AGRALE

História e Fundação

Fundada em 1962 na cidade de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, a Agrale é uma empresa genuinamente brasileira que faz parte do Grupo Francisco Stedile. Inicialmente chamada de Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas (IGASA), a empresa assumiu o nome Agrale S.A. em 1965, destacando-se como uma das poucas fabricantes de veículos com capital 100% nacional.

Entrada no Mercado de Motocicletas

A Agrale iniciou sua produção de motocicletas em 1982, quando adquiriu as instalações, ferramental e tecnologia da empresa alemã Bücker & Co, que fabricava as motocicletas da marca Kasinski no Brasil. Esta aquisição marcou a entrada oficial da Agrale no competitivo mercado brasileiro de duas rodas.

Estilo de Motos

A Agrale se especializou na produção de motocicletas de pequena e média cilindrada, com foco em:

• Motocicletas on/off-road (trail)
• Motocicletas utilitárias de baixa cilindrada
• Motos de trabalho e entrega
• Veículos para uso militar e policial

Modelos Icônicos

Ao longo de sua trajetória no segmento de duas rodas, a Agrale produziu alguns modelos que se tornaram referência no mercado brasileiro:

• Agrale Elefant 16.5: Uma das primeiras motocicletas produzidas pela marca, que se destacou pela robustez e facilidade de manutenção.
• Agrale SST: Modelo trail de 125cc e 27.5cc que marcou presença no mercado nos anos 80 e 90.
• Agrale Dakar: Inspirada nas competições de rally, foi uma das motos mais emblemáticas da marca.
• Agrale SXT: Modelo off-road que conquistou admiradores pelo seu desempenho fora de estrada.
• Agrale Explorer: Linha mais moderna que apresentou inovações para o mercado nacional.

Transição e Foco Atual

Embora tenha sido uma importante fabricante de motocicletas nas décadas de 80 e 90, a Agrale redirecionou seu foco de produção para outros segmentos a partir dos anos 2000. A empresa gradualmente abandonou a fabricação de motocicletas para concentrar esforços nos setores de:

• Tratores agrícolas
• Caminhões leves e médios
• Chassis para ônibus
• Motores a diesel

Mercado e Presença Atual

Atualmente, a Agrale não compete mais no mercado de motocicletas, tendo encerrado a produção desses veículos há alguns anos. A empresa direcionou seus investimentos para os segmentos onde possuía maior competitividade, como o de veículos comerciais leves, médios e tratores.

No auge de sua produção de motocicletas, a Agrale chegou a fabricar cerca de 50 mil unidades por ano, mas com a crescente concorrência das marcas japonesas e, posteriormente, das marcas chinesas que entraram no mercado brasileiro com preços competitivos, a empresa optou por descontinuar esta linha de produtos.

Legado no Mundo das Duas Rodas

Apesar de não produzir mais motocicletas, a Agrale deixou um legado importante no desenvolvimento da indústria brasileira de duas rodas. Foi uma das pioneiras na nacionalização de componentes e no desenvolvimento de tecnologia própria para motocicletas.

As motos Agrale são lembradas até hoje por sua simplicidade mecânica, robustez e facilidade de manutenção - características que as tornaram populares especialmente em regiões do interior do Brasil, onde a durabilidade e a resistência eram atributos extremamente valorizados.

Curiosidades

Um fato interessante é que muitos dos modelos Agrale utilizavam motores Cagiva e, posteriormente, Rotax, fruto de parcerias tecnológicas com fabricantes europeus. Esta estratégia permitiu à empresa oferecer produtos com qualidade comparável às concorrentes internacionais, mas mantendo características adaptadas ao mercado brasileiro.

A Agrale também teve participação em competições off-road nacionais, especialmente com os modelos SXT e Dakar, que ganharam notoriedade no cenário do motociclismo esportivo brasileiro nos anos 80 e 90.

Embora não seja mais uma player ativo no setor de motocicletas, a Agrale continua sendo um importante símbolo da indústria automotiva nacional, representando a capacidade brasileira de desenvolver e produzir veículos com tecnologia própria.

AGRALE SUPER CITY 150

A AGRALE SUPER CITY 150 representa a tradição e a simplicidade da engenharia brasileira em duas rodas. Desenvolvida para atender às necessidades do motociclista urbano que busca praticidade, economia e durabilidade, esta motocicleta conquistou seu espaço no mercado como uma opção nacional confiável. Com foco no deslocamento diário e na resistência às condições adversas das vias brasileiras, a Super City tornou-se uma escolha popular entre profissionais que dependem de uma moto para trabalho e estudantes que buscam um veículo acessível.

Design e Categoria

Enquadrada na categoria Street, a AGRALE SUPER CITY 150 apresenta um design funcional e despretensioso, com linhas clássicas que privilegiam a praticidade. Sua silhueta remete às tradicionais motocicletas urbanas, com um tanque de combustível ergonômico e uma posição de pilotagem ereta que favorece o conforto em trajetos urbanos. Lançada originalmente no mercado brasileiro como parte do esforço da AGRALE em diversificar seu portfólio além dos tratores e veículos utilitários, a Super City conquistou um público fiel que valoriza a simplicidade mecânica e a facilidade de manutenção. O modelo seguiu a filosofia da robustez característica da marca, com um visual que, embora não revolucionário, cumpre bem sua proposta utilitária.

Motor e Desempenho

O coração da Super City é um motor monocilíndrico de 149,5 cm³, 4 tempos, refrigerado a ar, que entrega aproximadamente 12 cavalos de potência. Embora esses números possam parecer modestos para os padrões atuais, eles se traduzem em um desempenho adequado para o uso urbano, com respostas precisas em baixas e médias rotações - exatamente onde a moto passa a maior parte de seu tempo operacional. O conjunto de transmissão manual de 5 velocidades proporciona uma condução envolvente e econômica, alcançando médias de consumo que podem superar os 35 km/l em condições ideais. Na prática, isso significa uma autonomia considerável mesmo com seu tanque de tamanho moderado, reduzindo a necessidade de paradas frequentes nos postos de combustível.

Chassi e Ciclística

A estrutura da Super City utiliza um chassi tubular em aço, projetado para oferecer a rigidez necessária em diferentes condições de uso, mantendo um bom equilíbrio entre estabilidade e manobrabilidade. A suspensão dianteira conta com garfos telescópicos convencionais, enquanto a traseira utiliza o sistema de duplo amortecedor, uma solução clássica que prioriza a robustez e facilidade de manutenção. Esse conjunto oferece um comportamento previsível nas ruas da cidade, absorvendo satisfatoriamente as imperfeições do asfalto brasileiro. O sistema de freios combina um disco na dianteira com tambor na traseira, proporcionando uma frenagem segura e progressiva para o peso e a velocidade máxima da motocicleta. As rodas raiadas reforçam a proposta de durabilidade, resistindo melhor aos impactos em buracos e desníveis encontrados nas vias urbanas.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da AGRALE Super City 150 é sua origem genuinamente brasileira, desenvolvida para atender às condições específicas do país. A AGRALE, tradicional fabricante de veículos utilitários e máquinas agrícolas, aplicou seu conhecimento em durabilidade no desenvolvimento de suas motocicletas. A Super City foi concebida com fácil acesso às peças de reposição e mecânica simplificada, tornando-a acessível para manutenção em qualquer oficina do país. Outro destaque é sua posição de pilotagem confortável mesmo para pilotos de maior estatura, com um assento amplo que acomoda bem o piloto e ocasionalmente um passageiro. A partida elétrica e a reserva de combustível facilmente acessível são pequenos detalhes que fazem diferença no dia a dia. Embora não seja rica em tecnologias embarcadas como modelos mais recentes, a Super City compensa com sua praticidade e custo-benefício, mantendo-se como uma opção relevante para quem prioriza a funcionalidade sem complicações.