AGRALE

História e Fundação

Fundada em 1962 na cidade de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, a Agrale é uma empresa genuinamente brasileira que faz parte do Grupo Francisco Stedile. Inicialmente chamada de Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas (IGASA), a empresa assumiu o nome Agrale S.A. em 1965, destacando-se como uma das poucas fabricantes de veículos com capital 100% nacional.

Entrada no Mercado de Motocicletas

A Agrale iniciou sua produção de motocicletas em 1982, quando adquiriu as instalações, ferramental e tecnologia da empresa alemã Bücker & Co, que fabricava as motocicletas da marca Kasinski no Brasil. Esta aquisição marcou a entrada oficial da Agrale no competitivo mercado brasileiro de duas rodas.

Estilo de Motos

A Agrale se especializou na produção de motocicletas de pequena e média cilindrada, com foco em:

• Motocicletas on/off-road (trail)
• Motocicletas utilitárias de baixa cilindrada
• Motos de trabalho e entrega
• Veículos para uso militar e policial

Modelos Icônicos

Ao longo de sua trajetória no segmento de duas rodas, a Agrale produziu alguns modelos que se tornaram referência no mercado brasileiro:

• Agrale Elefant 16.5: Uma das primeiras motocicletas produzidas pela marca, que se destacou pela robustez e facilidade de manutenção.
• Agrale SST: Modelo trail de 125cc e 27.5cc que marcou presença no mercado nos anos 80 e 90.
• Agrale Dakar: Inspirada nas competições de rally, foi uma das motos mais emblemáticas da marca.
• Agrale SXT: Modelo off-road que conquistou admiradores pelo seu desempenho fora de estrada.
• Agrale Explorer: Linha mais moderna que apresentou inovações para o mercado nacional.

Transição e Foco Atual

Embora tenha sido uma importante fabricante de motocicletas nas décadas de 80 e 90, a Agrale redirecionou seu foco de produção para outros segmentos a partir dos anos 2000. A empresa gradualmente abandonou a fabricação de motocicletas para concentrar esforços nos setores de:

• Tratores agrícolas
• Caminhões leves e médios
• Chassis para ônibus
• Motores a diesel

Mercado e Presença Atual

Atualmente, a Agrale não compete mais no mercado de motocicletas, tendo encerrado a produção desses veículos há alguns anos. A empresa direcionou seus investimentos para os segmentos onde possuía maior competitividade, como o de veículos comerciais leves, médios e tratores.

No auge de sua produção de motocicletas, a Agrale chegou a fabricar cerca de 50 mil unidades por ano, mas com a crescente concorrência das marcas japonesas e, posteriormente, das marcas chinesas que entraram no mercado brasileiro com preços competitivos, a empresa optou por descontinuar esta linha de produtos.

Legado no Mundo das Duas Rodas

Apesar de não produzir mais motocicletas, a Agrale deixou um legado importante no desenvolvimento da indústria brasileira de duas rodas. Foi uma das pioneiras na nacionalização de componentes e no desenvolvimento de tecnologia própria para motocicletas.

As motos Agrale são lembradas até hoje por sua simplicidade mecânica, robustez e facilidade de manutenção - características que as tornaram populares especialmente em regiões do interior do Brasil, onde a durabilidade e a resistência eram atributos extremamente valorizados.

Curiosidades

Um fato interessante é que muitos dos modelos Agrale utilizavam motores Cagiva e, posteriormente, Rotax, fruto de parcerias tecnológicas com fabricantes europeus. Esta estratégia permitiu à empresa oferecer produtos com qualidade comparável às concorrentes internacionais, mas mantendo características adaptadas ao mercado brasileiro.

A Agrale também teve participação em competições off-road nacionais, especialmente com os modelos SXT e Dakar, que ganharam notoriedade no cenário do motociclismo esportivo brasileiro nos anos 80 e 90.

Embora não seja mais uma player ativo no setor de motocicletas, a Agrale continua sendo um importante símbolo da indústria automotiva nacional, representando a capacidade brasileira de desenvolver e produzir veículos com tecnologia própria.

Agrale Force 90

A Agrale Force 90 representa a essência do transporte prático e acessível no mercado brasileiro de motocicletas. Este modelo de baixa cilindrada foi desenvolvido para atender às necessidades básicas de mobilidade, destacando-se pela robustez, simplicidade mecânica e baixo custo de manutenção. Voltada principalmente para usuários que buscam economia e funcionalidade, a Force 90 conquistou um público fiel tanto em áreas urbanas quanto rurais do Brasil, onde se valoriza mais a confiabilidade do que recursos sofisticados.

Design e Categoria

Pertencente à categoria das motos utilitárias do tipo Cub (também conhecidas como "cinquentinhas" no Brasil, embora tenha cilindrada superior), a Force 90 apresenta um design simples e funcional que prioriza a praticidade. Sua aparência remete aos modelos clássicos de motocicletas de baixa cilindrada, com linhas retas, estrutura exposta e uma posição de pilotagem ereta que favorece o conforto em trajetos curtos. O modelo foi introduzido pela Agrale, tradicional fabricante brasileira, como uma solução econômica para transporte, mantendo-se no mercado por anos com poucas alterações estéticas, o que reforça seu caráter utilitário e atemporal.

Motor e Desempenho

O coração da Force 90 é um motor monocilíndrico de 90 cilindradas, quatro tempos, refrigerado a ar, que produz potência suficiente para o uso cotidiano sem excessos. Com aproximadamente 7 cavalos de potência, este propulsor é valorizado não pela velocidade que proporciona, mas pela extraordinária economia de combustível - podendo ultrapassar facilmente os 40 km/l em condições ideais. A transmissão é manual de quatro marchas, com acionamento no pé, característica que agrada aos motociclistas mais tradicionalistas. Na prática, este conjunto mecânico traduz-se em uma pilotagem simples e descomplicada, com torque suficiente para enfrentar subidas leves e transportar pequenas cargas, ideal para entregas e deslocamentos urbanos em cidades pequenas e médias.

Chassi e Ciclística

A estrutura da Force 90 é baseada em um chassi do tipo berço simples, construído em aço tubular que proporciona a resistência necessária para suportar as condições adversas das estradas brasileiras. A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico convencional com curso limitado, enquanto a traseira conta com um sistema de duplo amortecedor, configuração que prioriza a durabilidade em detrimento do conforto refinado. O sistema de freios é igualmente básico, composto por tambores tanto na roda dianteira quanto na traseira, que cumprem sua função de forma adequada considerando o peso leve e as velocidades modestas atingidas pela motocicleta. As rodas de aro pequeno, geralmente de 17 polegadas, contribuem para a estabilidade em baixas velocidades e para a manobrabilidade em espaços apertados.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um dos aspectos mais interessantes da Agrale Force 90 é sua extraordinária durabilidade. Não é incomum encontrar exemplares com mais de 15 anos de uso intenso ainda em pleno funcionamento, testemunho da robustez de sua construção. Outro ponto digno de nota é o fato de que a Force 90 se tornou um ícone em pequenas cidades do interior brasileiro, onde é amplamente utilizada por trabalhadores rurais e urbanos que necessitam de transporte confiável e econômico. A simplicidade mecânica da Force 90 também a torna uma excelente escolha para quem deseja aprender sobre mecânica de motocicletas, já que praticamente todas as manutenções podem ser realizadas pelo próprio dono com ferramentas básicas. Além disso, a disponibilidade de peças de reposição a preços acessíveis contribui para o baixo custo operacional ao longo de sua vida útil, característica que cimentou sua reputação como uma das motocicletas mais econômicas já produzidas no Brasil.