TRIUMPH

História e Fundação

Fundada em 1902 em Coventry, Inglaterra, a Triumph é uma das mais tradicionais fabricantes de motocicletas do mundo. Nascida pelas mãos de Siegfried Bettmann, um imigrante alemão, a marca inicialmente produzia bicicletas antes de se aventurar no mercado de motocicletas. Com mais de 120 anos de história, a Triumph passou por altos e baixos, incluindo falências e ressurgimentos, consolidando-se como um ícone da indústria motociclística mundial.

A Triumph no Brasil

A Triumph chegou oficialmente ao Brasil em 2012, quando inaugurou sua primeira concessionária no país. No entanto, a operação ganhou força real em 2017, quando a marca estabeleceu sua fábrica em Manaus (AM), iniciando a produção nacional de seus modelos e tornando suas motocicletas mais acessíveis ao público brasileiro, graças à redução de impostos de importação.

Estilo de Motocicletas

A Triumph é conhecida por sua versatilidade na produção de diferentes estilos de motocicletas, destacando-se principalmente nos segmentos:

• Modern Classics: Motos com visual retrô e tecnologia moderna
• Adventure: Motocicletas para longas viagens e terrenos mistos
• Roadsters: Naked bikes de alto desempenho
• Cruisers: Motos de estilo mais relaxado para viagens
• Touring: Motocicletas para viagens de longa distância com conforto

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Triumph criou alguns dos modelos mais emblemáticos do motociclismo mundial:

• Bonneville: Talvez a moto mais icônica da marca, lançada originalmente em 1959 e que se mantém até hoje como sinônimo de estilo clássico com diversas variações como a T100, T120 e Speedmaster
• Tiger: Linha adventure da marca, com versões que variam de 800cc a 1200cc, como a Tiger 900 e Tiger 1200, referências no segmento de big trails
• Street Triple: Naked esportiva de médio porte que se destacou por seu motor de três cilindros característico e comportamento dinâmico
• Speed Triple: A naked mais potente da marca, com motor de três cilindros e foco em desempenho e tecnologia
• Rocket 3: Dotada do maior motor em produção para motocicletas (2.500cc), estabelecendo novos padrões de torque e potência
• Trident 660: Modelo de entrada da marca que rapidamente conquistou mercado com seu três cilindros acessível

Triumph no Mercado Brasileiro

A Triumph tem apresentado um crescimento consistente no mercado brasileiro, mesmo em um segmento premium. Em 2023, a marca comercializou aproximadamente 7.200 unidades no Brasil, representando um crescimento de 15% em relação ao ano anterior. A fabricante ocupa atualmente a posição de terceira marca premium mais vendida no país, atrás apenas de BMW e Honda (em suas linhas premium).

A fábrica em Manaus tem capacidade para produzir até 10.000 motocicletas por ano e emprega cerca de 80 colaboradores diretos. Os modelos mais vendidos no Brasil são a Trident 660, Tiger 900 e a linha Bonneville, que juntos representam cerca de 70% das vendas da marca no país.

Tecnologia e Inovação

A Triumph se destaca pelo equilíbrio entre tradição e tecnologia. Suas motocicletas modernas contam com recursos avançados como controle de tração, ABS cornering, diferentes modos de pilotagem, conectividade com smartphones e sistemas de suspensão eletrônica. A marca é reconhecida principalmente pela suavidade, sonoridade característica e performance de seus motores de três cilindros, que se tornaram uma assinatura da fabricante inglesa.

Presença Cultural

As motocicletas Triumph estão fortemente presentes na cultura pop, aparecendo em filmes como "O Curioso Caso de Benjamin Button" e "Missão Impossível", além de serem as escolhidas por celebridades como Tom Cruise, David Beckham e o falecido Steve McQueen. A marca também foi imortalizada por Marlon Brando no clássico "O Selvagem" de 1953, embora ali ele pilotasse uma Triumph Thunderbird.

Compromissos Futuros

A Triumph tem anunciado planos ambiciosos para o futuro, incluindo o desenvolvimento de motocicletas elétricas e expansão de sua linha para segmentos ainda não explorados pela marca. Em 2023, anunciou parceria com fabricantes de baterias e tecnologia para desenvolvimento de powertrain elétrico, além de confirmar seu ingresso no mercado off-road com motocicletas de motocross e enduro, previsto para os próximos anos.

Para o mercado brasileiro, a Triumph planeja aumentar sua rede de concessionárias, atualmente com cerca de 25 pontos de venda, para 35 até o final de 2025, além de ampliar o portfólio de modelos produzidos nacionalmente.

Triumph Sprint ST 955

A Triumph Sprint ST 955 representa a perfeita fusão entre esportividade e conforto para longas viagens, consolidando-se como uma das sport-touring mais respeitadas de sua época. Desenvolvida pela tradicional fabricante britânica, esta motocicleta atende aos entusiastas que desejam performance esportiva sem abrir mão do conforto necessário para percorrer grandes distâncias, tornando-se a escolha ideal para motociclistas experientes que buscam versatilidade em suas jornadas.

Design e Categoria

Enquadrada na categoria sport-touring, a Sprint ST 955 exibe linhas elegantes que combinam a agressividade de uma esportiva com o pragmatismo de uma moto para viagens. Seu design característico é marcado pela carenagem integral que oferece excelente proteção aerodinâmica e pelas três luzes frontais, um elemento distintivo que se tornou sua assinatura visual. Lançada originalmente no final dos anos 1990 e produzida até meados dos anos 2000, a Sprint ST 955 representou um importante capítulo na revitalização da Triumph após sua reestruturação, trazendo ao mercado global a tradicional engenharia britânica com toques modernos.

Motor e Desempenho

O coração da Sprint ST é um impressionante motor de três cilindros em linha com 955cc, refrigeração líquida e injeção eletrônica de combustível. Este propulsor desenvolve aproximadamente 125 cavalos de potência e um torque máximo em torno de 10 kgfm, números que proporcionam uma aceleração vigorosa e recuperações rápidas mesmo quando a moto está carregada para viagens. A característica mais marcante deste tricilíndrico é seu perfil de entrega de potência linear combinado com uma sonoridade inconfundível, oferecendo uma experiência sensorial única. O motor responde com precisão em baixas rotações, facilitando a pilotagem urbana, mas revela seu verdadeiro caráter esportivo quando levado a giros mais altos, proporcionando ultrapassagens seguras e momentos de pura adrenalina nas estradas.

Chassi e Ciclística

A Sprint ST 955 utiliza um chassi de alumínio que proporciona rigidez ideal para condução esportiva sem comprometer o conforto. A suspensão dianteira conta com garfos telescópicos Showa totalmente ajustáveis, enquanto a traseira utiliza um monoamortecedor também ajustável, permitindo que o piloto configure a moto conforme sua preferência ou condições da estrada. O sistema de freios é composto por discos duplos na dianteira com pinças de quatro pistões e um disco simples na traseira, entregando uma frenagem potente e modulável. Nas versões mais recentes, a Sprint ST recebeu o sistema ABS como opcional, aumentando ainda mais a segurança. A geometria de direção bem calculada proporciona estabilidade em altas velocidades sem sacrificar a agilidade necessária para um manuseio preciso em estradas sinuosas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos grandes diferenciais da Sprint ST 955 é sua versatilidade genuína. Diferentemente de muitas motos que se dizem sport-touring mas pendem mais para um dos extremos, a Sprint consegue ser verdadeiramente competente tanto em uso esportivo quanto em viagens. Seus baús laterais integrados (disponíveis como acessórios originais) foram projetados para complementar as linhas da moto sem comprometer sua estética. O tanque de combustível com capacidade aproximada de 21 litros proporciona uma autonomia impressionante, permitindo percorrer mais de 300 km sem reabastecimento. Outro destaque é o painel de instrumentos completo que combina elementos analógicos e digitais, incluindo medidor de temperatura e indicador de consumo. A posição de pilotagem da Sprint ST merece menção especial: ela oferece uma ergonomia que permite horas de condução sem fadiga excessiva, com um guidão posicionado para não sobrecarregar os pulsos e pedaleiras que proporcionam uma postura esportiva sem ser extrema.