AGRALE

História e Fundação

Fundada em 1962 na cidade de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, a Agrale é uma empresa genuinamente brasileira que faz parte do Grupo Francisco Stedile. Inicialmente chamada de Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas (IGASA), a empresa assumiu o nome Agrale S.A. em 1965, destacando-se como uma das poucas fabricantes de veículos com capital 100% nacional.

Entrada no Mercado de Motocicletas

A Agrale iniciou sua produção de motocicletas em 1982, quando adquiriu as instalações, ferramental e tecnologia da empresa alemã Bücker & Co, que fabricava as motocicletas da marca Kasinski no Brasil. Esta aquisição marcou a entrada oficial da Agrale no competitivo mercado brasileiro de duas rodas.

Estilo de Motos

A Agrale se especializou na produção de motocicletas de pequena e média cilindrada, com foco em:

• Motocicletas on/off-road (trail)
• Motocicletas utilitárias de baixa cilindrada
• Motos de trabalho e entrega
• Veículos para uso militar e policial

Modelos Icônicos

Ao longo de sua trajetória no segmento de duas rodas, a Agrale produziu alguns modelos que se tornaram referência no mercado brasileiro:

• Agrale Elefant 16.5: Uma das primeiras motocicletas produzidas pela marca, que se destacou pela robustez e facilidade de manutenção.
• Agrale SST: Modelo trail de 125cc e 27.5cc que marcou presença no mercado nos anos 80 e 90.
• Agrale Dakar: Inspirada nas competições de rally, foi uma das motos mais emblemáticas da marca.
• Agrale SXT: Modelo off-road que conquistou admiradores pelo seu desempenho fora de estrada.
• Agrale Explorer: Linha mais moderna que apresentou inovações para o mercado nacional.

Transição e Foco Atual

Embora tenha sido uma importante fabricante de motocicletas nas décadas de 80 e 90, a Agrale redirecionou seu foco de produção para outros segmentos a partir dos anos 2000. A empresa gradualmente abandonou a fabricação de motocicletas para concentrar esforços nos setores de:

• Tratores agrícolas
• Caminhões leves e médios
• Chassis para ônibus
• Motores a diesel

Mercado e Presença Atual

Atualmente, a Agrale não compete mais no mercado de motocicletas, tendo encerrado a produção desses veículos há alguns anos. A empresa direcionou seus investimentos para os segmentos onde possuía maior competitividade, como o de veículos comerciais leves, médios e tratores.

No auge de sua produção de motocicletas, a Agrale chegou a fabricar cerca de 50 mil unidades por ano, mas com a crescente concorrência das marcas japonesas e, posteriormente, das marcas chinesas que entraram no mercado brasileiro com preços competitivos, a empresa optou por descontinuar esta linha de produtos.

Legado no Mundo das Duas Rodas

Apesar de não produzir mais motocicletas, a Agrale deixou um legado importante no desenvolvimento da indústria brasileira de duas rodas. Foi uma das pioneiras na nacionalização de componentes e no desenvolvimento de tecnologia própria para motocicletas.

As motos Agrale são lembradas até hoje por sua simplicidade mecânica, robustez e facilidade de manutenção - características que as tornaram populares especialmente em regiões do interior do Brasil, onde a durabilidade e a resistência eram atributos extremamente valorizados.

Curiosidades

Um fato interessante é que muitos dos modelos Agrale utilizavam motores Cagiva e, posteriormente, Rotax, fruto de parcerias tecnológicas com fabricantes europeus. Esta estratégia permitiu à empresa oferecer produtos com qualidade comparável às concorrentes internacionais, mas mantendo características adaptadas ao mercado brasileiro.

A Agrale também teve participação em competições off-road nacionais, especialmente com os modelos SXT e Dakar, que ganharam notoriedade no cenário do motociclismo esportivo brasileiro nos anos 80 e 90.

Embora não seja mais uma player ativo no setor de motocicletas, a Agrale continua sendo um importante símbolo da indústria automotiva nacional, representando a capacidade brasileira de desenvolver e produzir veículos com tecnologia própria.

Agrale Super City 125

A Agrale Super City 125 representa a essência da mobilidade urbana brasileira, combinando simplicidade, economia e funcionalidade em uma motocicleta genuinamente nacional. Desenvolvida para enfrentar os desafios do trânsito nas cidades brasileiras, este modelo se destacou como uma opção acessível para trabalhadores, estudantes e entregadores que buscavam um meio de transporte confiável e de baixo custo operacional.

Design e Categoria

Inserida na categoria Street, a Super City 125 apresenta um visual simples e funcional, característico das motocicletas urbanas de baixa cilindrada. Seu design privilegia a praticidade, com linhas retas e uma postura de pilotagem ereta que favorece o conforto no uso diário. Lançada pela Agrale, tradicional fabricante brasileira com sede em Caxias do Sul (RS), a Super City 125 consolidou-se como um símbolo da indústria motociclística nacional, representando a capacidade brasileira de produzir veículos adaptados à nossa realidade.

Motor e Desempenho

O coração da Super City 125 é um motor monocilíndrico de 125cc, 4 tempos, alimentado por carburador e refrigerado a ar. Esta configuração, embora simples, oferece uma excelente relação entre potência e consumo. Com aproximadamente 11 cavalos de potência, o propulsor entrega a força necessária para o dia a dia urbano sem excessos, privilegiando a economia. Na prática, isso significa um veículo ágil para enfrentar o trânsito, com respostas adequadas em baixas e médias rotações, justamente onde mais se pilota na cidade. O câmbio de cinco marchas apresenta engates precisos e relações bem escalonadas, permitindo explorar o pequeno motor de forma eficiente, com um consumo médio que pode ultrapassar os 40 km/l em condições ideais.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi tubular simples e resistente, a Super City 125 oferece a robustez necessária para enfrentar as condições variáveis das vias brasileiras. A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico convencional, enquanto a traseira conta com dois amortecedores, uma configuração clássica que prioriza a durabilidade e facilidade de manutenção. Este conjunto proporciona um equilíbrio adequado entre conforto e estabilidade, absorvendo razoavelmente bem as imperfeições do asfalto sem comprometer a dirigibilidade. O sistema de freios combina um disco na roda dianteira com tambor na traseira, entregando poder de frenagem suficiente para o peso e a velocidade da motocicleta. As rodas raiadas de 18 polegadas aumentam a versatilidade, permitindo enfrentar diferentes tipos de pavimentos.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da Agrale Super City 125 é sua origem genuinamente brasileira, em uma indústria dominada por marcas internacionais. A Agrale, conhecida inicialmente pela produção de tratores e veículos utilitários, transferiu para suas motocicletas a mesma filosofia de robustez e simplicidade. A Super City 125 se destacou pelo baixo custo de manutenção e pela abundância de peças de reposição no mercado nacional, tornando-se uma escolha popular entre profissionais que dependem da motocicleta como instrumento de trabalho. Outro ponto forte é a facilidade de pilotagem, com uma ergonomia que favorece tanto iniciantes quanto pilotos experientes. Sua partida elétrica, incomum em modelos de entrada na época de seu lançamento, e o sistema de pedal auxiliar garantiam versatilidade na hora de ligar o motor. A Super City 125 escreveu um capítulo importante na história da mobilidade urbana brasileira, representando o esforço nacional de desenvolver soluções adequadas às necessidades locais.