Peugeot Motocycles

Peugeot é uma das marcas mais antigas do mundo automotivo, com uma história que remonta ao século XIX. Originalmente fundada como fabricante de ferramentas e, posteriormente, de bicicletas, a empresa francesa expandiu sua atuação para o universo das duas rodas motorizadas, tornando-se uma referência no segmento.

Fundação e Origens

Fundada em 1810 em Sochaux, França, pelos irmãos Jean-Pierre e Jean-Frédéric Peugeot, a empresa iniciou suas atividades como fabricante de moinhos e ferramentas de aço. Em 1889, a Peugeot lançou sua primeira motocicleta movida a vapor, e em 1898 apresentou sua primeira moto com motor a combustão interna, marcando oficialmente o início da Peugeot Motocycles. Este é um feito histórico notável, já que a Peugeot é considerada a mais antiga fabricante de motocicletas do mundo ainda em atividade.

Chegada ao Brasil

A Peugeot Motocycles chegou oficialmente ao Brasil em 2001, quando começou a comercializar scooters no país. No entanto, a presença da marca se intensificou após 2015, quando a empresa indiana Mahindra adquiriu participação majoritária na divisão de motos da Peugeot e ampliou sua estratégia de globalização, incluindo maior foco no mercado brasileiro.

Estilos de Motos

A Peugeot se especializou principalmente na fabricação de:

• Scooters urbanas: seu principal segmento, com modelos compactos para deslocamentos citadinos
• Motos de baixa e média cilindrada: voltadas para o público urbano
• Scooters elétricas: seguindo a tendência global de eletrificação
• Triciclos: com design inovador para maior estabilidade em ambiente urbano

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Peugeot desenvolveu diversos modelos que se tornaram referências no mercado:

• Peugeot 103: ciclomotor produzido por mais de 30 anos e que vendeu milhões de unidades globalmente
• Speedfight: scooter esportiva que revolucionou o design do segmento nos anos 1990, hoje em sua quarta geração
• Django: scooter retrô inspirada nos modelos dos anos 1950, combinando estilo vintage com tecnologia moderna
• Metropolis: triciclo premium que oferece estabilidade de três rodas com a agilidade de uma scooter
• e-Ludix: versão elétrica do clássico ciclomotor Ludix, representando a nova era de mobilidade urbana sustentável

Panorama Atual e Futuro

Atualmente, a Peugeot Motocycles enfrenta desafios significativos no cenário global. Após a aquisição de 80% da companhia pela Mahindra em 2019 (que já detinha 51% desde 2015), a marca passou por uma reestruturação em sua estratégia. Em 2022, a Mahindra anunciou a venda da Peugeot Motocycles para o grupo austríaco PIERER Mobility AG, proprietário da KTM, Husqvarna e GasGas, sinalizando uma nova fase para a histórica fabricante francesa.

Inovação e Sustentabilidade

Um dos principais focos da Peugeot Motocycles atualmente é o desenvolvimento de veículos elétricos. A marca lançou o e-Ludix, seu primeiro scooter totalmente elétrico produzido em escala, e tem planos de eletrificar progressivamente sua linha de produtos, alinhando-se às regulamentações ambientais europeias cada vez mais rigorosas e à tendência global de mobilidade sustentável.

Além disso, a marca tem investido em tecnologias de conectividade, integrando seus modelos mais recentes com aplicativos para smartphones que permitem monitoramento da moto, planejamento de rotas e diagnósticos remotos.

Com mais de dois séculos de história e sendo pioneira no mercado de motocicletas, a Peugeot continua a reinventar-se, combinando sua tradicional expertise francesa em design e engenharia com as novas demandas de mobilidade do século XXI.

PEUGEOT SQUAB 50

O PEUGEOT SQUAB 50 representa a tradição francesa em mobilidade urbana compacta, posicionando-se como uma solução inteligente para o deslocamento nas cidades congestionadas. Este pequeno scooter de 50cc conquistou seu espaço no mercado como uma alternativa econômica e prática, voltada principalmente para iniciantes, jovens condutores e pessoas que buscam praticidade no dia a dia sem abrir mão do estilo europeu que só uma marca centenária como a PEUGEOT consegue entregar.

Design e Categoria

Classificado como um scooter urbano compacto (categoria Scooter/Cub), o SQUAB 50 apresenta um design que combina elementos clássicos da escola europeia de design com linhas modernas. Sua silhueta compacta e ágil foi projetada para oferecer facilidade de manobra, enquanto mantém a identidade visual característica da PEUGEOT. Lançado inicialmente nos anos 1990, o modelo passou por diversas atualizações ao longo dos anos, estabelecendo-se como uma opção interessante no segmento de 50cc, tanto no mercado europeu quanto em outros países, incluindo importações para o Brasil. O design apresenta uma carenagem enxuta com espaço para os pés amplo e assento em dois níveis que acomoda confortavelmente piloto e garupa.

Motor e Desempenho

Equipado com um motor monocilíndrico de 50cc, 2 tempos, refrigerado a ar, o SQUAB entrega uma experiência de pilotagem voltada para a praticidade urbana. Com uma potência aproximada de 4 a 5 cavalos, este pequeno propulsor é suficiente para proporcionar agilidade no trânsito urbano, especialmente em arrancadas e manobras entre veículos. A transmissão automática CVT (Continuously Variable Transmission) elimina a necessidade de troca manual de marchas, tornando a condução extremamente intuitiva e acessível mesmo para quem nunca pilotou antes. Com velocidade máxima em torno de 45 km/h (conforme limitações legais para ciclomotores em muitos países), o SQUAB 50 foi projetado para oferecer economia excepcional, podendo alcançar médias superiores a 40 km/l, o que o torna uma opção extremamente econômica para deslocamentos diários.

Chassi e Ciclística

Construído sobre um chassi tubular leve, o SQUAB 50 se beneficia de sua baixa massa total (aproximadamente 80 kg) para oferecer agilidade e facilidade de manobra. A suspensão dianteira utiliza um garfo telescópico convencional que, apesar da simplicidade, cumpre bem seu papel no ambiente urbano. Na traseira, um sistema de monoamortecedor trabalha para absorver as irregularidades do piso. O conjunto de rodas de pequeno diâmetro (geralmente aro 10) contribui para a manobrabilidade e estabilidade em baixas velocidades. O sistema de freios combina um disco na dianteira e tambor na traseira, proporcionando capacidade de frenagem adequada para o peso e velocidade do veículo. A posição de pilotagem é ereta e relaxada, com o guidão posicionado em altura confortável, permitindo fácil visualização do trânsito e boa ergonomia mesmo para longos períodos no trânsito.

Curiosidades e Pontos de Destaque

O PEUGEOT SQUAB 50 carrega a herança de uma marca que iniciou sua jornada fabricando bicicletas em 1882 e que, posteriormente, expandiu para motocicletas, consolidando-se como uma das pioneiras da indústria. Um diferencial interessante é o porta-objetos sob o assento, que embora não seja tão amplo quanto o de scooters maiores, oferece espaço suficiente para itens essenciais do dia a dia. O tanque de combustível com capacidade aproximada de 5 litros, combinado com o baixo consumo, proporciona uma autonomia impressionante, permitindo que o usuário rode por semanas antes de precisar reabastecer em uso urbano típico. Outro ponto interessante é a facilidade de manutenção, com peças relativamente acessíveis e mecânica simplificada. Vale destacar também que, por ser classificado como ciclomotor em muitos países, o SQUAB 50 frequentemente se beneficia de regulamentações específicas que permitem condução com habilitação simplificada ou idade mínima reduzida, tornando-o uma excelente primeira opção de veículo motorizado para jovens. Seu legado perdura até hoje no DNA dos scooters modernos da PEUGEOT, que mantém viva a tradição de mobilidade urbana eficiente com o charme francês.