Peugeot Motocycles

Peugeot é uma das marcas mais antigas do mundo automotivo, com uma história que remonta ao século XIX. Originalmente fundada como fabricante de ferramentas e, posteriormente, de bicicletas, a empresa francesa expandiu sua atuação para o universo das duas rodas motorizadas, tornando-se uma referência no segmento.

Fundação e Origens

Fundada em 1810 em Sochaux, França, pelos irmãos Jean-Pierre e Jean-Frédéric Peugeot, a empresa iniciou suas atividades como fabricante de moinhos e ferramentas de aço. Em 1889, a Peugeot lançou sua primeira motocicleta movida a vapor, e em 1898 apresentou sua primeira moto com motor a combustão interna, marcando oficialmente o início da Peugeot Motocycles. Este é um feito histórico notável, já que a Peugeot é considerada a mais antiga fabricante de motocicletas do mundo ainda em atividade.

Chegada ao Brasil

A Peugeot Motocycles chegou oficialmente ao Brasil em 2001, quando começou a comercializar scooters no país. No entanto, a presença da marca se intensificou após 2015, quando a empresa indiana Mahindra adquiriu participação majoritária na divisão de motos da Peugeot e ampliou sua estratégia de globalização, incluindo maior foco no mercado brasileiro.

Estilos de Motos

A Peugeot se especializou principalmente na fabricação de:

• Scooters urbanas: seu principal segmento, com modelos compactos para deslocamentos citadinos
• Motos de baixa e média cilindrada: voltadas para o público urbano
• Scooters elétricas: seguindo a tendência global de eletrificação
• Triciclos: com design inovador para maior estabilidade em ambiente urbano

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Peugeot desenvolveu diversos modelos que se tornaram referências no mercado:

• Peugeot 103: ciclomotor produzido por mais de 30 anos e que vendeu milhões de unidades globalmente
• Speedfight: scooter esportiva que revolucionou o design do segmento nos anos 1990, hoje em sua quarta geração
• Django: scooter retrô inspirada nos modelos dos anos 1950, combinando estilo vintage com tecnologia moderna
• Metropolis: triciclo premium que oferece estabilidade de três rodas com a agilidade de uma scooter
• e-Ludix: versão elétrica do clássico ciclomotor Ludix, representando a nova era de mobilidade urbana sustentável

Panorama Atual e Futuro

Atualmente, a Peugeot Motocycles enfrenta desafios significativos no cenário global. Após a aquisição de 80% da companhia pela Mahindra em 2019 (que já detinha 51% desde 2015), a marca passou por uma reestruturação em sua estratégia. Em 2022, a Mahindra anunciou a venda da Peugeot Motocycles para o grupo austríaco PIERER Mobility AG, proprietário da KTM, Husqvarna e GasGas, sinalizando uma nova fase para a histórica fabricante francesa.

Inovação e Sustentabilidade

Um dos principais focos da Peugeot Motocycles atualmente é o desenvolvimento de veículos elétricos. A marca lançou o e-Ludix, seu primeiro scooter totalmente elétrico produzido em escala, e tem planos de eletrificar progressivamente sua linha de produtos, alinhando-se às regulamentações ambientais europeias cada vez mais rigorosas e à tendência global de mobilidade sustentável.

Além disso, a marca tem investido em tecnologias de conectividade, integrando seus modelos mais recentes com aplicativos para smartphones que permitem monitoramento da moto, planejamento de rotas e diagnósticos remotos.

Com mais de dois séculos de história e sendo pioneira no mercado de motocicletas, a Peugeot continua a reinventar-se, combinando sua tradicional expertise francesa em design e engenharia com as novas demandas de mobilidade do século XXI.

Peugeot Trekker 100

A Peugeot Trekker 100 representa uma interessante fusão entre scooter urbana e veículo off-road leve, estabelecendo-se como uma opção versátil no segmento de mobilidade urbana. Desenvolvida pela tradicional marca francesa Peugeot, que além de seus renomados automóveis também possui sólida história na fabricação de duas rodas, a Trekker 100 foi concebida para atender jovens condutores e adultos que buscam um veículo prático para deslocamentos diários, capaz de enfrentar diferentes tipos de terreno com desenvoltura e estilo único.

Design e Categoria

Classificada como uma scooter urbana com inspiração trail, a Trekker 100 apresenta um design que foge do convencional para veículos de sua cilindrada. Com linhas robustas e postura elevada, seus pneus de perfil mais alto remetem a motos de uso misto (on/off-road), enquanto sua estrutura compacta mantém a agilidade típica das scooters. Lançada originalmente no final dos anos 1990 e início dos 2000, a Trekker conquistou seu espaço no mercado europeu e, posteriormente, chegou a outros continentes, incluindo o Brasil, onde atraiu entusiastas por seu conceito diferenciado. A carroceria com aparência resistente e o conjunto de suspensões elevadas revelam sua proposta de uso: um veículo urbano que não se intimida com terrenos mais acidentados.

Motor e Desempenho

O coração da Trekker 100 é um motor monocilíndrico de 100cc, dois tempos, refrigerado a ar, que combina simplicidade mecânica com eficiência energética. Este propulsor entrega uma potência aproximada de 7 cavalos, suficiente para proporcionar agilidade no trânsito urbano e velocidades adequadas para pequenos deslocamentos. A transmissão automática por correia (sistema CVT) elimina a necessidade de trocas manuais de marcha, tornando a condução extremamente intuitiva e acessível mesmo para iniciantes. Na prática, essa configuração permite que a Trekker ofereça uma aceleração linear desde a partida, facilitando manobras em baixas velocidades e garantindo respostas imediatas ao acelerador quando necessário. O sistema de alimentação por carburador, embora considerado menos sofisticado pelos padrões atuais, proporciona fácil manutenção e confiabilidade reconhecida.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi tubular resistente, a Trekker 100 se diferencia de scooters convencionais por sua altura livre do solo mais generosa e por suas suspensões de maior curso. Na dianteira, conta com garfo telescópico convencional, enquanto na traseira utiliza um monoamortecedor central, configuração que favorece a absorção de impactos em pavimentos irregulares. O conjunto de freios combina disco na roda dianteira e tambor na traseira, proporcionando frenagens seguras para um veículo desta categoria e peso. As rodas, normalmente de 17 polegadas na frente e 16 polegadas atrás, recebem pneus de perfil misto, capazes de oferecer aderência tanto no asfalto quanto em estradas de terra. Esta ciclística confere à Trekker uma característica híbrida, permitindo que transite com desenvoltura entre calçamentos urbanos e estradas secundárias não pavimentadas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da Peugeot Trekker 100 é sua proposta de design "go-anywhere" (vá a qualquer lugar), incomum para veículos desta cilindrada. A marca apostou na versatilidade como principal diferencial, criando uma identidade visual única que mistura elementos de scooters urbanas com traços de motocicletas trail. O tanque de combustível posicionado na região central, diferente da maioria das scooters que o têm sob o assoalho, contribui para melhor distribuição de peso e reforça sua estética diferenciada. Outro ponto de destaque é a posição de pilotagem mais elevada, que proporciona melhor visibilidade no trânsito. A Trekker também oferece um pequeno porta-objetos sob o assento e um gancho para sacolas na parte frontal do escudo, mantendo a praticidade esperada de uma scooter. Entre os entusiastas, ficou conhecida como uma scooter com "atitude", capaz de enfrentar terrenos que normalmente intimidariam outros veículos da categoria, enquanto mantém o baixo consumo de combustível e a facilidade de condução característicos de ciclomotores de baixa cilindrada.