BIMOTA

História e Origem

Fundada em 1973 na cidade de Rimini, Itália, a Bimota surgiu da visão de três empreendedores apaixonados por motocicletas: Valerio Bianchi, Giuseppe Morri e Massimo Tamburini (daí o nome BI-MO-TA). O que começou como um pequeno projeto de engenharia transformou-se em uma das marcas mais exclusivas e respeitadas no mundo das motocicletas de alto desempenho.

Chegada ao Brasil

A Bimota teve uma presença bastante limitada no Brasil, com importações pontuais principalmente a partir dos anos 1990. No entanto, a marca nunca estabeleceu uma rede oficial de concessionárias no país, tornando suas motos verdadeiras raridades no mercado brasileiro. Atualmente, com a aquisição de parte da empresa pela Kawasaki em 2019, há expectativas de uma possível distribuição oficial, mas ainda sem confirmação para o mercado brasileiro.

Filosofia e Estilo de Motos

A Bimota se especializou na produção de motocicletas superbikes e naked bikes de altíssimo desempenho. A filosofia da marca sempre foi clara: utilizar os melhores motores disponíveis de fabricantes como Ducati, Honda, Suzuki e Yamaha, combinando-os com quadros (chassis) projetados internamente e componentes premium para criar máquinas exclusivas de performance superior. A marca é conhecida por:

• Design arrojado e inovador
• Produção artesanal em pequenas séries
• Uso de materiais nobres como fibra de carbono e titânio
• Soluções de engenharia avançadas
• Exclusividade e personalização

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Bimota criou algumas das motocicletas mais desejadas e inovadoras do mundo:

• Bimota HB1 (1973) - A primeira moto da marca, utilizando motor Honda
• Bimota DB1 (1986) - Considerada uma obra-prima do design de motocicletas, com motor Ducati
• Bimota Tesi 1D (1991) - Revolucionária por seu sistema de direção hub-center steering
• Bimota SB8R (1998) - Superbike com motor Suzuki que competiu no Mundial de Superbike
• Bimota DB5 (2005) - Uma das naked bikes mais elegantes já produzidas
• Bimota Tesi H2 (2020) - Primeiro modelo após a parceria com a Kawasaki, utilizando o motor supercharged da Ninja H2

Mercado e Números

A Bimota sempre foi uma fabricante de produção extremamente limitada, focada em exclusividade. Seus números de vendas são intencionalmente baixos:

• Produção global anual geralmente inferior a 1.000 unidades
• No Brasil, estima-se que existam menos de 100 motos Bimota em todo o país
• Os preços das Bimotas no mercado internacional variam de €20.000 a €70.000, dependendo do modelo
• Após a aquisição de 49,9% da empresa pela Kawasaki em 2019, há uma expectativa de aumento na produção

Legado e Atualidade

A história da Bimota foi marcada por altos e baixos, incluindo falências e renascimentos. A marca enfrentou dificuldades financeiras em 2000 e novamente em 2017, mas sempre conseguiu ressurgir graças à sua reputação e base de fãs dedicados. Em 2019, a Kawasaki Heavy Industries adquiriu 49,9% da empresa, injetando capital e tecnologia, o que promete um novo capítulo na história da fabricante italiana.

O modelo mais recente e emblemático desta nova fase é a Bimota Tesi H2, que combina o revolucionário sistema de direção Tesi com o potente motor supercharged de 998cc da Kawasaki Ninja H2, gerando mais de 230cv. Este híbrido ítalo-japonês representa perfeitamente a essência da Bimota: tecnologia de ponta, design inovador e performance excepcional.

Para os entusiastas de motociclismo, possuir uma Bimota não é apenas ter um meio de transporte, mas uma obra de arte motorizada, um pedaço da história do motociclismo italiano e um símbolo de exclusividade que poucas marcas no mundo conseguem oferecer.

BIMOTA DB6 Delirio 1078cc

A BIMOTA DB6 Delirio representa a quintessência da exclusividade italiana no mundo das motocicletas. Esta máquina rara e exótica transcende o conceito de simples meio de transporte, apresentando-se como uma obra de arte mecânica destinada a entusiastas que buscam algo verdadeiramente único. Combinando artesanato italiano, tecnologia de ponta e performance brutal, a DB6 Delirio atende a um público seleto que valoriza tanto a exclusividade quanto o desempenho excepcional.

Design e Categoria

Classificada como uma naked bike premium, a DB6 Delirio exibe linhas agressivas e minimalistas que são imediatamente reconhecíveis. Seu nome 'Delirio' (Delírio, em português) traduz perfeitamente a experiência sensorial que proporciona. A moto impressiona pelo design que mescla brutalidade e elegância, com sua carenagem parcial que expõe orgulhosamente o motor Ducati. A estrutura tubular do chassi, visível e pintada em vermelho na maioria das versões, é parte integrante de seu visual distintivo. Lançada no mercado global em meados dos anos 2000, a DB6 Delirio chegou de forma extremamente limitada ao Brasil, mantendo seu status de raridade e objeto de desejo.

Motor e Desempenho

O coração pulsante da DB6 Delirio é um impressionante motor Ducati L-twin (bicilíndrico em V a 90°) de 1078cc, derivado do propulsor utilizado na Ducati Hypermotard. Este motor refrigerado a ar/óleo produz aproximadamente 98 cavalos de potência e um torque robusto de 10,5 kgf.m. Na prática, estes números se traduzem em uma aceleração explosiva e uma entrega de potência linear e viciante. O ronco característico do escape, combinado com a distribuição desmodrômica das válvulas (sistema exclusivo Ducati que elimina o uso de molas nas válvulas), cria uma experiência sensorial única. O câmbio de seis marchas é preciso e curto, permitindo trocas rápidas e decisivas, essenciais para explorar todo o potencial desta máquina italiana.

Chassi e Ciclística

A excelência da DB6 Delirio vai muito além de seu motor potente. Seu chassi tubular de treliça cromado-molibdênio é uma obra-prima de engenharia, oferecendo rigidez excepcional com peso mínimo - a moto completa pesa apenas 175 kg a seco, um número impressionante para uma naked de alta cilindrada. A suspensão dianteira utiliza garfos Marzocchi de 43mm totalmente ajustáveis, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor Extremetech também completamente regulável. Os freios são igualmente premium, com pinças Brembo monobloco de quatro pistões mordendo discos flutuantes de 320mm na dianteira, garantindo potência de frenagem compatível com o desempenho da moto. As rodas de liga leve contribuem para reduzir o peso não-suspenso, melhorando significativamente a agilidade e a precisão nas mudanças de direção.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A BIMOTA é conhecida por sua produção artesanal e extremamente limitada, com cada unidade sendo praticamente montada à mão. A DB6 Delirio não foge à regra - estima-se que menos de 300 unidades tenham sido produzidas globalmente. O prefixo 'DB' no nome faz referência à parceria entre Ducati (fornecedora do motor) e BIMOTA (fabricante do chassi e demais componentes). Um detalhe fascinante é que a DB6 utiliza um sistema de admissão de ar forçada, com dutos que direcionam o fluxo de ar diretamente para o motor quando em movimento, melhorando a performance em altas velocidades. O tanque de combustível e as carenagens são feitos em fibra de carbono de alta qualidade, contribuindo para o baixo peso e para a aparência premium. Cada exemplar recebe uma placa numerada, certificando sua exclusividade e transformando a moto não apenas em um veículo de alto desempenho, mas também em um item de colecionador com valorização praticamente garantida ao longo dos anos.