YAMAHA XVS 650 DRAG STAR 2008

Código Fipe: 827005-8
Ano do Modelo:
FIPE
R$ 30.707,00
Valor do modelo segundo a tabela FIPE
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YAMAHA

A Yamaha Motor Company é uma das mais renomadas fabricantes de motocicletas do mundo, conhecida pela excelência em engenharia, confiabilidade e desempenho superior de suas máquinas.

Fundação e História

Fundada em 1º de julho de 1955 em Iwata, Japão, a Yamaha Motor Company nasceu como uma divisão da Yamaha Corporation, empresa que originalmente fabricava instrumentos musicais. O fundador Genichi Kawakami decidiu aproveitar a capacidade fabril da empresa para entrar no promissor mercado de motocicletas do pós-guerra japonês. A primeira moto produzida foi a YA-1, apelidada de "Akatombo" (Libélula Vermelha), com motor de 125cc.

Chegada ao Brasil

A Yamaha chegou oficialmente ao Brasil em 1970, com a fundação da Yamaha Motor do Brasil. A primeira fábrica foi instalada em Guarulhos, São Paulo, e começou produzindo o modelo YL2, de 50cc. Em 1974, a empresa transferiu sua produção para uma nova e maior fábrica em Manaus, no Amazonas, onde mantém suas operações até hoje, beneficiando-se dos incentivos fiscais da Zona Franca.

Estilo de Motos

A Yamaha é conhecida por sua versatilidade, produzindo motocicletas para praticamente todos os segmentos do mercado:

  • Esportivas: A linha YZF-R (R3, R6, R1) é referência mundial em performance
  • Naked: Modelos como a MT-03, MT-07, MT-09 e MT-10 que revolucionaram o segmento
  • Trail/Adventure: Série Ténéré e Crosser para aventuras on/off-road
  • Urbanas: Linha Factor, Fazer e Lander para uso cotidiano
  • Scooters: NMax, Neo e Xmax para mobilidade urbana
  • Off-road: Linha YZ para motocross e WR para enduro
  • Custom/Cruiser: Modelos como a Drag Star e XV

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Yamaha produziu diversos modelos que se tornaram lendários no mundo das duas rodas:

  • RD 350: Lançada nos anos 1970, é considerada um dos maiores ícones da marca no Brasil, com seu motor dois tempos potente e som característico
  • YZF-R1: Introduzida em 1998, redefiniu o conceito de superbikes ao trazer tecnologia de MotoGP para as ruas
  • MT-09: Revolucionou o segmento naked com seu motor de três cilindros e design agressivo
  • Ténéré: Nascida da experiência no Rally Paris-Dakar, tornou-se símbolo de aventura e robustez
  • DT 180: Um clássico brasileiro dos anos 1980/90, foi a porta de entrada para muitos motociclistas
  • Factor 150: Um dos modelos mais vendidos no Brasil atualmente, referência em custo-benefício
  • XJ6: Uma das responsáveis por popularizar as motos de média cilindrada no país

Números de Mercado

A Yamaha mantém uma posição sólida no mercado brasileiro de motocicletas, sendo consistentemente a segunda maior fabricante em volume de vendas no país. Em 2022, a empresa comercializou aproximadamente 269.000 unidades no Brasil, representando cerca de 16,5% do mercado nacional.

A fábrica de Manaus tem capacidade para produzir mais de 300.000 motocicletas por ano e emprega diretamente mais de 3.000 colaboradores. Em 2023, a Yamaha registrou um crescimento de vendas de aproximadamente 12% em relação ao ano anterior, impulsionado principalmente pelos modelos Factor 150, Fazer 250 e a linha MT.

No segmento de alta cilindrada (acima de 500cc), a marca tem fortalecido sua participação com os modelos MT-07, MT-09 e a nova Ténéré 700, que tem sido um sucesso de vendas desde seu lançamento.

Tecnologia e Inovação

A Yamaha é reconhecida mundialmente por suas inovações tecnológicas, como o sistema YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), o sistema de controle de tração TCS, os modos de pilotagem selecionáveis e o sistema de mudança rápida de marchas (Quick Shifter).

A marca também tem investido em tecnologias sustentáveis, desenvolvendo motores mais eficientes e com menor emissão de poluentes, além de pesquisas em propulsão elétrica com modelos como a TY-E de trial elétrico e scooters elétricas já disponíveis em alguns mercados.

Compromisso com o Esporte

A Yamaha tem forte presença no motociclismo esportivo, com títulos em diversas categorias como MotoGP, Superbike, Motocross e Rally Dakar. No Brasil, promove competições como a R3 Cup e apoia pilotos nacionais em campeonatos regionais e internacionais.

A filosofia "Revs Your Heart" (Acelere Seu Coração) resume a paixão da marca por oferecer emoção e desempenho através de suas motocicletas, seja nas pistas de competição ou nas estradas do dia a dia.

Yamaha XVS 650 Drag Star

A Yamaha XVS 650 Drag Star representa a essência das motocicletas custom em um pacote acessível e confiável. Desenvolvida para atender tanto entusiastas iniciantes quanto motociclistas experientes que buscam uma custom de médio porte, ela conquistou o mercado com seu estilo clássico, conforto na pilotagem e o característico ronco do motor V-twin. Sua proposta equilibra o charme atemporal das cruisers americanas com a reconhecida qualidade e confiabilidade japonesa.

Design e Categoria

Pertencente à categoria Custom, a XVS 650 Drag Star apresenta um visual inspirado nas cruisers clássicas americanas, com linhas fluidas e acabamento cromado abundante. Seu tanque em formato de gota, guidão elevado e assento baixo (apenas 696 mm do solo) conferem a posição de pilotagem relaxada típica deste segmento. Lançada globalmente em 1997 e comercializada no Brasil por vários anos, a Drag Star (conhecida como V-Star em alguns mercados) tornou-se referência no segmento de customs médias, sendo reconhecida por seu visual elegante com detalhes meticulosos como paralamas arredondados, escape duplo e rodas raiadas que complementam sua estética retrô.

Motor e Desempenho

O coração da Drag Star 650 é um motor V-twin de 649cc, com cilindros em V a 70 graus, refrigerado a ar e com alimentação por carburação. Esta configuração entrega aproximadamente 40 cavalos de potência e 5,3 kgf.m de torque a baixas rotações, privilegiando a força em baixos giros - exatamente o que se espera de uma autêntica custom. Na prática, isso se traduz em uma pilotagem tranquila com retomadas consistentes, sem necessidade de explorar altas rotações. A transmissão de 5 velocidades trabalha de forma precisa, enquanto o sistema de transmissão final por corrente garante robustez e facilidade de manutenção. O motor emite o característico som pulsante dos V-twins, parte fundamental da experiência de pilotar uma custom, proporcionando não apenas desempenho, mas também satisfação sensorial.

Chassi e Ciclística

A XVS 650 Drag Star utiliza um chassi do tipo berço duplo em aço, projetado para oferecer estabilidade e comportamento previsível. A suspensão dianteira conta com garfos telescópicos convencionais de 41mm com curso de 140mm, enquanto a traseira utiliza um sistema de duplo amortecedor com pré-carga ajustável e curso de 86mm. Esta configuração prioriza o conforto em retas e um comportamento estável em curvas suaves, característica típica do segmento. O sistema de freios combina um disco simples de 298mm na dianteira com um freio a tambor de 200mm na traseira, oferecendo poder de frenagem adequado para o uso a que se destina. O conjunto de rodas raiadas (19 polegadas na frente e 15 polegadas atrás) completa o visual clássico e contribui para a absorção de impactos, aumentando o conforto em pisos irregulares.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da Drag Star 650 é sua versatilidade. Apesar de seu estilo custom puro, ela serviu como base para várias personalizações, desde bobbers minimalistas até baggers carregadas de acessórios para viagens. A Yamaha oferecia duas versões do modelo: a Classic, com para-lama mais alongado e mais peças cromadas, e a versão standard, mais limpa e direta. Outro ponto notável é o baixo custo de manutenção, com intervalos de revisão generosos e mecânica consagrada que permite fácil acesso a peças e serviços. A posição de pilotagem confortável, com os pés avançados e guidão elevado, torna a moto ideal para passeios relaxantes e viagens de média distância, especialmente quando equipada com acessórios como sissy bar, alforjes e para-brisa. A relação peso-potência equilibrada também a torna surpreendentemente ágil para uma custom, permitindo um manuseio mais fácil em baixas velocidades, característica valorizada por motociclistas de estatura menor ou com menos experiência.

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