Suzuki GSR 150i

Silenciosa.
Econômica.
Ótimo acabamento.
Não é visada pelos ladrões.

Peças pouca coisa mais cara que as concorrentes.

Bonitinha e barata

Depois de um ano ela trava o câmbio. Não foi só a minha.
Tem que trocar tudo. Troquei por 2x em 3 meses.
Não é tão economica assim.
As peças custam uma fortuna.
Moto lixo.
Se só tiver dinheiro pra comprar essa, fique a pé. Vai dar no mesmo.

Relativamente forte para a categoria, a 6ª marcha é excelente para uso em rodovia, dá uma boa aliviada no motorzinho. A economia aliada ao tamanho do tanque oferecem uma autonomia interessante. Amortecedor a gás em moto 150cc? Boa sorte encontrando outra no mercado brasileiro que ofereça este item. Farol ilumina super bem, peças de acabamento excelente, não desbotam nem descascam ou enferrujam. Painel bem completo e com iluminação agradável, com informações suficientes.

Um pouco fraca em arrancadas e subidas, a moto é um pouco "dura", qualquer impacto parece atingir o limite do curso da suspensão. A posição de pilotagem não é das melhores, um tanto inclinada para uma 150cc destinada a uso urbano. Visual poderia ser um pouco mais exclusivo, acaba parecendo uma prima mais bonita da Yes. Os amortecedores a gás, uma vez que precisam ser substituídos, se tornam uma dor de cabeça pois são extremamente caros, mas podem ser substituídos pelos mesmos da Yes.

Sim

Bom único problema que tive foi com filtro de gasolina que faz a moto falhar em altas rotações e o custo da troca 250,00 valor muito caro para uma peça simples. Fora isso tudo ok, ela é um pouco mais fraca q uma titan mas é boa na rodovia pega até 120

Confortável,demora pra estragar

Farol amarela rápido,o freio não é um dos melhores,e é feia

Realmente é boa, mas só peça nas subidas e saida

Já questão de peças e complicado mesmo
Não encontro o painel da mesma no mercado, e quando achei infelizmente é muito caro
Será que tem alguma solução? Jucimar, de São Paulo

Econômica, não dá manutenção, não é visada para roubo,
Excelente moto, boa de tudo.

Saiu de linha, desvaloriza

É minha primeira motocicileta então não posso falar muito comparando-se à outras, mas de tudo que li e pesquisei antes de comprar acho que foi uma ótima escolha e estou muito satisfeito.

Retrovisor retrátil (você pode bater no retrovisor dos carros no corredor e ele só afrouxa o parafuso ao invés de quebrar)
Marcador digital de marcha (para quem está começando isso faz muita diferença)
Boa retomada de velocidade
Confortável

Manutenção um pouco mais alta que as demais da categoria

É uma ótima moto, confiável e bem adaptada à realidade brasileira (trânsito pesado, gasolina cara, asfalto ruim, etc). Comparando com as rivais da Honda e da Yamaha, ela apresenta um pacote mais completo, embora o desempenho do motor não seja dos mais empolgantes. Contudo, é uma moto pouco visada, e chama atenção no farol. O ronco do motor, ao meu ver, é bonito e encorpado, para uma 150cc. A única coisa que modifiquei nela foram os espelhos, enormes e cromados, que não combinam nada com a moto.

- Baixo consumo (35 a 42 km/l)
- Baixa vibração do motor
- Confortável, suspensão muito macia
- Ágil entre os carros
- Pouco visada por ladrões
- Acabamento impecável
- Completa de fábrica mesmo: freio a disco na roda dianteira, injeção eletrônica, suspensão traseira a gás, bagageiro, cavalete central, partida elétrica com sensor de embreagem, lampejador de farol, rodas de liga leve, tampa do tanque de combustível esportiva, painel completo com conta-giros e indicador de marcha, trava para capacete.

- Posição de pilotagem é esportiva, um pouco projetada, levemente desconfortável
- Visual meio ultrapassado
- Relação das marchas é curta, beneficia o consumo, mas é um pouco cansativa

Comprei essa GSR 150i tem bem uns 3 meses e até agora ela me satisfeito plenamente. A minha primeira média de consumo já deu 38 km/l. Claro que eu ando tranquilo, inclusive respeitando as indicações do fabricante para amaciar o motor.
O fator controverso da GSR 150i é justamente o visual dela. Tem gente que pode gostar e tem gente que vai adorar. A Suzuki ao não adotar o padrão que as outras motocicletas de baixa cilindrada vêm apresentando demonstrou um lado conservador e ousado ao mesmo tempo. Sendo que a GSR 150i pode ser considerada um tanto quanto retrô. Tem gente que não aprecia os novos faróis triangulares das novas motos, e ao dar um acabamento mais rebuscado à GSR 150i a motocicleta acabou apresentando um viés diferencial. Digamos assim, uma opção diferente do mesmice dos que costumam comprar algo porque a maioria tem.
Ela não tem realmente a força de uma Titan, mas eu geralmente respeito os limites de velocidade e aproveito o passeio.
Claro que as novas motos poderiam vir com freio a disco traseiro e sistema ABS, porque isso não é um luxo, é uma necessidade. Mas como nenhuma outra apresenta tal sistema, então a Suzuki GSR 150i não fica atrás de nenhuma motocicleta de 150cc vendida atualmente no mercado.

- Confortável
- Ótimo custo x benefício
- Menos visada
- Completa de série
- Moto honesta
- Visual conservador
- Consumo satisfatório

- Farol fraco
- Falta força para uma 150cc
- Os pneus poderiam ter o perfil mais largo
- Visual conservador
- Suspensão dianteira muito dura