Yamaha R2 é lançada com motor inédito de 204 cc e tecnologia de ponta. Veja ficha técnica, preços na Índia e simulação de valor para o Brasil.
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Yamaha R2 – Foto: divulgação

Yamaha R2 foi lançada lá na Índia, moto totalmente inédita que ocupa o espaço entre a R15 e a R3 no portfólio esportivo da marca. Com motor exclusivo, eletrônica embarcada e visual mais agressivo, o novo modelo desperta a pergunta será que ela cairia bem no mercado brasileiro?

O mudou na Yamaha R2?

O grande destaque é o motor monocilíndrico de 204 cc, refrigerado a líquido, inédito na linha da Yamaha. Ele entrega 26,1 cv e 19,1 Nm de torque, números que colocam a R2 em posição intermediária entre a R15 (mais básica) e a R3 (bicilíndrica, mais potente). O propulsor é acoplado a uma caixa de seis marchas e vem com embreagem deslizante assistida de série em todas as versões, nas variantes intermediária e topo de linha, o quickshifter bidirecional também é padrão.

Yamaha R2 - Foto: divulgação
Yamaha R2 – Foto: divulgação

A Yamaha R2 usa chassi de diamante, suspensão dianteira invertida e monoamortecedor traseiro, com rodas de liga leve de 17 polegadas e freios a disco nas duas pontas. A versão M vai além, oferecendo ajuste no garfo dianteiro, no amortecedor traseiro e nas manetes de embreagem e freio.

A eletrônica também chama atenção: painel totalmente digital em TFT com conectividade para smartphone, controle de tração de série em toda a linha e três modos de pilotagem (Street, Sport e Rain). Na versão M, ainda entra o sistema Smart Key, com ignição sem chave.

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Preço na Índia

A Yamaha R2 chega ao mercado indiano em três versões e cinco cores:

  • YZF-R2 — INR 230.500 — preto metálico e cinza azulado escuro
  • YZF-R2 (Quick Shifter) — INR 239.500 — branco pérola fosco e azul racing
  • YZF-R2 M — INR 253.000 — cinza metálico

Faria sentido no Brasil?

Até o momento, a Yamaha Brasil não se manifestou sobre uma possível chegada por aqui. Mas, se vier, o posicionamento tende a ser o mesmo observado lá fora: um degrau acima da R15 (que continua em produção) e abaixo da R3. 

Para dar uma ideia de quanto a R2 poderia custar no Brasil, vale uma simulação. Na Índia, a R2 de entrada custa cerca de 30% a mais que a R15 intermediária. Aplicando essa mesma proporção sobre o preço da R15 brasileira, que hoje é de R$ 23.590, chegaríamos a um valor estimado de aproximadamente R$ 30.670 para uma eventual R2 nacional.

 

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