Suzuki GS 500

Muito boa, devo dizer que possuo uma 2009, por descuido do mecânico e do meu filho na colocação do óleo ela bateu o motor. Para minha surpressa atingiu só um lado do virabrequim. Mas surpreendente mesmo foi ver que o outro lado estava zerado como se não ouvesse sido usado, para uma moto com 40.000km, isto me deixou mais confiante nela. daria nota 10 para a suzuki.

Muito boa, devo dizer que possuo uma 2009, por descuido do mecânico e do meu filho na colocação do óleo ela bateu o motor. Para minha surpressa atingiu só um lado do virabrequim. Mas surpreendente mesmo foi ver que o outro lado estava zerado como se não ouvesse sido usado, para uma moto com 40.000km, isto me deixou mais confiante nela. daria nota 10 para a suzuki.

um pouco cansativa para a cidade.

Mecânica simples e barata. Motor e conjunto bem confiáveis. Gasta-se muito pouco para manter a moto.
Boa de curva, estável, freia bem, farol muito bom.
Conforto bom, tamanho, peso e posição de pilotagem bons.
Visual retrô, pra quem gosta.
Desenvolve bem na estrada, não gasta muito.
Tem Peças no mundo todo.

Suspensão dianteira mole demais. Trocando o óleo por um mais viscoso melhora um pouco.
Não tem marcador de combustível.
Peças caríssimas na concessionária. Só comprando na internet mesmo.
Gasta óleo. A cada 3mil km tem que trocar.

Moto muito leve, forte e de pouca manutenção, quase inquebravel.

Apenas não ter marcador de combustivel e ter saído de linha essa maravilha.

Confortável na estrada

Não muito confortável com garupa na cidade!

Muito versátil, boa pro trânsito urbano, boa pra pegar uma estrada, velocidade de cruzeiro 120, 140km/h com garupa tranquilamente.

O consumo urbano em torno de 15 a 17 km/l é ruim, mas é o preço pelas arrancadas fortes nos semáforos. Guidão esterça pouco, dificultando as manobras.

Excelente moto para cidade e para estrada, ótimo custo-beneficio, bom custo na manutenção e boa mecânica

somente o fato de ter saído de linha em 2009.

Satisfação não é maior pois estou com dificuldades para achar uma peça defeituosa (mancal do comando) na concessionária só vendem o cabeçote inteiro e cobram metade do valor da moto pelo cabeçote... se alguém souber de alguém que tem para vender favor me avisar no meu e-mail: [email protected]

Modelo carenado é atraente, moto potente por ser 500cc, baixo consumo andando até 140km/h, confortável.

Peças caras.

quando for trocala vou pegar uma bandit pois vejo ke está a um bom tempo no mercado e mesmo asim continua sendo fabricada sinal ke é um bom projeto e no futuro não terei problemas em encontrar péças .

ótima moto economica,mecanica barata comparada a outras da mesma cc boa em viagem boa na cidade bom torke ótimos freios,resistente,bonita tudo por um preço bem acessivel sem contar ke vc pode encrementala da maneira ke achar melhor com alguns acessorios outro detalhe ke temos ke levar em conta ta no mercado a mais de vinte anos ou seja falta de péças nem se preucupe pois acha facil facil .

acho a suspenção dianteira mole d+ ñ !!!

Adoro esta moto, vivo deixando cb 300, fazer 250, ninja 250r, comet 250 e outras motos para traz

Visual atual mesmo com o passar dos anos basta fazer pequenas modificações ou não. Força, dirigilidade, torque e custo beneficio.

Suspensão dura mais justificavél pelo estilo de moto, pouco valorizada na revenda mesmo bem conservada, comparada com CB 500 mais antigas.

A gs é uma moto que alguns dizem ser ultrapassada etc. Não me importo com isso .Antes fico orgulhoso pois uma moto que já esta no mercado a bastante tempo e a suzuki nos seus lançamentos tentam manter ela o mais próximo possível do projeto original. Por onde passo ela chama atenção.

Versátil ,robusta e econômica tive uma 1996 e até hoje anda e o motor permanece intacto,agora tenho uma 2008 e é só alegria.

Ela é um pouco baixa,nada que não possa ser resolvido é só mandar fazer um par de links (aqueles braços de aço que ficam entre o amortecedor) bem sua furação original é de 18cm entre o centro de um furo ao outro......É só mandar fazer a peça com 17,4 cm e ela sobe na ponta da rabeta pouco menos de 4cm fica perfeita,para melhorar joga um pneu dianteiro 120x70x17 traseiro 140 ou 150x70x17 ,boa gasolina e óleo de boa qualidade vai ver moto nova sê acabando e a sua lá cheia de disposição.