SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki Intruder 125

A Suzuki Intruder 125 representa uma das mais acessíveis portas de entrada para o universo das motocicletas estilo custom, combinando a tradicional robustez da marca japonesa com um design clássico cruiser em um pacote econômico. Destinada principalmente aos iniciantes no mundo das duas rodas e àqueles que buscam uma moto de baixa cilindrada com personalidade diferenciada, a Intruder conquistou um espaço cativo no mercado brasileiro como uma alternativa às tradicionais motocicletas urbanas de baixa cilindrada.

Design e Categoria

Inserida firmemente na categoria custom, a Intruder 125 traz as características visuais clássicas desse segmento, mesmo em sua versão de menor cilindrada. Seu design claramente inspirado nas grandes cruisers americanas apresenta tanque alongado em formato de gota, guidão elevado, assento baixo (a apenas 735 mm do solo) e a tradicional posição de pilotagem com os pés avançados. Lançada no Brasil em 2008, a motocicleta manteve suas principais características ao longo dos anos, com uma estética atemporal que remete às suas irmãs maiores da família Intruder/Boulevard. Os acabamentos cromados no escapamento, no para-lama e em outros detalhes contribuem para o visual clássico que tanto agrada aos entusiastas do estilo custom.

Motor e Desempenho

A Intruder 125 é equipada com um motor monocilíndrico de 125 cm³, quatro tempos, alimentado por carburador e refrigerado a ar. Este propulsor gera aproximadamente 12 cavalos de potência e um torque de 1 kgf.m a 9.000 rpm. Embora esses números possam parecer modestos, são perfeitamente adequados para uma motocicleta leve que pesa cerca de 140 kg, proporcionando uma pilotagem tranquila no ambiente urbano. O motor trabalha acoplado a uma transmissão de 5 velocidades com acionamento por pedal, oferecendo trocas suaves e precisas. Na prática, o conjunto entrega uma condução econômica, com baixo consumo de combustível (média de 35-40 km/l), ideal para deslocamentos diários, e com manutenção simples e barata, fatores muito valorizados por seu público-alvo.

Chassi e Ciclística

O chassi da Intruder 125 é do tipo berço duplo, conferindo boa estabilidade mesmo em velocidades mais elevadas. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos convencionais, enquanto a traseira conta com um sistema de duplo amortecedor regulável na pré-carga da mola. Este conjunto, aliado ao assento baixo e confortável, proporciona uma absorção razoável das irregularidades do piso, ainda que com limitações em terrenos muito acidentados. O sistema de freios combina um disco na dianteira com tambor na traseira, uma configuração comum em motos desta categoria e cilindrada, oferecendo poder de frenagem adequado para o uso urbano. As rodas raiadas com aros de 18 polegadas na dianteira e 15 polegadas na traseira completam o conjunto, reforçando o visual clássico e contribuindo para a estabilidade em linha reta.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um ponto interessante da Intruder 125 é que, apesar de sua cilindrada modesta, ela consegue transmitir a sensação de pilotar uma custom de maior porte, graças à sua ergonomia bem resolvida e ao ronco característico de seu escapamento. O tanque de combustível com capacidade para 11 litros proporciona uma boa autonomia, permitindo rodar mais de 350 km sem reabastecimento em uso econômico. Outro aspecto que merece destaque é o painel de instrumentos simples mas funcional, com velocímetro analógico e luzes indicadoras essenciais. A Intruder 125 também se destaca por sua facilidade de customização, sendo comum encontrar exemplares personalizados com acessórios como alforjes, sissy bar (encosto para o garupa) e escapamentos alternativos, permitindo que cada proprietário imprima sua personalidade na motocicleta. No mercado brasileiro, tornou-se uma das opções mais acessíveis para quem busca entrar no universo das customs sem fazer um grande investimento, mantendo um bom valor de revenda mesmo após anos de uso.