BRANDY

Fundação: Berlim, Alemanha - 1986

Chegada ao Brasil: 2005

História

A BRANDY surgiu na década de 1980 como uma alternativa boutique no mercado europeu de motocicletas. Fundada por Klaus Brandy, ex-engenheiro da BMW Motorrad, a marca nasceu com o propósito de criar motocicletas que combinassem a precisão alemã com designs ousados e personalidade distinta. Inicialmente focada apenas no mercado europeu, a BRANDY expandiu suas operações para América do Norte nos anos 1990 e finalmente chegou ao Brasil em 2005, onde estabeleceu uma fábrica em Manaus.

Estilo de Motocicletas

A BRANDY é conhecida principalmente por suas:

• Motocicletas adventure de médio e grande porte
• Nakeds esportivas com design minimalista
• Tourers de luxo com alta tecnologia embarcada
• Customs de inspiração retrô com acabamento premium

O DNA da marca combina a robustez e confiabilidade germânica com toques de sofisticação e exclusividade. Seus modelos frequentemente apresentam soluções técnicas inovadoras, como o sistema próprio de suspensão adaptativa BAS (Brandy Adaptive Suspension) e motores com tecnologia de válvulas variáveis.

Modelos Icônicos

Entre os modelos mais reconhecidos da marca estão:

• BRANDY Expedition 1200 - A flagship adventure da marca, principal concorrente das grandes do segmento, equipada com motor bicilíndrico boxer de 1200cc e 140cv. Reconhecida pela robustez em longas viagens.
• BRANDY Streak 900 - Naked esportiva com 125cv que se tornou símbolo da marca por seu comportamento ágil e design agressivo.
• BRANDY Voyager 1500 - Touring de luxo com motor de 6 cilindros e 160cv, repleta de tecnologia, incluindo radar adaptativo e sistema de entretenimento completo.
• BRANDY Classic 650 - Custom retrô inspirada nas motocicletas dos anos 1960, combinando visual clássico com tecnologia moderna.
• BRANDY Urban 400 - Modelo de entrada da marca, uma naked compacta voltada ao uso urbano com excelente custo-benefício.

Tecnologia e Inovação

A BRANDY investe significativamente em pesquisa e desenvolvimento, mantendo parcerias com universidades alemãs e brasileiras. A marca foi pioneira na implementação de sistemas de conectividade avançada em motocicletas de médio porte no mercado brasileiro, oferecendo funcionalidades como navegação integrada, monitoramento remoto e diagnósticos via aplicativo em toda sua linha a partir de 2019.

Sua tecnologia proprietária de gerenciamento eletrônico de motor (BEGM - Brandy Engine Guidance Management) é frequentemente citada em publicações especializadas como referência em eficiência e resposta.

BRANDY PISTA 70

A BRANDY PISTA 70 representa uma opção empolgante no segmento de motocicletas de baixa cilindrada, combinando acessibilidade com um espírito esportivo que atrai tanto iniciantes quanto entusiastas que buscam uma pilotagem ágil e econômica no dia a dia. Projetada para o público jovem e para quem está ingressando no mundo das duas rodas, esta pequena máquina oferece uma experiência divertida sem intimidar, sendo ideal para o tráfego urbano e para quem deseja aprender a pilotar com segurança.

Design e Categoria

Com linhas que remetem às motocicletas esportivas de maior cilindrada, a PISTA 70 se destaca na categoria cub/small sport pelo seu visual arrojado, mesmo sendo uma moto compacta. Seu nome "Pista" evidencia a inspiração nas motos de competição, embora seu propósito seja urbano. A carenagem frontal com farol integrado, as laterais afiladas e a rabeta elevada conferem um ar dinâmico ao conjunto. Disponível em cores vibrantes que acentuam seu caráter juvenil, este modelo combina elementos práticos dos veículos utilitários com toques estéticos que agradam os mais esportivos.

Motor e Desempenho

Equipada com um motor monocilíndrico de 70cc de quatro tempos, a PISTA 70 entrega uma potência modesta porém suficiente para o ambiente urbano. Este propulsor de refrigeração a ar oferece aproximadamente 5 cavalos de potência e torque concentrado em baixas rotações, características que privilegiam a economia de combustível e a facilidade de pilotagem. A transmissão é do tipo semi-automática de 4 velocidades, permitindo ao piloto concentrar-se mais no trânsito e menos nas trocas de marcha. Com consumo médio que pode ultrapassar os 40 km/l, a PISTA 70 se destaca como uma opção extremamente econômica para o deslocamento diário, podendo percorrer longas distâncias com seu tanque de aproximadamente 4 litros.

Chassi e Ciclística

O chassi da PISTA 70 é do tipo monobloco em aço estampado, proporcionando rigidez adequada para o porte da motocicleta, enquanto mantém o peso total em torno de apenas 85 kg. Na suspensão dianteira, encontramos um garfo telescópico convencional com curso limitado, mas suficiente para absorver as imperfeições urbanas. Na traseira, um conjunto de dois amortecedores com pré-carga ajustável garante conforto básico ao condutor. Os freios são simples, com tambor na dianteira e traseira, entregando uma frenagem progressiva e segura para a potência disponível. As rodas de 17 polegadas calçadas com pneus estreitos contribuem para a agilidade nas manobras, característica essencial para o tráfego em cidades congestionadas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Apesar de sua simplicidade mecânica, a PISTA 70 traz alguns destaques interessantes, como o sistema de partida elétrica (com pedal auxiliar como backup), painel compacto com indicadores essenciais e iluminação em LED no farol dianteiro, proporcionando melhor visibilidade noturna com menor consumo energético. O assento em dois níveis remete às motocicletas esportivas e permite uma posição confortável para o piloto, com espaço suficiente para um passageiro em trajetos curtos. Outro ponto interessante é a versatilidade da PISTA 70, que pode ser utilizada tanto para aprendizado de novos motociclistas quanto como ferramenta de trabalho para pequenas entregas, graças ao seu bagageiro traseiro opcional. A baixa altura do assento (cerca de 760 mm) proporciona firmeza para pilotos de todas as estaturas, aumentando a confiança principalmente para os iniciantes.