TRIUMPH

História e Fundação

Fundada em 1902 em Coventry, Inglaterra, a Triumph é uma das mais tradicionais fabricantes de motocicletas do mundo. Nascida pelas mãos de Siegfried Bettmann, um imigrante alemão, a marca inicialmente produzia bicicletas antes de se aventurar no mercado de motocicletas. Com mais de 120 anos de história, a Triumph passou por altos e baixos, incluindo falências e ressurgimentos, consolidando-se como um ícone da indústria motociclística mundial.

A Triumph no Brasil

A Triumph chegou oficialmente ao Brasil em 2012, quando inaugurou sua primeira concessionária no país. No entanto, a operação ganhou força real em 2017, quando a marca estabeleceu sua fábrica em Manaus (AM), iniciando a produção nacional de seus modelos e tornando suas motocicletas mais acessíveis ao público brasileiro, graças à redução de impostos de importação.

Estilo de Motocicletas

A Triumph é conhecida por sua versatilidade na produção de diferentes estilos de motocicletas, destacando-se principalmente nos segmentos:

• Modern Classics: Motos com visual retrô e tecnologia moderna
• Adventure: Motocicletas para longas viagens e terrenos mistos
• Roadsters: Naked bikes de alto desempenho
• Cruisers: Motos de estilo mais relaxado para viagens
• Touring: Motocicletas para viagens de longa distância com conforto

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Triumph criou alguns dos modelos mais emblemáticos do motociclismo mundial:

• Bonneville: Talvez a moto mais icônica da marca, lançada originalmente em 1959 e que se mantém até hoje como sinônimo de estilo clássico com diversas variações como a T100, T120 e Speedmaster
• Tiger: Linha adventure da marca, com versões que variam de 800cc a 1200cc, como a Tiger 900 e Tiger 1200, referências no segmento de big trails
• Street Triple: Naked esportiva de médio porte que se destacou por seu motor de três cilindros característico e comportamento dinâmico
• Speed Triple: A naked mais potente da marca, com motor de três cilindros e foco em desempenho e tecnologia
• Rocket 3: Dotada do maior motor em produção para motocicletas (2.500cc), estabelecendo novos padrões de torque e potência
• Trident 660: Modelo de entrada da marca que rapidamente conquistou mercado com seu três cilindros acessível

Triumph no Mercado Brasileiro

A Triumph tem apresentado um crescimento consistente no mercado brasileiro, mesmo em um segmento premium. Em 2023, a marca comercializou aproximadamente 7.200 unidades no Brasil, representando um crescimento de 15% em relação ao ano anterior. A fabricante ocupa atualmente a posição de terceira marca premium mais vendida no país, atrás apenas de BMW e Honda (em suas linhas premium).

A fábrica em Manaus tem capacidade para produzir até 10.000 motocicletas por ano e emprega cerca de 80 colaboradores diretos. Os modelos mais vendidos no Brasil são a Trident 660, Tiger 900 e a linha Bonneville, que juntos representam cerca de 70% das vendas da marca no país.

Tecnologia e Inovação

A Triumph se destaca pelo equilíbrio entre tradição e tecnologia. Suas motocicletas modernas contam com recursos avançados como controle de tração, ABS cornering, diferentes modos de pilotagem, conectividade com smartphones e sistemas de suspensão eletrônica. A marca é reconhecida principalmente pela suavidade, sonoridade característica e performance de seus motores de três cilindros, que se tornaram uma assinatura da fabricante inglesa.

Presença Cultural

As motocicletas Triumph estão fortemente presentes na cultura pop, aparecendo em filmes como "O Curioso Caso de Benjamin Button" e "Missão Impossível", além de serem as escolhidas por celebridades como Tom Cruise, David Beckham e o falecido Steve McQueen. A marca também foi imortalizada por Marlon Brando no clássico "O Selvagem" de 1953, embora ali ele pilotasse uma Triumph Thunderbird.

Compromissos Futuros

A Triumph tem anunciado planos ambiciosos para o futuro, incluindo o desenvolvimento de motocicletas elétricas e expansão de sua linha para segmentos ainda não explorados pela marca. Em 2023, anunciou parceria com fabricantes de baterias e tecnologia para desenvolvimento de powertrain elétrico, além de confirmar seu ingresso no mercado off-road com motocicletas de motocross e enduro, previsto para os próximos anos.

Para o mercado brasileiro, a Triumph planeja aumentar sua rede de concessionárias, atualmente com cerca de 25 pontos de venda, para 35 até o final de 2025, além de ampliar o portfólio de modelos produzidos nacionalmente.

Triumph Tiger 900 Rally

A Triumph Tiger 900 Rally representa o espírito de aventura em sua forma mais pura, posicionando-se como uma motocicleta big trail premium para os verdadeiros entusiastas do off-road. Projetada para conquistar tanto o asfalto quanto os terrenos mais desafiadores, ela mira em motociclistas experientes que buscam uma companheira versátil para grandes jornadas, capaz de oferecer conforto nas longas distâncias e robustez quando as estradas acabam.

Design e Categoria

Integrante da respeitada categoria trail/adventure, a Tiger 900 Rally exibe um design imponente e funcional, com linhas agressivas que revelam sua vocação aventureira. Lançada globalmente em 2020 e chegando ao mercado brasileiro no mesmo ano, ela representa uma evolução significativa da tradicional família Tiger, com visual renovado que combina elementos robustos como a grande proteção frontal, tanque esculpido e estrutura preparada para o uso de malas laterais. A posição elevada, as suspensões de longo curso e os pneus de uso misto evidenciam sua proposta dual-purpose, enquanto os acabamentos refinados e a atenção aos detalhes reforçam seu status premium no segmento.

Motor e Desempenho

O coração da Tiger 900 Rally é seu revolucionário motor tricilíndrico de 888 cc com virabrequim em T, uma evolução que transformou o caráter da motocicleta. Esta configuração entrega 95,2 cavalos de potência a 8.750 rpm e 87 Nm de torque a 7.250 rpm, com uma distribuição de potência que prioriza as baixas e médias rotações – exatamente onde mais se precisa em trilhas e situações off-road. A ordem de ignição irregular (1-3-2) confere ao motor um comportamento semelhante ao de um bicilíndrico nas rotações mais baixas, oferecendo mais tração e controle em terrenos soltos, mas mantendo a suavidade e o ronco característico dos tricilíndricos Triumph quando gira mais alto. O câmbio de seis marchas trabalha com uma embreagem assistida, tornando os comandos mais leves mesmo em uso intenso.

Chassi e Ciclística

A Tiger 900 Rally se destaca pela excelência de sua parte ciclística, construída sobre um chassi tubular de aço leve e resistente. Na dianteira, utiliza suspensão Showa invertida de 45 mm totalmente ajustável, com impressionantes 240 mm de curso, enquanto na traseira um monoamortecedor também Showa oferece ajustes de pré-carga e amortecimento, com 230 mm de curso. Este conjunto proporciona capacidade excepcional para absorver impactos em terrenos acidentados sem comprometer a estabilidade. Os freios Brembo Stylema, considerados entre os melhores do mercado, contam com discos duplos de 320 mm na dianteira e disco único de 255 mm na traseira, ambos gerenciados por um sofisticado ABS sensível à inclinação e desativável para uso off-road. As rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira e 17 na traseira, calçadas com pneus tubeless, completam um conjunto pensado para versatilidade máxima.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A Tiger 900 Rally traz um impressionante pacote tecnológico que inclui seis modos de pilotagem (Road, Rain, Sport, Off-road, Off-road Pro e Rider configurável), cada um ajustando a resposta do acelerador, intervenção do ABS e controle de tração para diferentes condições. O painel TFT colorido de 7 polegadas oferece conectividade com smartphone via Bluetooth, permitindo controle de música, chamadas e navegação. A iluminação é totalmente em LED, incluindo faróis com assinatura visual distintiva e DRL. Um dos aspectos mais interessantes em seu desenvolvimento foi a atenção à distribuição de peso e ergonomia: o motor foi posicionado 42 mm mais à frente e 20 mm mais baixo que na geração anterior, melhorando significativamente o manuseio em baixas velocidades e off-road. O tanque de combustível de 20 litros proporciona autonomia superior a 400 km, enquanto o assento ajustável em altura e os para-brisas reguláveis permitem adaptação para diferentes estaturas de piloto. A versão Rally se destaca ainda pelo protetor de cárter em alumínio, protetores de motor e barras de proteção lateral, elementos que demonstram sua vocação para aventuras reais em terrenos desafiadores.