{"id":321597,"date":"2026-05-20T12:20:04","date_gmt":"2026-05-20T15:20:04","guid":{"rendered":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/?p=321597"},"modified":"2026-05-20T12:20:04","modified_gmt":"2026-05-20T15:20:04","slug":"mt-07-vs-triumph-trident-660","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/mt-07-vs-triumph-trident-660\/","title":{"rendered":"MT-07 vs Triumph Trident 660: qual naked m\u00e9dia vale mais a pena"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"587\" data-end=\"826\">A categoria das nakeds m\u00e9dias ganhou ainda mais aten\u00e7\u00e3o em 2026. A Yamaha reposicionou o pre\u00e7o da MT-07 no Brasil, enquanto a <a href=\"https:\/\/www.triumphmotorcycles.com.br\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Triumph<\/a> prepara a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o da Trident 660 com atualiza\u00e7\u00f5es importantes em tecnologia e eletr\u00f4nica.<\/p>\n<p data-start=\"828\" data-end=\"1008\">As duas brigam por um p\u00fablico parecido: motociclistas que querem uma moto divertida, forte e utiliz\u00e1vel no dia a dia, mas sem entrar no universo das supernakeds extremamente caras.<\/p>\n<p data-start=\"1010\" data-end=\"1090\">E apesar de terem propostas pr\u00f3ximas, elas entregam experi\u00eancias bem diferentes.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1q6nos3\" data-start=\"1092\" data-end=\"1149\">Yamaha MT-07: leve e popular&nbsp;<\/h2>\n<div>\n<p data-start=\"1193\" data-end=\"1344\">A MT-07 segue como uma das motos mais populares da categoria no mundo. O grande segredo dela continua sendo o conjunto simples, leve e divertido de pilotar<\/p>\n<p data-start=\"1346\" data-end=\"1577\">O motor bicil\u00edndrico CP2 de 689 cc entrega cerca de 73,4 cv e 6,9 kgfm de torque, com respostas fortes em baixa e m\u00e9dia rota\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma moto que transmite sensa\u00e7\u00e3o de acelera\u00e7\u00e3o o tempo todo, principalmente na cidade e em retomadas.<\/p>\n<p data-start=\"1579\" data-end=\"1697\">Outro destaque \u00e9 o peso relativamente baixo, na casa dos 183 kg em ordem de marcha, o que ajuda bastante na agilidade.<\/p>\n<p data-start=\"1579\" data-end=\"1697\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-298443 size-full\" src=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-preta.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-preta.webp 1200w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-preta-450x300.webp 450w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-preta-800x533.webp 800w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-preta-768x512.webp 768w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-preta-360x240.webp 360w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-preta-1024x683.webp 1024w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-preta-150x100.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<\/div>\n<div>\n<h3 data-section-id=\"51w0\" data-start=\"1699\" data-end=\"1725\">Pontos fortes da MT-07<\/h3>\n<\/div>\n<ul data-start=\"1726\" data-end=\"1940\">\n<li data-section-id=\"13qy1tr\" data-start=\"1768\" data-end=\"1799\">Mais leve que a rival inglesa<\/li>\n<li data-section-id=\"19ubi8a\" data-start=\"1800\" data-end=\"1836\">Manuten\u00e7\u00e3o geralmente mais simples<\/li>\n<li data-section-id=\"iczcv1\" data-start=\"1837\" data-end=\"1866\">Rede Yamaha maior no Brasil<\/li>\n<li data-section-id=\"dffgig\" data-start=\"1867\" data-end=\"1897\">Excelente mercado de revenda<\/li>\n<li data-section-id=\"1jcaxgt\" data-start=\"1898\" data-end=\"1940\">Consumo considerado bom para a categoria<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"1942\" data-end=\"2058\">Al\u00e9m disso, o recente reposicionamento de pre\u00e7o colocou a MT-07 em uma faixa mais competitiva no mercado brasileiro.<\/p>\n<p data-start=\"1942\" data-end=\"2058\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-298442 size-full\" src=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-motor.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-motor.webp 1200w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-motor-450x300.webp 450w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-motor-800x533.webp 800w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-motor-768x512.webp 768w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-motor-360x240.webp 360w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-motor-1024x683.webp 1024w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/mt-07-2026-motor-150x100.webp 150w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2 data-section-id=\"dh8dfx\" data-start=\"2060\" data-end=\"2119\">Triumph Trident 660: mais pot\u00eancia e eletr\u00f4nica superior<\/h2>\n<div class=\"group\/search-image @container\/search-image relative rounded-[inherit] h-full w-full\">\n<p data-start=\"2163\" data-end=\"2321\">A Triumph Trident 660 aposta em outro caminho. O destaque principal \u00e9 o motor tricil\u00edndrico de 660 cc, que entrega aproximadamente 81 cv e 6,5 kgfm de torque.<\/p>\n<p data-start=\"2323\" data-end=\"2458\">Na pr\u00e1tica, ela oferece funcionamento mais linear, sobe giro com facilidade e entrega uma pilotagem mais refinada em velocidades altas.<\/p>\n<p data-start=\"2460\" data-end=\"2695\">A linha 2026 tamb\u00e9m ganhou atualiza\u00e7\u00f5es importantes em eletr\u00f4nica. Em mercados internacionais, a nova gera\u00e7\u00e3o passou a contar com IMU, ABS em curvas, controle de tra\u00e7\u00e3o otimizado e quickshifter bidirecional de s\u00e9rie em algumas vers\u00f5es.<\/p>\n<\/div>\n<div><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-272543 size-full\" src=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Triumph-Trident-660-2025-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Triumph-Trident-660-2025-2.jpg 1000w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Triumph-Trident-660-2025-2-450x300.jpg 450w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Triumph-Trident-660-2025-2-800x534.jpg 800w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Triumph-Trident-660-2025-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Triumph-Trident-660-2025-2-360x240.jpg 360w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Triumph-Trident-660-2025-2-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div class=\"no-scrollbar flex min-h-36 flex-nowrap gap-0.5 overflow-auto sm:gap-1 sm:overflow-hidden xl:min-h-44 mt-1 mb-5 not-first:mt-4\">\n<div class=\"border-token-border-default relative w-32 shrink-0 overflow-hidden rounded-xl border-[0.5px] md:shrink max-h-64 sm:w-[calc((100%-0.5rem)\/3)] rounded-e-xl\">\n<div class=\"group\/search-image @container\/search-image relative rounded-[inherit] h-full w-full\">&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<h3 data-section-id=\"vmyns7\" data-start=\"2697\" data-end=\"2729\">Pontos fortes da Trident 660<\/h3>\n<ul data-start=\"2730\" data-end=\"2906\">\n<li data-section-id=\"1tmjh9l\" data-start=\"2730\" data-end=\"2757\">Mais pot\u00eancia que a MT-07<\/li>\n<li data-section-id=\"1klo4r\" data-start=\"2758\" data-end=\"2798\">Motor tricil\u00edndrico extremamente suave<\/li>\n<li data-section-id=\"1i2bq0n\" data-start=\"2799\" data-end=\"2828\">Acabamento mais sofisticado<\/li>\n<li data-section-id=\"1li5pz\" data-start=\"2829\" data-end=\"2861\">Pacote eletr\u00f4nico mais moderno<\/li>\n<li data-section-id=\"1e5hhc1\" data-start=\"2862\" data-end=\"2889\">Suspens\u00f5es mais refinadas<\/li>\n<li data-section-id=\"tdb2mf\" data-start=\"2890\" data-end=\"2906\">Visual premium<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"2908\" data-end=\"2994\">Ela tamb\u00e9m agrada quem busca uma naked mais equilibrada para viagens e uso rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p data-start=\"2908\" data-end=\"2994\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-258431 size-full\" src=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Triumph-Trident-660-Triple-Tribute-Edition-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Triumph-Trident-660-Triple-Tribute-Edition-2.jpg 1000w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Triumph-Trident-660-Triple-Tribute-Edition-2-450x300.jpg 450w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Triumph-Trident-660-Triple-Tribute-Edition-2-800x534.jpg 800w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Triumph-Trident-660-Triple-Tribute-Edition-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Triumph-Trident-660-Triple-Tribute-Edition-2-360x240.jpg 360w, https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Triumph-Trident-660-Triple-Tribute-Edition-2-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<h2 data-section-id=\"b8j2ep\" data-start=\"2996\" data-end=\"3010\">E no pre\u00e7o?<\/h2>\n<p data-start=\"3012\" data-end=\"3237\">A Yamaha MT-07 ficou mais agressiva no mercado ap\u00f3s a redu\u00e7\u00e3o oficial de posicionamento. Em maio de 2026, concession\u00e1rias j\u00e1 trabalham pr\u00f3ximas da faixa dos R$ 57 mil a R$ 60 mil, dependendo da regi\u00e3o e dos custos adicionais.<\/p>\n<p data-start=\"3239\" data-end=\"3452\">J\u00e1 a Triumph Trident 660 costuma operar em faixa superior, girando perto dos R$ 55 mil a R$ 57 mil na gera\u00e7\u00e3o atual, enquanto a vers\u00e3o renovada deve chegar ainda mais equipada, e possivelmente um pouco mais cara.<\/p>\n<p data-start=\"3454\" data-end=\"3546\">Os valores podem variar conforme frete, documenta\u00e7\u00e3o e taxas cobradas pelas concession\u00e1rias.<\/p>\n<p data-start=\"3454\" data-end=\"3546\">Veja tamb\u00e9m:&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"3454\" data-end=\"3546\"><a class=\"gs-title\" dir=\"ltr\" href=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/mt-07-ficha-tecnica\/\" target=\"_self\" data-cturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?client=internal-element-cse&amp;cx=e700c98c6c0974d15&amp;q=https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/mt-07-ficha-tecnica\/&amp;sa=U&amp;ved=2ahUKEwilp4udhsiUAxVoP7kGHaofIJgQFnoECAgQAg&amp;usg=AOvVaw11dn-6JMoQDHBNo11_AozD\" data-ctorig=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/mt-07-ficha-tecnica\/\"><b>MT 07<\/b>&nbsp;vale a pena? Conhe\u00e7a sua ficha t\u00e9cnica, cores e pre\u00e7o<\/a><\/li>\n<li data-start=\"3454\" data-end=\"3546\"><a class=\"gs-title\" dir=\"ltr\" href=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/mt-07-2026-5-coisas-precisa-saber\/\" target=\"_self\" data-cturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?client=internal-element-cse&amp;cx=e700c98c6c0974d15&amp;q=https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/mt-07-2026-5-coisas-precisa-saber\/&amp;sa=U&amp;ved=2ahUKEwilp4udhsiUAxVoP7kGHaofIJgQFnoECAoQAg&amp;usg=AOvVaw1nhyorQ_SeOTbO62JDmckl\" data-ctorig=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/mt-07-2026-5-coisas-precisa-saber\/\"><b>MT<\/b>&#8211;<b>07<\/b>&nbsp;2026: 5 coisas que voc\u00ea precisa saber antes de comprar<\/a><\/li>\n<li data-start=\"3454\" data-end=\"3546\"><a class=\"gs-title\" dir=\"ltr\" href=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/triumph-trident-800-linha-660\/\" target=\"_self\" data-cturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?client=internal-element-cse&amp;cx=e700c98c6c0974d15&amp;q=https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/triumph-trident-800-linha-660\/&amp;sa=U&amp;ved=2ahUKEwjv44qohsiUAxUru5UCHU5PLBUQFnoECAUQAg&amp;usg=AOvVaw0Tn-jGUQmD6wHNhqS_R4vm\" data-ctorig=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/triumph-trident-800-linha-660\/\"><b>Triumph<\/b>&nbsp;lan\u00e7a&nbsp;<b>Trident<\/b>&nbsp;800 e atualiza linha 660 no Brasil&nbsp;<\/a><\/li>\n<li data-start=\"3454\" data-end=\"3546\"><a class=\"gs-title\" dir=\"ltr\" href=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/triumph-trident-660-2026-chega-ao-brasil-com-95-cv\/\" target=\"_self\" data-cturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?client=internal-element-cse&amp;cx=e700c98c6c0974d15&amp;q=https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/triumph-trident-660-2026-chega-ao-brasil-com-95-cv\/&amp;sa=U&amp;ved=2ahUKEwjv44qohsiUAxUru5UCHU5PLBUQFnoECAoQAg&amp;usg=AOvVaw3nCEQx7z5UBvjhLb8987Zx\" data-ctorig=\"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/triumph-trident-660-2026-chega-ao-brasil-com-95-cv\/\"><b>Triumph Trident<\/b>&nbsp;660: 95 cavalos e mais mudan\u00e7as no modelo 2026<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-section-id=\"15juti7\" data-start=\"3548\" data-end=\"3579\">Qual delas vale mais a pena?<\/h2>\n<p data-start=\"3581\" data-end=\"3626\"><strong>A resposta depende muito do perfil do piloto.<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"3628\" data-end=\"3829\">A MT-07 costuma agradar quem busca uma moto mais arisca, leve, divertida e com manuten\u00e7\u00e3o potencialmente mais tranquila no Brasil. \u00c9 aquela naked que entrega emo\u00e7\u00e3o imediata at\u00e9 em velocidades urbanas.<\/p>\n<p data-start=\"3831\" data-end=\"3950\">J\u00e1 a Trident 660 conversa mais com quem prioriza refinamento, eletr\u00f4nica e uma experi\u00eancia mais sofisticada ao pilotar.<\/p>\n<p data-start=\"3952\" data-end=\"4183\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">No fim, talvez a maior diferen\u00e7a entre elas esteja justamente na personalidade. A Yamaha aposta na brutalidade divertida do bicil\u00edndrico CP2. A Triumph responde com suavidade, tecnologia e o charme \u00fanico do motor de tr\u00eas cilindros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A disputa entre a renovada Yamaha MT-07 e a nova gera\u00e7\u00e3o da Triumph Trident 660 promete esquentar o segmento das naked m\u00e9dias em 2026<\/p>\n","protected":false},"author":113,"featured_media":321644,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[7972],"tags":[11669,10143,11624,8252],"class_list":["post-321597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comparativo","tag-triumph","tag-triumph-trident-660","tag-yamaha","tag-yamaha-mt-07"],"acf":[],"newsletter_post":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/113"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=321597"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":321646,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/321597\/revisions\/321646"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/321644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=321597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=321597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=321597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}