{"id":38392,"date":"2012-06-24T11:44:30","date_gmt":"2012-06-24T14:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/?p=38392"},"modified":"2020-06-28T03:34:40","modified_gmt":"2020-06-28T06:34:40","slug":"gp-de-inglaterra-de-motogp-analise-da-bridgestone-com-shinji-aoki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/gp-de-inglaterra-de-motogp-analise-da-bridgestone-com-shinji-aoki\/","title":{"rendered":"GP de Inglaterra de MotoGP\u2122: An\u00e1lise da Bridgestone com Shinji Aoki"},"content":{"rendered":"

Pela primeira vez, os pilotos tiveram dispon\u00edvel mais que um composto frontal da nova especifica\u00e7\u00e3o de pneu slick em Silverstone. \"\"<\/a>Qual foi a op\u00e7\u00e3o de composto preferida para a corrida?<\/p>\n

\u201cA nova especifica\u00e7\u00e3o de slick frontal foi desenvolvido para melhorar as sensa\u00e7\u00f5es dos pilotos e presta\u00e7\u00e3o de aquecimento e estas caracter\u00edsticas fora bem recebidas pelos pilotos nas inst\u00e1veis condi\u00e7\u00f5es que tivemos em Silverstone.\u201d<\/p>\n

\u201cApesar do slick frontal mais duro ter sido a op\u00e7\u00e3o preferida durante o fim-de-semana de corrida, talvez devido \u00e0 sua ligeira vantagem na estabilidade em travagem, ambas as op\u00e7\u00f5es do slick frontal apresentaram boa presta\u00e7\u00e3o em Silverstone e sei dos 20 pilotos que alinharam na corrida de domingo optaram pelo slick frontal macio, incluindo Casey Stoner, da Repsol Honda, que ficou em segundo a 3s do vencedor Jorge Lorenzo. Tamb\u00e9m foi positivo ver os dois pilotos da Repsol Honda no p\u00f3dio em Sivlerstone porque esta foi a primeira vez que usaram a nova especifica\u00e7\u00e3o do slick frontal em corrida.\u201d<\/p>\n

As condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas durante grande parte do fim-de-semana foram severas. Como \u00e9 que isto afectou a presta\u00e7\u00e3o do pneu?<\/p>\n

\u201cAs condi\u00e7\u00f5es verificadas em Silverstone este fim-de-semana foram previstas pela Bridgestone, da\u00ed a nossa decis\u00e3o de rever os compostos dos nossos slick traseiros e oferecer slicks frontais de compostos macio e m\u00e9dio para maximizar a presta\u00e7\u00e3o de aquecimento.\u201d<\/p>\n

\u201cAs temperaturas da pista durante algumas das sess\u00f5es de MotoGP foram da ordem dos 14\u00baC, mas os nossas dados indicam que tanto os pneus frontais como traseiros n\u00e3o demoraram a atingir a janela de temperatura de funcionamento, pelo que os compostos escolhidos fizeram o seu trabalho. Houve uma chuva fraca antes do in\u00edcio da corrida, mas a capacidade dos nossos pneus de 2012 chegarem rapidamente \u00e0 temperatura permitiu aos pilotos rodarem a bom ritmo desde a primeira volta.\u201d<\/p>\n

Parece que quase todos os pilotos optaram pelo slick traseiro macio para a corrida, quais foram os factores que levaram a essa escolha?<\/p>\n

\u201cCome\u00e7ou a chover um pouco quando as motos foram para a grelha antes da corrida e era dif\u00edcil dizer se iria continuar assim durante a corrida. Isto fez com muitos pilotos decidirem trocar para o composto traseiro mais macio quase em cima da partida uma vez que este daria melhor ader\u00eancia caso as condi\u00e7\u00f5es piorassem, se bem que isto \u00e9 conseguido um pouco a custo da durabilidade.\u201d<\/p>\n

\u201cApesar do composto traseiro mais duro ter uma borracha mais dur\u00e1vel no ombro esquerdo, o desgaste do composto mais macio esteve bem dentro do aceit\u00e1vel e os tempos por volta de muitos pilotos variaram ao longo da corrida, ao inv\u00e9s de se tornarem lentos de forma constante. Isto sugere que apesar de alguns pilotos terem sentido a degrada\u00e7\u00e3o do pneu, os n\u00edveis de ader\u00eancia mudaram de forma previs\u00edvel e foram muitos os pilotos que conseguiram adaptar o seu estilo de pilotagem para responderem a isto.\u201d<\/p>\n

Compostos de slicks Bridgestone dispon\u00edveis:
\nFrontal: Macio, M\u00e9dio
\nTraseiro: Macio-m\u00e9dio, M\u00e9dio (Assim\u00e9trico)<\/p>\n

Compostos de pneus de chuva Bridgestone dispon\u00edveis:
\nMacio (Principal), Duro (Alternativo)
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Perguntas e respostas com Shinji Aoki \u2013 Manager, Departamento de Desenvolvimento de Pneus Desportivos Bridgestone.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38393,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[11630],"tags":[958,691,711,1221,3164,767,11680,136,177,3165],"class_list":["post-38392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competicoes","tag-bridgestone","tag-casey-stoner","tag-competicao","tag-duas-rodas","tag-gp-de-inglaterra-de-motogp","tag-motociclismo","tag-motogp","tag-motos-2","tag-repsol-honda","tag-slick-frontal"],"acf":[],"newsletter_post":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}