AGRALE

História e Fundação

Fundada em 1962 na cidade de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, a Agrale é uma empresa genuinamente brasileira que faz parte do Grupo Francisco Stedile. Inicialmente chamada de Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas (IGASA), a empresa assumiu o nome Agrale S.A. em 1965, destacando-se como uma das poucas fabricantes de veículos com capital 100% nacional.

Entrada no Mercado de Motocicletas

A Agrale iniciou sua produção de motocicletas em 1982, quando adquiriu as instalações, ferramental e tecnologia da empresa alemã Bücker & Co, que fabricava as motocicletas da marca Kasinski no Brasil. Esta aquisição marcou a entrada oficial da Agrale no competitivo mercado brasileiro de duas rodas.

Estilo de Motos

A Agrale se especializou na produção de motocicletas de pequena e média cilindrada, com foco em:

• Motocicletas on/off-road (trail)
• Motocicletas utilitárias de baixa cilindrada
• Motos de trabalho e entrega
• Veículos para uso militar e policial

Modelos Icônicos

Ao longo de sua trajetória no segmento de duas rodas, a Agrale produziu alguns modelos que se tornaram referência no mercado brasileiro:

• Agrale Elefant 16.5: Uma das primeiras motocicletas produzidas pela marca, que se destacou pela robustez e facilidade de manutenção.
• Agrale SST: Modelo trail de 125cc e 27.5cc que marcou presença no mercado nos anos 80 e 90.
• Agrale Dakar: Inspirada nas competições de rally, foi uma das motos mais emblemáticas da marca.
• Agrale SXT: Modelo off-road que conquistou admiradores pelo seu desempenho fora de estrada.
• Agrale Explorer: Linha mais moderna que apresentou inovações para o mercado nacional.

Transição e Foco Atual

Embora tenha sido uma importante fabricante de motocicletas nas décadas de 80 e 90, a Agrale redirecionou seu foco de produção para outros segmentos a partir dos anos 2000. A empresa gradualmente abandonou a fabricação de motocicletas para concentrar esforços nos setores de:

• Tratores agrícolas
• Caminhões leves e médios
• Chassis para ônibus
• Motores a diesel

Mercado e Presença Atual

Atualmente, a Agrale não compete mais no mercado de motocicletas, tendo encerrado a produção desses veículos há alguns anos. A empresa direcionou seus investimentos para os segmentos onde possuía maior competitividade, como o de veículos comerciais leves, médios e tratores.

No auge de sua produção de motocicletas, a Agrale chegou a fabricar cerca de 50 mil unidades por ano, mas com a crescente concorrência das marcas japonesas e, posteriormente, das marcas chinesas que entraram no mercado brasileiro com preços competitivos, a empresa optou por descontinuar esta linha de produtos.

Legado no Mundo das Duas Rodas

Apesar de não produzir mais motocicletas, a Agrale deixou um legado importante no desenvolvimento da indústria brasileira de duas rodas. Foi uma das pioneiras na nacionalização de componentes e no desenvolvimento de tecnologia própria para motocicletas.

As motos Agrale são lembradas até hoje por sua simplicidade mecânica, robustez e facilidade de manutenção - características que as tornaram populares especialmente em regiões do interior do Brasil, onde a durabilidade e a resistência eram atributos extremamente valorizados.

Curiosidades

Um fato interessante é que muitos dos modelos Agrale utilizavam motores Cagiva e, posteriormente, Rotax, fruto de parcerias tecnológicas com fabricantes europeus. Esta estratégia permitiu à empresa oferecer produtos com qualidade comparável às concorrentes internacionais, mas mantendo características adaptadas ao mercado brasileiro.

A Agrale também teve participação em competições off-road nacionais, especialmente com os modelos SXT e Dakar, que ganharam notoriedade no cenário do motociclismo esportivo brasileiro nos anos 80 e 90.

Embora não seja mais uma player ativo no setor de motocicletas, a Agrale continua sendo um importante símbolo da indústria automotiva nacional, representando a capacidade brasileira de desenvolver e produzir veículos com tecnologia própria.

AGRALE SST 13.5 125cc

A AGRALE SST 13.5 125cc representa um capítulo importante na história das motocicletas brasileiras, sendo um modelo emblemático que conquistou seu espaço como uma trail versátil e confiável. Desenvolvida para atender às necessidades de um público que busca uma motocicleta resistente para o uso diário e pequenas aventuras fora do asfalto, a SST 13.5 se estabeleceu como uma opção genuinamente nacional, combinando simplicidade mecânica, robustez e capacidade de enfrentar diversos terrenos com desenvoltura.

Design e Categoria

Classificada como uma motocicleta trail de pequeno porte, a AGRALE SST 13.5 125cc apresenta um design utilitário e funcional, característico das décadas de 1980 e 1990, período em que ganhou popularidade no mercado brasileiro. Sua silhueta elevada, com suspensões de longo curso e pneus mistos para uso on/off-road, reflete claramente sua vocação para enfrentar tanto o asfalto quanto estradas de terra. O tanque de combustível alongado, o para-lama dianteiro elevado e a rabeta simplificada compõem um visual que prioriza a funcionalidade, típico das trails dessa época. A posição de pilotagem é ereta, com guidão largo que favorece a manobrabilidade em trilhas e o conforto em percursos urbanos.

Motor e Desempenho

O coração da SST 13.5 é um motor monocilíndrico de 125cc, 2 tempos, refrigerado a ar, uma configuração que privilegia a simplicidade mecânica e a facilidade de manutenção. Este propulsor, apesar da cilindrada modesta, oferece 13,5 cavalos de potência (como sugerido pelo nome do modelo), um valor considerável para uma 125cc da época. Na prática, essa potência se traduz em uma resposta ágil e vigorosa, especialmente em baixas e médias rotações, ideal para o uso urbano e trilhas leves. O torque generoso permitia boas retomadas de velocidade e facilidade para transpor obstáculos em terrenos irregulares. A transmissão manual de 5 marchas proporciona um bom escalonamento, adequando-se tanto ao tráfego urbano quanto a estradas e trilhas, onde a primeira marcha mais curta oferece o controle necessário em subidas íngremes ou terrenos acidentados.

Chassi e Ciclística

O chassi da AGRALE SST 13.5 foi projetado com foco na durabilidade e versatilidade, utilizando estrutura tubular em aço que confere a rigidez necessária para enfrentar os impactos de terrenos irregulares. A suspensão dianteira é composta por garfos telescópicos convencionais com curso generoso, enquanto na traseira, um sistema de duplo amortecedor com curso prolongado proporciona boa absorção de impactos em trilhas. Os freios a tambor em ambas as rodas, embora simples pelos padrões atuais, ofereciam modulação adequada para o uso previsto da motocicleta. As rodas raiadas (geralmente 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira) completam o conjunto ciclístico, garantindo resistência a impactos e facilidade de reparo em locais remotos, características essenciais para uma moto trail.

Curiosidades e Pontos de Destaque

A AGRALE SST 13.5 125cc representa um marco na indústria motociclística nacional, sendo um dos poucos modelos desenvolvidos e fabricados inteiramente no Brasil que obteve sucesso comercial considerável. Sua robustez lendária é frequentemente citada pelos proprietários, com exemplares que acumularam centenas de milhares de quilômetros mantendo a confiabilidade original. Um diferencial importante era sua adaptabilidade às condições brasileiras, incluindo a capacidade de rodar com combustíveis de qualidade variável disponíveis na época. A manutenção simplificada permitia que reparos fossem realizados mesmo em oficinas com poucos recursos, tornando-a popular em regiões remotas do interior do país. Muitas unidades foram utilizadas por órgãos públicos, como polícia e serviços de entrega dos correios, atestando sua confiabilidade. Outro aspecto notável era a economia de combustível, com consumo médio bastante razoável para um motor dois tempos. Hoje, a SST 13.5 tornou-se item de colecionador e desperta nostalgia entre os entusiastas, simbolizando uma era em que as motocicletas nacionais competiam em igualdade com modelos importados no mercado brasileiro.