AGRALE

História e Fundação

Fundada em 1962 na cidade de Caxias do Sul, Rio Grande do Sul, a Agrale é uma empresa genuinamente brasileira que faz parte do Grupo Francisco Stedile. Inicialmente chamada de Indústria Gaúcha de Implementos Agrícolas (IGASA), a empresa assumiu o nome Agrale S.A. em 1965, destacando-se como uma das poucas fabricantes de veículos com capital 100% nacional.

Entrada no Mercado de Motocicletas

A Agrale iniciou sua produção de motocicletas em 1982, quando adquiriu as instalações, ferramental e tecnologia da empresa alemã Bücker & Co, que fabricava as motocicletas da marca Kasinski no Brasil. Esta aquisição marcou a entrada oficial da Agrale no competitivo mercado brasileiro de duas rodas.

Estilo de Motos

A Agrale se especializou na produção de motocicletas de pequena e média cilindrada, com foco em:

• Motocicletas on/off-road (trail)
• Motocicletas utilitárias de baixa cilindrada
• Motos de trabalho e entrega
• Veículos para uso militar e policial

Modelos Icônicos

Ao longo de sua trajetória no segmento de duas rodas, a Agrale produziu alguns modelos que se tornaram referência no mercado brasileiro:

• Agrale Elefant 16.5: Uma das primeiras motocicletas produzidas pela marca, que se destacou pela robustez e facilidade de manutenção.
• Agrale SST: Modelo trail de 125cc e 27.5cc que marcou presença no mercado nos anos 80 e 90.
• Agrale Dakar: Inspirada nas competições de rally, foi uma das motos mais emblemáticas da marca.
• Agrale SXT: Modelo off-road que conquistou admiradores pelo seu desempenho fora de estrada.
• Agrale Explorer: Linha mais moderna que apresentou inovações para o mercado nacional.

Transição e Foco Atual

Embora tenha sido uma importante fabricante de motocicletas nas décadas de 80 e 90, a Agrale redirecionou seu foco de produção para outros segmentos a partir dos anos 2000. A empresa gradualmente abandonou a fabricação de motocicletas para concentrar esforços nos setores de:

• Tratores agrícolas
• Caminhões leves e médios
• Chassis para ônibus
• Motores a diesel

Mercado e Presença Atual

Atualmente, a Agrale não compete mais no mercado de motocicletas, tendo encerrado a produção desses veículos há alguns anos. A empresa direcionou seus investimentos para os segmentos onde possuía maior competitividade, como o de veículos comerciais leves, médios e tratores.

No auge de sua produção de motocicletas, a Agrale chegou a fabricar cerca de 50 mil unidades por ano, mas com a crescente concorrência das marcas japonesas e, posteriormente, das marcas chinesas que entraram no mercado brasileiro com preços competitivos, a empresa optou por descontinuar esta linha de produtos.

Legado no Mundo das Duas Rodas

Apesar de não produzir mais motocicletas, a Agrale deixou um legado importante no desenvolvimento da indústria brasileira de duas rodas. Foi uma das pioneiras na nacionalização de componentes e no desenvolvimento de tecnologia própria para motocicletas.

As motos Agrale são lembradas até hoje por sua simplicidade mecânica, robustez e facilidade de manutenção - características que as tornaram populares especialmente em regiões do interior do Brasil, onde a durabilidade e a resistência eram atributos extremamente valorizados.

Curiosidades

Um fato interessante é que muitos dos modelos Agrale utilizavam motores Cagiva e, posteriormente, Rotax, fruto de parcerias tecnológicas com fabricantes europeus. Esta estratégia permitiu à empresa oferecer produtos com qualidade comparável às concorrentes internacionais, mas mantendo características adaptadas ao mercado brasileiro.

A Agrale também teve participação em competições off-road nacionais, especialmente com os modelos SXT e Dakar, que ganharam notoriedade no cenário do motociclismo esportivo brasileiro nos anos 80 e 90.

Embora não seja mais uma player ativo no setor de motocicletas, a Agrale continua sendo um importante símbolo da indústria automotiva nacional, representando a capacidade brasileira de desenvolver e produzir veículos com tecnologia própria.

AGRALE ELEFANT 16.5 125cc

A AGRALE ELEFANT 16.5 125cc representa um capítulo importante na história das motocicletas off-road brasileiras. Desenvolvida pela Agrale, fabricante gaúcha com forte tradição em veículos utilitários e motocicletas de trabalho, a Elefant 16.5 conquistou uma legião de admiradores por sua robustez e simplicidade. Projetada para atender tanto o público rural quanto entusiastas do off-road, esta moto se destacou como uma opção genuinamente nacional para quem buscava uma trail confiável e de fácil manutenção.

Design e Categoria

Pertencente à categoria trail, a ELEFANT 16.5 apresenta um design funcional e despojado, típico das motos off-road dos anos 1980 e 1990. Sua estética é marcada pelo tanque de combustível alongado, pelo para-lama dianteiro elevado e pela suspensão com curso generoso, sinalizando sua vocação para terrenos acidentados. O assento plano e extenso, combinado com o guidão elevado, proporciona uma posição de pilotagem ereta e confortável, ideal para longas jornadas em estradas de terra. Introduzida no mercado brasileiro quando as trail nacionais começavam a ganhar espaço, a Elefant representou uma alternativa acessível às importadas, mantendo-se fiel à proposta de ser uma motocicleta resistente para o uso diário e aventuras de fim de semana.

Motor e Desempenho

O coração da ELEFANT 16.5 é um motor monocilíndrico de 125cc, dois tempos, refrigerado a ar. Este propulsor, apesar da cilindrada modesta, entrega uma potência aproximada de 12 cavalos, número bastante respeitável para sua categoria e época. A característica mais marcante deste motor é seu torque disponível em baixas rotações, fundamental para o uso off-road e para superar obstáculos sem a necessidade de trocas constantes de marcha. O sistema de alimentação por carburador garante simplicidade mecânica e facilidade de manutenção, mesmo em condições adversas ou locais remotos. A transmissão manual de 5 velocidades possui relações bem escalonadas, privilegiando a força nas primeiras marchas e proporcionando um bom aproveitamento da potência disponível tanto no uso urbano quanto em trilhas.

Chassi e Ciclística

Construída sobre um chassi tubular de aço, a ELEFANT 16.5 prima pela resistência e durabilidade. A suspensão dianteira utiliza garfos telescópicos com curso generoso, capaz de absorver as irregularidades de terrenos acidentados com competência. Na traseira, o sistema de duplo amortecedor oferece boa progressividade e capacidade de ajuste para diferentes condições de uso e carga. Os freios a tambor nas duas rodas, embora possam parecer simples pelos padrões atuais, oferecem modulação adequada para o uso off-road, onde o controle preciso da frenagem é mais importante que a potência bruta de parada. As rodas raiadas, com aro maior na dianteira (tipicamente 21 polegadas) e menor na traseira (18 polegadas), seguem o padrão clássico das trail, garantindo estabilidade em linha reta e facilidade para transpor obstáculos.

Curiosidades e Pontos de Destaque

Um aspecto notável da ELEFANT 16.5 é sua incrível capacidade de adaptação ao cenário brasileiro. Em muitas regiões rurais do país, tornou-se a principal ferramenta de trabalho e meio de transporte para pequenos agricultores, graças à sua economia de combustível e facilidade de manutenção. A Agrale desenvolveu um sistema de partida que combina o pedal tradicional com um sistema secundário que facilitava o acionamento do motor, especialmente útil em situações de emergência. Outro detalhe interessante é que muitos exemplares da Elefant foram personalizados por seus proprietários, recebendo reforços no chassi, suportes para carga e até sistemas de iluminação aprimorados, evidenciando sua versatilidade como plataforma. A moto também ficou conhecida por sua excepcional durabilidade – não é raro encontrar exemplares com décadas de uso ainda em funcionamento, um testemunho da qualidade da engenharia empregada pela Agrale. Por fim, vale destacar que a Elefant conquistou seu espaço nas competições amadoras de enduro e rally, provando que, mesmo com uma configuração simples, poderia ser competitiva quando nas mãos de pilotos habilidosos.