SUZUKI

História e Fundação

Fundada em 1909 por Michio Suzuki na cidade de Hamamatsu, Japão, a Suzuki iniciou suas atividades como fabricante de teares para a indústria têxtil. Foi somente após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, que a empresa lançou sua primeira motocicleta, a "Power Free", uma pequena bicicleta motorizada com 36cc que atendia à crescente demanda por transporte acessível no Japão pós-guerra.

Chegada ao Brasil

A Suzuki chegou oficialmente ao Brasil em 1992, embora algumas de suas motos já fossem importadas antes disso por empresas terceirizadas. A entrada formal no mercado brasileiro ocorreu através de uma joint venture com a J.Toledo, que ficou responsável pela importação e distribuição das motocicletas da marca no país. Em 2014, a Suzuki assumiu diretamente o controle de suas operações no Brasil, criando a Suzuki do Brasil Automotores.

Estilo de Motos

A Suzuki se destaca pela diversidade de seu catálogo, fabricando motocicletas em praticamente todos os segmentos:

• Esportivas: A linha GSX-R representa as superbikes da marca
• Naked: Modelos como a GSX-S1000 e a antiga Bandit oferecem potência sem carenagem
• Trail/Adventure: A V-Strom é a representante da marca neste segmento, com versões até 1050cc
• Off-road: A linha DR e a clássica RM-Z para motocross são referências no segmento
• Custom/Cruiser: A linha Boulevard representa as cruisers da marca
• Street/City: Modelos urbanos como a GSX-S150, Gixxer 150 e Burgman (scooter). No Brasil, ainda ofereceu clássicos como a Intruder 125

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Suzuki produziu algumas das motocicletas mais emblemáticas e revolucionárias do mercado:

• GSX-R1000: Lançada em 2001, é considerada uma das superbikes mais puras e radicais do mercado, tendo conquistado diversos campeonatos mundiais de Superbike e Endurance
• Hayabusa: Quando foi lançada em 1999, a GSX-1300R Hayabusa quebrou recordes como a moto de produção em série mais rápida do mundo, alcançando mais de 300 km/h
• V-Strom 650: Uma das adventure bikes mais equilibradas e versáteis do mercado, conhecida pela sua confiabilidade
• Bandit: Nas versões 600 e 1200cc, foi uma das naked bikes mais vendidas no Brasil, apreciada por sua versatilidade
• DR650: Um ícone entre as trail bikes, famosa por sua robustez e simplicidade mecânica

Números de Mercado no Brasil

No mercado brasileiro, a Suzuki tem mantido uma presença constante, embora com volumes menores que concorrentes como Honda e Yamaha. Em 2023, a marca emplacou aproximadamente 9.000 motocicletas no Brasil, representando cerca de 0,5% do mercado nacional de duas rodas.

A V-Strom 650 continua sendo o modelo mais vendido da marca no país, especialmente após a nacionalização de sua produção em Manaus, o que permitiu uma redução significativa de preço. O modelo GSX-S750, produzido na fábrica da Suzuki em Manaus desde 2019, também mostrou bons números de vendas - até sua aposentadoria, em 2025

Legado e Tecnologia

A Suzuki consolidou seu nome no motociclismo mundial não apenas por suas motos de rua, mas também por suas conquistas nas pistas. A marca acumula diversos títulos no MotoGP, incluindo campeonatos conquistados por lendas como Kevin Schwantz, Kenny Roberts Jr. e Joan Mir em 2020.

Tecnologicamente, a Suzuki foi pioneira em diversos aspectos. Foi uma das primeiras a implementar sistemas de injeção eletrônica em motocicletas esportivas e desenvolveu o revolucionário sistema SRAD (Suzuki Ram Air Direct), que aumenta a potência do motor em altas velocidades através da pressurização da admissão de ar.

O sistema de controle de tração S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), presente em modelos como a GSX-R1000 e V-Strom 1050, permite ao piloto escolher diferentes modos de pilotagem, adaptando a entrega de potência às condições da pista ou estrada.

Perspectivas Futuras

A Suzuki tem investido em tecnologias de eletrificação, apresentando protótipos de scooters elétricas em feiras internacionais. No Brasil, a marca busca ampliar sua rede de concessionárias e fortalecer seu posicionamento no segmento de média e alta cilindrada, onde possui modelos competitivos.

A estratégia atual da Suzuki no Brasil inclui a ampliação da produção nacional em sua fábrica de Manaus, o que permite preços mais competitivos através dos incentivos fiscais da Zona Franca, além de facilitar o acesso a financiamentos pelo BNDES.

Com mais de 110 anos de história e 70 anos de experiência na produção de motocicletas, a Suzuki continua sendo uma marca que combina tradição, inovação tecnológica e performance, oferecendo produtos que atendem desde o motociclista iniciante até o mais exigente entusiasta de duas rodas.

Suzuki GSX-8R

A Suzuki GSX-8R representa a evolução do conceito de motocicletas esportivas de média cilindrada, oferecendo uma proposta equilibrada entre desempenho e usabilidade cotidiana. Lançada como uma alternativa mais acessível às superesportivas, mas sem abrir mão da adrenalina e do visual agressivo que tanto atrai os entusiastas, a GSX-8R atende perfeitamente ao piloto que busca uma moto versátil para o dia a dia, mas que também proporcione emoção nas escapadas de fim de semana e eventuais track days.

Design e Categoria

Inserida firmemente na categoria sport, a GSX-8R exibe um design arrojado com carenagem completa que remete diretamente ao DNA esportivo da linhagem GSX-R, mas com uma ergonomia menos radical. A carenagem aerodinâmica não apenas confere uma aparência agressiva, como também oferece proteção contra o vento em velocidades mais elevadas. Os faróis em LED de perfil afilado, combinados com as linhas angulares da carenagem, resultam em uma presença visual marcante que carrega a identidade da família esportiva da Suzuki. As saídas de ar estrategicamente posicionadas não são apenas elementos estéticos, mas funcionais para o gerenciamento térmico do motor.

Motor e Desempenho

No coração da GSX-8R pulsa um motor bicilíndrico paralelo de 776cc, refrigerado a líquido, que desenvolve aproximadamente 83 cavalos de potência e 78 Nm de torque. Este propulsor moderno foi projetado para entregar um caráter versátil, com uma curva de torque generosa em baixas e médias rotações, facilitando a pilotagem no trânsito urbano, mas também oferecendo potência suficiente para empolgar quando o acelerador é aberto nas estradas. O sistema de acelerador ride-by-wire permite a implementação de diferentes modos de pilotagem, adaptando a resposta do motor às condições da via ou à preferência do piloto. A transmissão de seis velocidades é precisa, com um escalonamento que privilegia tanto a aceleração quanto a economia em velocidade de cruzeiro, complementada por uma embreagem assistida e deslizante que torna as trocas mais leves e seguras.

Chassi e Ciclística

A GSX-8R é construída sobre um chassi tubular em aço, projetado para oferecer o equilíbrio ideal entre rigidez e flexibilidade, resultando em uma pilotagem precisa e confiável. A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston) de 43mm, totalmente ajustáveis, enquanto na traseira encontra-se um monoamortecedor também ajustável em pré-carga e retorno. Este conjunto proporciona um comportamento dinâmico refinado, absorvendo as imperfeições do asfalto sem comprometer a estabilidade em curvas rápidas. O sistema de freios conta com discos duplos na dianteira com pinças de montagem radial e disco único na traseira, todos assistidos por um ABS de última geração que não interfere excessivamente na experiência esportiva. Os pneus, com medidas 120/70-17 na dianteira e 180/55-17 na traseira, oferecem aderência confiável em diversas condições.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A GSX-8R representa uma importante estratégia da Suzuki para reconquistar espaço no mercado de médias cilindradas, trazendo tecnologias antes reservadas aos modelos topo de linha. O sistema Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) inclui controle de tração com múltiplos níveis de intervenção, sistema de partida fácil e controle de velocidade de cruzeiro. O painel TFT colorido de alta resolução exibe todas as informações relevantes e permite conectividade com smartphone via Bluetooth. A iluminação é 100% em LED, incluindo os indicadores de direção. Um aspecto interessante da GSX-8R é como a Suzuki conseguiu equilibrar a esportividade com o conforto: a posição de pilotagem é esportiva, mas não extrema, permitindo longas viagens sem fadiga excessiva. O tanque de combustível de 14 litros, combinado com a eficiência do motor, proporciona uma autonomia satisfatória para passeios de fim de semana. Outro destaque é a possibilidade de personalização através de acessórios originais como escapamento Akrapovič, proteções diversas e bolsas específicas para o modelo.