{"id":50104,"date":"2013-08-31T11:27:24","date_gmt":"2013-08-31T14:27:24","guid":{"rendered":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/?p=50104"},"modified":"2013-08-31T11:52:15","modified_gmt":"2013-08-31T14:52:15","slug":"yamaha-fazer-150","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/yamaha-fazer-150\/","title":{"rendered":"Yamaha Fazer 150"},"content":{"rendered":"

Nove anos depois de sua principal concorrente, finalmente a Yamaha apresenta a sua moto de 150 cc, a Fazer 150 (nome oficial \u00e9 YS150 Fazer), que chega em duas vers\u00f5es com diferen\u00e7as apenas est\u00e9ticas. Pelo discurso adotado pelos executivos da empresa no lan\u00e7amento em Sau\u00edpe (BA), a Yamaha demonstra disposi\u00e7\u00e3o para recuperar com esta moto um pouco do terreno e tempo perdidos. No test-drive que MOTONLINE realizou, ficou claro que a Fazer 150 est\u00e1 bem resolvida e tem grande potencial pode agradar a uma ampla fatia de consumidores. Como resultado disso, seus executivos esperam que a nova moto possa tirar a empresa da faixa dos 10% de participa\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro.<\/p>\n

\"Duas<\/a>
Duas vers\u00f5es, SED e ED: elas podem tirar a Yamaha dos 10% de mercado<\/figcaption><\/figure>\n

A pergunta que se faz \u00e9 se esses consumidores v\u00e3o deixar de comprar uma Honda street de 125 ou 150 cc, ou mesmo uma YBR 125 Factor ou ainda se a nova moto ter\u00e1 capacidade de trazer novos consumidores para o segmento mais importante e disputado do mercado brasileiro. Evidente que os executivos da Yamaha esperam que ela fa\u00e7a tudo, menos canibalizar a irm\u00e3 YBR 125, mas acham que isso poder\u00e1 acontecer. “A Fazer 150 est\u00e1 posicionada no mesmo patamar da principal concorrente e a diferen\u00e7a de pre\u00e7o para a YBR 125 \u00e9 grande, mas isso n\u00e3o garante nada”, explica Marcio Hegenberg, diretor comercial da Yamaha Motor do Brasil.<\/p>\n

\"No<\/a>
No sentido hor\u00e1rio, a partir do alto a esquerda: Hayakawa, Kobayashi, Hegenberg e Ichii; discurso afinado e promessa de uma nova Yamaha<\/figcaption><\/figure>\n

O tom dado pela Yamaha a este lan\u00e7amento \u00e9 o de uma nova empresa, que vive um novo momento de maior agilidade em termos de decis\u00f5es e lan\u00e7amentos. O pr\u00f3prio slogan criado – Yamaha Revs Your Heart<\/em><\/strong> (Yamaha Acelera seu Cora\u00e7\u00e3o) – remete a esta ideia e tenta evidenciar um valor que a Yamaha historicamente sempre deixou claro em seus produtos: paix\u00e3o e emo\u00e7\u00e3o. “A Fazer 150 estabelece um novo patamar na categoria 150 e consideramos esta moto o divisor de \u00e1guas para a Yamaha no Brasil”, refor\u00e7ou o presidente da Yamaha, Shigeo Hayakawa, fazendo clara refer\u00eancia \u00e0 lentid\u00e3o da empresa nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

Se a promessa do presidente se concretizar\u00e1 o tempo dir\u00e1. At\u00e9 porque noutras ocasi\u00f5es, uma delas bem recente inclusive,\u00a0a Yamaha j\u00e1 declarou a mesma coisa<\/a>, e nada mudou. Desta vez a empresa promete novidades em ritmo mais acelerado. “Esta moto \u00e9 a ess\u00eancia do que n\u00f3s queremos mostrar com o slogan Revs Your Heart<\/em> e isso balizar\u00e1 todas as novas a\u00e7\u00f5es e novas motocicletas que vamos apresentar daqui por diante”, prometeu Hayakawa.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Vers\u00e3o<\/a>
Vers\u00e3o SED em tr\u00eas cores...<\/figcaption><\/figure>\n

O esfor\u00e7o da Yamaha recebeu ainda o incentivo do engenheiro l\u00edder do projeto da Factor 150, Yoshihide Ishii, que veio do Jap\u00e3o para dizer que a moto foi feita exclusivamente para o mercado brasileiro e que o trabalho foi conjunto da engenharia brasileira com a japonesa. “Nosso desafio foi fazer a melhor motocicleta da categoria para superar a l\u00edder do segmento”, falou Ishii. Se ela \u00e9 melhor que a Honda Titan 150 ainda n\u00e3o se sabe e a resposta vir\u00e1 pelos consumidores que dar\u00e3o a resposta nos n\u00fameros de vendas da marca e na sua participa\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n

\"...<\/a>
... e vers\u00e3o ED em duas cores<\/figcaption><\/figure>\n

A expectativa do diretor comercial \u00e9 que a Fazer 150 siga os passos de outras motos Yamaha em seus respectivos segmentos. “A YBR vende cerca de 30% do que vende a l\u00edder do segmento das street de 125 cc e queremos o mesmo peda\u00e7o para a Fazer 150 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 l\u00edder do segmento”, falou Hegenberg. Isso significa que a Yamaha projeta uma venda de aproximadamente 9 mil motos por m\u00eas do novo modelo. Se isso se concretizar e a Yamaha n\u00e3o perder vendas da YBR 125, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que a Yamaha aumentar\u00e1 sua participa\u00e7\u00e3o total no mercado dos atuais 10% para cerca de 14% com a chegada da Fazer 150.<\/p>\n

\"Conforto<\/a>
Conforto e muita agilidade com piloto...<\/figcaption><\/figure>\n

Futurologia \u00e0 parte, a nova moto da Yamaha que estar\u00e1 nas lojas em outubro e ter\u00e1 seu grande momento no Sal\u00e3o Duas Rodas, foi pensada em partes e, claro, teve como inspira\u00e7\u00e3o a Honda Titan 150, ve\u00edculo automotor mais vendido do Brasil. Segundo o engenheiro Hil\u00e1rio Kobayashi, design, pot\u00eancia, conforto e economia foram os itens que se procurou adequar \u00e0s necessidades dos consumidores desta classe de moto. E a primeira impress\u00e3o \u00e9 muito boa e o resultado do conjunto agrada bastante. S\u00f3 n\u00e3o d\u00e1 pra dizer se ela consegue superar a concorrente, como foi o objetivo do projeto. Mas se n\u00e3o supera, chega bem perto disso.<\/p>\n

\"...<\/a>
... ou piloto e garupa<\/figcaption><\/figure>\n

O motor da Fazer 150 \u00e9 de um cilindro, 4 tempos, com 149,3 cc, SOHC\u00a0(Single Over Head Camshaft)<\/em> , Blueflex (bicombust\u00edvel), que desenvolve 12,2 cv a 7500 rpm e tem torque de 1,28 kgf.m a 5500 rpm. O c\u00e2mbio \u00e9 de cinco marchas e no test-drive realizado n\u00e3o foi poss\u00edvel chegar a velocidades maiores em quinta marcha, mas foi poss\u00edvel perceber que a arrancada \u00e9 forte e a velocidade cresce r\u00e1pido de forma linear e chega facilmente aos 100 km\/h ainda em quarta marcha e bem perto do limite das rota\u00e7\u00f5es, na faixa vermelha do conta giros, a 9500 rpm. Como caracter\u00edstica da marca, os engates s\u00e3o precisos e n\u00e3o se sente qualquer vibra\u00e7\u00e3o do motor, fruto do eixo balanceiro.<\/p>\n

\"Painel<\/a>
Painel completo e funcional<\/figcaption><\/figure>\n

A moto vem equipada com o sistema de alimenta\u00e7\u00e3o bicombust\u00edvel (\u00e1lcool ou gasolina em qualquer propor\u00e7\u00e3o), que na Yamaha chama-se Blueflex. Na Fazer 150 o bico injetor est\u00e1 posicionado no tubo de admiss\u00e3o, o que otimiza a queima e diminui o consumo de combust\u00edvel. Segundo dados de medi\u00e7\u00f5es da Yamaha, a Fazer 150 foi 7,6% mais econ\u00f4mica que sua principal concorrente, com m\u00e9dia de consumo superior a 40 km\/litro, o que oferece autonomia al\u00e9m dos 600 km com um tanque de combust\u00edvel. Outro destaque t\u00e9cnico \u00e9 o catalisador do escapamento que coloca a nova moto j\u00e1 preparada para o Promot 4 (regulamenta\u00e7\u00e3o para emiss\u00f5es) que entrar\u00e1 em vigor no ano que vem. Esse motor, ali\u00e1s, dever\u00e1 equipar outros produtos da marca e j\u00e1 se especula sobre uma Tenerezinha de 150cc.<\/p>\n

\"Pequenas<\/a>
Pequenas diferen\u00e7as: lente cristal no pisca, mola do amortecedor vermelha; a lanterna traseira \u00e9 igual nas duas vers\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n

O design da Fazer 150, como indica o pr\u00f3prio nome, segue as linhas de sua irm\u00e3 maior de 250 cc e procura conferir alguma esportividade \u00e0 moto, com as linhas do tanque sendo acompanhadas pelas linha da rabeta e do escapamento. O tanque, com capacidade total para 15,2 litros, permite bom encaixe das pernas da mesma forma que no banco o piloto fica encaixado. A posi\u00e7\u00e3o do guid\u00e3o e das pedaleiras est\u00e3o bem ajustadas e o resultado \u00e9 uma posi\u00e7\u00e3o de dirigir natural e segura, dando ao conforto destaque positivo da nova Fazer 150, tamb\u00e9m em fun\u00e7\u00e3o do bom conjunto de suspens\u00f5es, que traz dois amortecedores traseiros com ajuste na pr\u00e9-carga das molas e garfo telesc\u00f3pico na dianteira.<\/p>\n

\"Design<\/a>
Design remete \u00e0 irm\u00e3 mais forte de 250cc<\/figcaption><\/figure>\n

O farol segue a tend\u00eancia e tem formato trapezoidal. A lanterna traseira \u00e9 bipartida e o perfil da rabeta mais alto coloca o garupa em posi\u00e7\u00e3o para evitar aquelas inc\u00f4modas “capacetadas”. O painel traz em uma \u00fanica pe\u00e7a um mostrador digital que mostra a velocidade e o indicador de marcha com o conta-giros anal\u00f3gico redondo, al\u00e9m de todas as tradicionais luzes-espia indicadoras de pisca, farol alto, neutro e sistema de inje\u00e7\u00e3o. A Fazer 150 vem equipada com pneus TL – (tubeless – sem c\u00e2mara) em aros de 18 polegadas e na traseira o pneu \u00e9 um pouco mais largo (100\/80).<\/p>\n

As diferen\u00e7as entre as duas vers\u00f5es da Fazer 150 – ED e SED – s\u00e3o o cavalete central, piscas com lente cristal, forra\u00e7\u00e3o do banco com textura especial e molas amortecedoras traseiras na cor vermelha e carenagem do painel e paralama dianteiro na cor da moto, tudo isso presente na vers\u00e3o SED, al\u00e9m das cores e grafismos diferentes. Claro, o peso (2 kg) e o pre\u00e7o (R$460,00) ficaram um pouco maiores.<\/p>\n

A Yamaha faz quest\u00e3o de destacar que esta nova moto estar\u00e1 contemplada pela Revis\u00e3o com Pre\u00e7o Fixo Yamaha<\/em>, onde o cliente sabe exatamente quanto vai pagar desde a primeira at\u00e9 a s\u00e9tima revis\u00e3o (at\u00e9 os 30.000 quil\u00f4metros), o consumidor ter\u00e1 tamb\u00e9m a linha de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o Y-TEQ, com pre\u00e7os econ\u00f4micos. As duas vers\u00f5es da nova Yamaha YS150 Fazer estar\u00e3o nas concession\u00e1rias a partir de outubro ao pre\u00e7o sugerido de R$ 7.390,00 (mais frete) e R$ 7.850,00 (mais frete) nas vers\u00f5es ED e SED respectivamente.<\/p>\n

Se voc\u00ea tem uma Yamaha YS150 Fazer, opine sobre ela!
\nAcesse agora mesmo: Guia de Motos – Motonline<\/a><\/div>\n
\"Ficha<\/a>
Ficha t\u00e9cnica Fazer 150: diferen\u00e7as apenas est\u00e9ticas entre as duas vers\u00f5es<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em duas vers\u00f5es, finalmente chega a Yamaha de 150 cc, que poder\u00e1 tirar a Yamaha da inc\u00f4moda participa\u00e7\u00e3o de apenas 10% no mercado brasileiro<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50147,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11670],"tags":[6150,6091,6148,6089,1082,1565,6149,3911,11624,6151,6147],"class_list":["post-50104","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-150-cc","tag-blueflex","tag-concorrente-da-cg","tag-fazer-150","tag-lancamentos-2","tag-motos-novas","tag-nova-yamaha","tag-novidades-2","tag-yamaha","tag-yamaha-2014","tag-ys150-fazer"],"acf":[],"newsletter_post":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50104"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50104\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}