GAS GAS: Paixão espanhola pelo off-road

Origem e História

Fundada em 1985 na cidade de Salt, Girona (Espanha), a GAS GAS surgiu da paixão de dois entusiastas do trial: Narcís Casas e Josep Pibernat. O nome curioso da marca tem origem na expressão utilizada por pilotos espanhóis quando queriam acelerar suas motos, gritando "Gas! Gas!" (equivalente a "Acelera! Acelera!"). Desde o início, a marca se destacou pela produção de motocicletas especializadas em trial e enduro, conquistando um nicho específico no mercado de motos off-road.

GAS GAS no Brasil

A marca chegou oficialmente ao Brasil em 2011, quando passou a ser distribuída pelo Grupo Dafra. No entanto, a presença da GAS GAS no mercado brasileiro passou por altos e baixos, com períodos de ausência. Com a aquisição pela KTM em 2019, a marca ganhou nova força no país, ampliando sua rede de concessionárias e presença no mercado brasileiro a partir de 2020.

Especialidade e Foco

A GAS GAS é reconhecida mundialmente por sua especialização em:

• Motocicletas de trial - disciplina onde os pilotos devem transpor obstáculos sem colocar os pés no chão
• Motos de enduro - projetadas para competições de longa distância em terrenos acidentados
• Motocicletas de motocross - após a aquisição pela KTM, ampliou seu portfólio nesta categoria
• Rally - com modelos para competições de rally-raid como o Dakar

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a GAS GAS produziu modelos que se tornaram referência no segmento off-road:

• GAS GAS TXT Racing - Modelo de trial, considerado um dos melhores do mundo nesta modalidade
• GAS GAS EC 300 - Uma das motos de enduro mais respeitadas do mercado, com seu potente motor de dois tempos
• GAS GAS MC 450F - Moto de motocross que ganhou destaque após a aquisição pela KTM
• GAS GAS EC 250F - Modelo versátil que equilibra potência e maneabilidade para enduro
• GAS GAS XC 250 - Cross-country com desempenho excepcional em trilhas técnicas

Aquisição pela KTM

Em 2019, a GAS GAS foi adquirida pelo grupo KTM (Pierer Mobility Group), que também controla marcas como KTM e Husqvarna. Esta aquisição marcou uma nova era para a marca espanhola, que passou a contar com maior capacidade de produção, desenvolvimento tecnológico e expansão global, mantendo sua identidade espanhola e foco em motos off-road de alto desempenho.

Mercado Atual

No Brasil, a GAS GAS tem ampliado sua presença no mercado de motos premium off-road. Em 2022, a marca comercializou aproximadamente 500 unidades no país, número que representa um crescimento significativo após sua reestruturação sob o comando da KTM. Globalmente, a marca tem expandido sua participação de mercado, com mais de 12.000 unidades vendidas anualmente em mais de 50 países.

Competições e Conquistas

A GAS GAS construiu sua reputação através de inúmeras vitórias em competições internacionais:

• Múltiplos títulos no Campeonato Mundial de Trial, com pilotos como Adam Raga
• Participações de destaque no Rally Dakar, especialmente após a parceria com a KTM
• Presença competitiva no Campeonato Mundial de Enduro
• Recentes sucessos no Campeonato Mundial de Motocross (MXGP)

Inovação e Tecnologia

Apesar de seu tamanho relativamente pequeno comparado a gigantes do setor, a GAS GAS sempre se destacou por inovações específicas para o segmento off-road. Com a integração ao grupo KTM, a marca agora combina sua expertise em trial e enduro com as tecnologias de ponta do grupo austríaco, resultando em motocicletas que mantêm o DNA espanhol com componentes e engenharia de classe mundial.

Presente e Futuro

Atualmente, a GAS GAS mantém sua fábrica original em Girona, Espanha, embora parte da produção seja realizada nas instalações da KTM. A marca continua focada em seu segmento especializado, mas agora com maior capacidade de inovação e expansão. Para os próximos anos, a GAS GAS planeja ampliar sua linha de produtos, possivelmente incluindo modelos de entrada para atrair novos pilotos ao mundo off-road, além de continuar desenvolvendo suas motos de competição que são o coração da marca.

Com sua identidade única, foco em performance off-road e agora com o suporte de um dos maiores grupos de motocicletas do mundo, a GAS GAS representa uma combinação perfeita de paixão espanhola com precisão austríaca, conquistando entusiastas do off-road em todo o mundo.

GAS GAS EC 50 ROOKIE ENDURO

A GAS GAS EC 50 ROOKIE ENDURO representa o ponto de entrada perfeito para o emocionante mundo do enduro, sendo desenvolvida especificamente para jovens pilotos e iniciantes na modalidade off-road. Este modelo compacto da tradicional fabricante espanhola combina a robustez característica da marca com dimensões e potência adequadas para quem está dando os primeiros passos nas trilhas, oferecendo uma plataforma de aprendizado segura sem comprometer a genuína experiência enduro que fez da GAS GAS uma referência mundial.

Design e Categoria

Enquadrada na categoria trail/enduro, a EC 50 ROOKIE exibe um design que não deixa dúvidas sobre sua vocação off-road. Com linhas agressivas inspiradas nas motos maiores da marca, ela mantém a identidade visual característica da GAS GAS, com o tradicional vermelho vibrante dominando sua carenagem minimalista. Lançada para preencher uma importante lacuna no mercado de motos iniciantes para trilha, a pequena enduro apresenta uma ergonomia cuidadosamente planejada para pilotos em desenvolvimento, com altura do assento reduzida e conjunto mais compacto em comparação às versões de maior cilindrada da linha EC, mas sem perder a robustez necessária para enfrentar os desafios do fora-de-estrada.

Motor e Desempenho

O coração da EC 50 ROOKIE é um motor monocilíndrico de 49,9 cc, dois tempos, refrigerado a ar, projetado para oferecer uma potência adequada para iniciantes sem intimidar os novatos. Com aproximadamente 6 cavalos de potência, o propulsor entrega torque em baixas rotações, característica fundamental para trilhas técnicas e obstáculos que exigem controle preciso. A transmissão manual de 6 marchas proporciona uma importante ferramenta pedagógica, permitindo que jovens pilotos aprendam desde cedo o conceito de troca de marchas e a relação entre rotação do motor e velocidade – conhecimentos fundamentais para quem pretende evoluir no enduro. O sistema de alimentação por carburador garante simplicidade mecânica e facilidade de manutenção, aspectos importantes em uma moto de iniciação que provavelmente enfrentará algumas quedas durante o processo de aprendizado.

Chassi e Ciclística

O chassi da EC 50 ROOKIE é construído em aço de alta resistência, oferecendo o equilíbrio perfeito entre rigidez e flexibilidade necessárias para absorver os impactos do terreno acidentado. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos com curso generoso, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor progressivo, conjunto que proporciona conforto e controle mesmo em terrenos difíceis, mas com calibração específica para pilotos leves. Os freios a disco em ambas as rodas oferecem modulação adequada para iniciantes, com potência suficiente para situações de emergência sem ser excessivamente agressivos. As rodas raiadas (21 polegadas na dianteira e 18 na traseira) seguem o padrão das motos de enduro maiores, calçadas com pneus de blocos pronunciados para máxima tração em terrenos soltos, lamacentos ou rochosos.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um detalhe interessante sobre a EC 50 ROOKIE é que ela mantém o DNA de competição da GAS GAS, marca que acumula diversos títulos mundiais nas disciplinas de trial e enduro. Após a aquisição da GAS GAS pelo Grupo PIERER Mobility (que controla também KTM e Husqvarna) em 2019, a pequena enduro recebeu refinamentos técnicos beneficiando-se da sinergia entre as marcas, sem perder sua essência e identidade espanhola original. O modelo conta com limitador de potência que pode ser ajustado conforme a evolução do piloto, funcionando como uma ferramenta pedagógica que cresce junto com as habilidades do iniciante. Outro ponto de destaque é a proteção do motor em alumínio, item essencial para evitar danos em quedas ou ao passar por obstáculos – uma preocupação fundamental em uma moto destinada a quem está aprendendo. O sistema de escape é especialmente projetado para atender às regulamentações de ruído, permitindo que a moto seja utilizada em áreas com restrições ambientais mais severas, aspecto cada vez mais importante para a prática responsável do off-road.