A CFMoto comprou a Kalex Engineering, empresa alemã que domina a Moto2 como nenhuma outra. Das 16 temporadas que disputou, levou 13 títulos como construtora. A chinesa adquiriu 51% da europeia, num negócio fechado em dezembro de 2025 e revelado só recentemente.
A transação deixa claro o interesse da marca em ganhar relevância no Mundial de Motovelocidade, e quem sabe até em chegar à MotoGP, maior vitrine do esporte a motor do planeta. Com a compra, a CFMoto assume o controle da Kalex, enquanto os fundadores Alex Baumgärtel e Klaus Hirsekorn mantêm os 49% restantes e seguem à frente da gestão e do desenvolvimento técnico. A operação foi conduzida pela subsidiária europeia da CF.
Quem é a Kalex, comprada pela CFMoto
Sediada em Bobingen, na Baviera, a Kalex é uma fabricante de chassis fundada por dois ex-engenheiros do setor automotivo. O nome vem da junção de “K” (Klaus) e “Alex” (Alexander). A empresa estreou na Moto2 em 2010, ano de criação da categoria, e rapidamente se tornou a referência técnica do grid.
Sua dominância é impressionante. A Kalex venceu o título de construtores da Moto2 em todas as temporadas de 2013 a 2025, uma sequência de 13 conquistas consecutivas. Entre os pilotos, soma 13 títulos mundiais, com nomes que depois brilharam na MotoGP, como Pecco Bagnaia, Álex Márquez e Pedro Acosta. Em 2025, a marca alemã também esteve por trás do feito histórico de Diogo Moreira, primeiro brasileiro campeão mundial em qualquer categoria da história da MotoGP. Hoje, a Kalex equipa a maioria absoluta do grid, com 20 das 28 motos usando seus chassis na Moto2 de 2026.
CFMoto de olho na MotoGP? Por que ela comprou a Kalex?
A CFMoto já está presente na Moto2 como parceira do time Aspar, em acordo válido até 2031, e vinha ampliando sua presença no motociclismo esportivo. Ao adquirir a Kalex, a marca garante acesso a um dos maiores acervos de conhecimento em chassis do paddock.
O objetivo declarado é a transferência de tecnologia: levar o aprendizado das pistas para as motos de rua da CFMoto e formar engenheiros dentro dessa filosofia. Nos bastidores, parte da imprensa especializada aposta que a jogada mira mais alto, com a CFMoto sendo apontada como possível candidata a entrar na MotoGP no futuro. A própria marca, porém, não confirmou nenhum plano nesse sentido.
A Kalex, aliás, não é estranha à elite. A empresa já forneceu componentes para a MotoGP no passado, com Baumgärtel atuando como consultor técnico da Honda entre 2022 e 2024, no desenvolvimento de chassis e balanças da RC213V. Também já produziu peças para a KTM.
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