BIMOTA

História e Origem

Fundada em 1973 na cidade de Rimini, Itália, a Bimota surgiu da visão de três empreendedores apaixonados por motocicletas: Valerio Bianchi, Giuseppe Morri e Massimo Tamburini (daí o nome BI-MO-TA). O que começou como um pequeno projeto de engenharia transformou-se em uma das marcas mais exclusivas e respeitadas no mundo das motocicletas de alto desempenho.

Chegada ao Brasil

A Bimota teve uma presença bastante limitada no Brasil, com importações pontuais principalmente a partir dos anos 1990. No entanto, a marca nunca estabeleceu uma rede oficial de concessionárias no país, tornando suas motos verdadeiras raridades no mercado brasileiro. Atualmente, com a aquisição de parte da empresa pela Kawasaki em 2019, há expectativas de uma possível distribuição oficial, mas ainda sem confirmação para o mercado brasileiro.

Filosofia e Estilo de Motos

A Bimota se especializou na produção de motocicletas superbikes e naked bikes de altíssimo desempenho. A filosofia da marca sempre foi clara: utilizar os melhores motores disponíveis de fabricantes como Ducati, Honda, Suzuki e Yamaha, combinando-os com quadros (chassis) projetados internamente e componentes premium para criar máquinas exclusivas de performance superior. A marca é conhecida por:

• Design arrojado e inovador
• Produção artesanal em pequenas séries
• Uso de materiais nobres como fibra de carbono e titânio
• Soluções de engenharia avançadas
• Exclusividade e personalização

Modelos Icônicos

Ao longo de sua história, a Bimota criou algumas das motocicletas mais desejadas e inovadoras do mundo:

• Bimota HB1 (1973) - A primeira moto da marca, utilizando motor Honda
• Bimota DB1 (1986) - Considerada uma obra-prima do design de motocicletas, com motor Ducati
• Bimota Tesi 1D (1991) - Revolucionária por seu sistema de direção hub-center steering
• Bimota SB8R (1998) - Superbike com motor Suzuki que competiu no Mundial de Superbike
• Bimota DB5 (2005) - Uma das naked bikes mais elegantes já produzidas
• Bimota Tesi H2 (2020) - Primeiro modelo após a parceria com a Kawasaki, utilizando o motor supercharged da Ninja H2

Mercado e Números

A Bimota sempre foi uma fabricante de produção extremamente limitada, focada em exclusividade. Seus números de vendas são intencionalmente baixos:

• Produção global anual geralmente inferior a 1.000 unidades
• No Brasil, estima-se que existam menos de 100 motos Bimota em todo o país
• Os preços das Bimotas no mercado internacional variam de €20.000 a €70.000, dependendo do modelo
• Após a aquisição de 49,9% da empresa pela Kawasaki em 2019, há uma expectativa de aumento na produção

Legado e Atualidade

A história da Bimota foi marcada por altos e baixos, incluindo falências e renascimentos. A marca enfrentou dificuldades financeiras em 2000 e novamente em 2017, mas sempre conseguiu ressurgir graças à sua reputação e base de fãs dedicados. Em 2019, a Kawasaki Heavy Industries adquiriu 49,9% da empresa, injetando capital e tecnologia, o que promete um novo capítulo na história da fabricante italiana.

O modelo mais recente e emblemático desta nova fase é a Bimota Tesi H2, que combina o revolucionário sistema de direção Tesi com o potente motor supercharged de 998cc da Kawasaki Ninja H2, gerando mais de 230cv. Este híbrido ítalo-japonês representa perfeitamente a essência da Bimota: tecnologia de ponta, design inovador e performance excepcional.

Para os entusiastas de motociclismo, possuir uma Bimota não é apenas ter um meio de transporte, mas uma obra de arte motorizada, um pedaço da história do motociclismo italiano e um símbolo de exclusividade que poucas marcas no mundo conseguem oferecer.

BIMOTA DB5R 1078cc

A BIMOTA DB5R 1078cc representa a quintessência da exclusividade italiana sobre duas rodas, um verdadeiro objeto de desejo para entusiastas e colecionadores. Esta superbike artesanal posiciona-se no topo da pirâmide do mercado, combinando engenharia de precisão, materiais nobres e design ousado. Destinada a um público seleto que busca distinção, performance extrema e raridade, a DB5R não é apenas uma motocicleta — é uma declaração de sofisticação técnica e paixão motociclística.

Design e Categoria

Pertencente à categoria das motocicletas esportivas de alto desempenho, a DB5R impressiona pelo design italiano de linhas agressivas e contornos marcantes. A carenagem minimalista em fibra de carbono expõe propositalmente os componentes mecânicos, seguindo a filosofia de que a beleza está na funcionalidade. Lançada no início dos anos 2000 e produzida em números extremamente limitados, cada unidade é praticamente feita à mão na fábrica de Rimini, na Itália. O nome 'DB' é uma homenagem à parceria com a Ducati, fornecedora do motor, enquanto o '5' indica a quinta geração deste conceito e o 'R' denota sua versão mais radical e esportiva.

Motor e Desempenho

O coração pulsante da DB5R é um motor Ducati bicilíndrico em L (Desmodue) de 1078cc, refrigerado a ar/óleo, derivado da família Ducati Monster. Este propulsor desenvolve aproximadamente 98 cavalos de potência a 7.500 RPM e impressionantes 11,3 kgf.m de torque, números que, combinados ao peso extremamente reduzido da motocicleta (cerca de 170 kg a seco), resultam em uma relação peso/potência extraordinária. Na prática, isto se traduz em acelerações explosivas e uma resposta imediata ao acelerador. A sonoridade característica do motor Ducati é amplificada pelo sistema de escapamento artesanal, criando uma experiência sensorial única. A transmissão de seis velocidades é precisa e os engates curtos, permitindo trocas de marcha rápidas e decisivas, fundamentais para extrair o máximo do conjunto em pista.

Chassi e Ciclística

O chassi da DB5R é uma obra-prima da engenharia, construído em treliça tubular de cromo-molibdênio, projetado e desenvolvido inteiramente pela BIMOTA. Esta estrutura oferece uma rigidez torcional excepcional, mantendo o peso mínimo. A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos Marzocchi totalmente ajustáveis com 43mm de diâmetro, enquanto a traseira conta com um monoamortecedor Extreme Tech, também completamente regulável. Os freios Brembo de alta performance utilizam pinças de montagem radial na dianteira mordendo discos flutuantes de 320mm, oferecendo potência de frenagem compatível com o desempenho brutal da máquina. As rodas forjadas em alumínio reduzem o peso não-suspenso, melhorando significativamente a agilidade e a capacidade de mudança de direção.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A BIMOTA DB5R é um exemplo raro de como pequenos fabricantes podem desafiar as grandes marcas através da obsessão pelo detalhe e pela qualidade. Cada unidade recebe um número de série gravado em uma plaqueta no chassi, atestando sua exclusividade. Um detalhe fascinante é que a marca permite um alto grau de personalização, sendo possível o cliente especificar cores, acabamentos e até mesmo ajustes de suspensão personalizados. O tanque de combustível esculpido em alumínio é fabricado artesanalmente e, assim como o subquadro traseiro, é uma peça única de engenharia. Outra particularidade é o sistema de injeção eletrônica ajustada especificamente para a DB5R, aprimorando a entrega de potência do motor Ducati original. A iluminação incorpora elementos de alta tecnologia, com faróis de xenônio e luzes de posição em LED, algo avançado para a época de seu lançamento. Em competições como o campeonato italiano de Supertwins, versões modificadas da DB5 conquistaram vitórias importantes, consolidando a reputação da marca no mundo das corridas, apesar de seu tamanho diminuto frente aos gigantes da indústria.