600 surgiu em um período de intensa competição entre as fabricantes japonesas, conhecido como a era das "Race Replicas" - motos de rua que emulavam ao máximo as máquinas de competição. Um detalhe tecnológico marcante era o sistema de admissão EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve), que otimizava a performance em diferentes faixas de rotação. Este sistema representou uma inovação significativa para a época, posteriormente adotado em diversos outros modelos da marca. A FZR também serviu de base para diversas competições monomarca e categorias de entrada no motociclismo de velocidade, ajudando a formar uma geração inteira de pilotos. Outro ponto interessante é que, apesar da orientação totalmente esportiva, muitos proprietários utilizavam a moto para longas viagens, comprovando sua versatilidade além do uso em pistas. Com o passar dos anos e o advento de modelos mais modernos como a YZF-R6, a FZR 600 ganhou status de clássica moderna, sendo hoje objeto de colecionadores e entusiastas que apreciam o equilíbrio único entre tecnologia e sensação analógica de pilotagem que as supersports daquela geração proporcionavam.