{"id":320952,"date":"2026-04-30T21:08:26","date_gmt":"2026-05-01T00:08:26","guid":{"rendered":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/?p=320952"},"modified":"2026-04-30T21:08:26","modified_gmt":"2026-05-01T00:08:26","slug":"bear-650-concorrente-nunca-teremos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/bear-650-concorrente-nunca-teremos\/","title":{"rendered":"Bear 650 ganha nova concorrente que provavelmente nunca teremos"},"content":{"rendered":"

A BSA lan\u00e7ou sua nova Scrambler 650 na \u00cdndia, competindo diretamente com a Royal Enfield Bear 650<\/a>,<\/span><\/span> mas que dificilmente chegar\u00e1 ao Brasil. Sob o visual cl\u00e1ssico com proposta mais off-road, a Scrambler traz motor monocil\u00edndrico de 652 cc, com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, entregando 44,5 cv<\/strong> e custa cerca de 15,5% a menos que sua rival<\/strong>. <\/p>\n

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Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

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Veja tamb\u00e9m<\/p>\n

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Sobre a nova Sacrambler 650<\/h3>\n

A BSA, diferentemente da Royal Enfield, aposta em uma motor monocil\u00edndrico de 652 cc, DOHC, c\u00e2mbio de 5 marchas. O conjunto entrega os 44,5 cv de pot\u00eancia a 6.500 rpm e torque de 5,5 kgf.m a 4.000 rpm<\/strong>. <\/p>\n

No conjunto de eletr\u00f4nica a Scrambler 650 oferece controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS traseiro comut\u00e1vel<\/strong>. Ela possui um painel LCD, conectividade Bluethooth, portas USB-A e USB-C<\/strong>.<\/p>\n

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Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

A estrutura da BSA Scrambler 650 mant\u00e9m uma configura\u00e7\u00e3o simples e robusta. A suspens\u00e3o \u00e9 composta por garfos dianteiros fixos de 41 mm, com sanfonas protetoras, e amortecedores duplos traseiros com cinco n\u00edveis de ajuste de pr\u00e9-carga. No que diz respeito ao peso, a moto registra 218 kg<\/strong> em ordem de marcha, sendo cerca 4 kg mais pesada<\/strong> do que a Bear 650.<\/p>\n

Os pneus e rodas da Scrambler 650 s\u00e3o otimizados para versatilidade, com um pneu dianteiro de medida 110\/80-19 e traseiro de 150\/70-17, ambos da linha Pirelli Scorpion Rally STR. As rodas s\u00e3o raiadas com 36 raios e aros de liga leve.<\/p>\n

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Foto: divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

Ficha t\u00e9cnica<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Categoria<\/strong><\/th>\nEspecifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo de motor<\/td>\nMonocil\u00edndrico, 4 tempos, arrefecido a l\u00edquido, DOHC, 4 v\u00e1lvulas, dupla vela<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrada<\/td>\n652 cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de compress\u00e3o<\/td>\n11,5:1<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo<\/td>\n5,5 kgf.m a 4.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia m\u00e1xima<\/td>\n45 cv a 6.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Transmiss\u00e3o<\/td>\nC\u00e2mbio de 5 marchas<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de arrefecimento<\/td>\nArrefecimento l\u00edquido<\/td>\n<\/tr>\n
Suspens\u00e3o dianteira<\/td>\nGarfos telesc\u00f3picos de 41 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Suspens\u00e3o traseira<\/td>\nAmortecedores duplos com pr\u00e9-carga ajust\u00e1vel em 5 est\u00e1gios<\/td>\n<\/tr>\n
Peso em ordem de marcha<\/td>\n218 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu dianteiro<\/td>\n110\/80-19 Pirelli Scorpion Rally STR<\/td>\n<\/tr>\n
Roda dianteira<\/td>\nAro de liga leve com 36 raios, 19 x 2,5″<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu traseiro<\/td>\n150\/70 R17 Pirelli Scorpion Rally STR<\/td>\n<\/tr>\n
Roda traseira<\/td>\nAro de liga leve com 36 raios, 17 x 4,25″<\/td>\n<\/tr>\n
Freio dianteiro<\/td>\nDisco flutuante simples de 320 mm, pin\u00e7a Brembo flutuante de dois pist\u00f5es, ABS<\/td>\n<\/tr>\n
Freio traseiro<\/td>\nDisco simples de 255 mm, pin\u00e7a Brembo flutuante de um pist\u00e3o, ABS<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade do tanque<\/td>\n12 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Dist\u00e2ncia entre eixos<\/td>\n1.463 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Altura do assento<\/td>\n820 mm<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c2ngulo de c\u00e1ster (rake)<\/td>\n26 graus<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BSA Scrambler 650 aposta no motor monocil\u00edndrico de 652 cc, 44,5 cv, visual cl\u00e1ssico com proposta off-road, e pre\u00e7o cerca de 15,5% mais baixo que a Royal Enfield Bear 650.<\/p>\n","protected":false},"author":105,"featured_media":320979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[11670],"tags":[14333,11124,11692,4209,17157],"class_list":["post-320952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos","tag-bear-650","tag-bsa","tag-royal-enfield","tag-scrambler","tag-scrambler-650"],"acf":[],"newsletter_post":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/105"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=320952"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":320983,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/320952\/revisions\/320983"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/320979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=320952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=320952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=320952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}