{"id":305291,"date":"2025-06-14T10:00:16","date_gmt":"2025-06-14T13:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/?p=305291"},"modified":"2025-06-13T19:17:32","modified_gmt":"2025-06-13T22:17:32","slug":"royal-enfield-test-himalayan-de-650cc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/royal-enfield-test-himalayan-de-650cc\/","title":{"rendered":"Vale a pena? Royal Enfield revela testes de uma poss\u00edvel “Himalayan de 650cc”"},"content":{"rendered":"

A Royal Enfield<\/strong><\/a> voltou a movimentar os bastidores do segmento de motos aventureiras ao divulgar imagens de testes com uma nova motocicleta que pode representar a estreia da Himalayan de 650cc<\/strong>. As imagens, compartilhadas nas redes sociais oficiais da marca<\/strong><\/a>, mostram o CEO da empresa, B. Govindarajan<\/strong>, pilotando o modelo in\u00e9dito em terrenos desafiadores no norte da \u00cdndia, mais precisamente nas estradas sinuosas da cordilheira do Himalaia.<\/p>\n

\"CEO
CEO da Royal, B. Govindarajan – seria uma Himalayan de 650cc? – Reprodu\u00e7\u00e3o Redes Sociais<\/figcaption><\/figure>\n

Royal Enfield testa poss\u00edvel Himalayan de 650cc na cordilheira do Himalaia<\/h3>\n

Trata-se de uma movimenta\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica que alimenta os rumores de que a marca prepara uma nova big trail com motor bicil\u00edndrico de 650cc, ampliando sua linha de modelos aventureiros. Nas imagens, \u00e9 poss\u00edvel notar que a nova motocicleta tem porte robusto e caracter\u00edsticas voltadas para trail<\/strong>. Internautas e f\u00e3s da marca j\u00e1 a apelidaram de \u201cBig Himalayan\u201d<\/strong>, embora o nome oficial ainda n\u00e3o tenha sido divulgado pela empresa.<\/p>\n

As fotos das redes sociais revelam tamb\u00e9m a presen\u00e7a de um modelo el\u00e9trico, conhecido como Him-E<\/strong>. Essa vers\u00e3o conceitual foi apresentada ao p\u00fablico durante o Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (EICMA) de 2023<\/strong>. Ao que percebemos, somente agora esse modelo foi liberado para os primeiros testes.<\/p>\n

Hist\u00f3rico da RE com motores 650cc<\/h3>\n

A Royal Enfield j\u00e1 tem tradi\u00e7\u00e3o no uso do motor de 650cc em seus modelos de rua. A mec\u00e2nica bicil\u00edndrica de 648 cm\u00b3<\/strong> \u00e9 atualmente utilizada em motos como a Interceptor 650, Continental GT 650, Super Meteor 650 e a rec\u00e9m-lan\u00e7ada Shotgun 650<\/a><\/strong>. Trata-se de um propulsor j\u00e1 conhecido do p\u00fablico e com desempenho consolidado.<\/p>\n

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Motor de bicil\u00edndrico de 648 cm\u00b3 j\u00e1 conhecido da RE – Foto Motonline<\/figcaption><\/figure>\n

Caso realmente seja o caso dessa big Himalayan, esse motor entrega 47 cv a 7.250 rpm e torque de 5,4 kgfm a 5.650 rpm, acoplado a uma transmiss\u00e3o de seis marchas<\/strong>. Sua aplica\u00e7\u00e3o em um modelo do tipo big trail exigiria ajustes espec\u00edficos para o uso fora de estrada, mas nada que a engenharia da Royal Enfield j\u00e1 n\u00e3o domine.<\/p>\n

A ado\u00e7\u00e3o desse conjunto mec\u00e2nico para uma Himalayan de 650cc<\/strong> \u00e9, portanto, tecnicamente vi\u00e1vel e comercialmente interessante. Isso porque o segmento de motos com essa faixa de cilindrada possui aceita\u00e7\u00e3o s\u00f3lida no mercado internacional e, particularmente, no Brasil.<\/p>\n

\"Seria
Seria ma Himalayan de 650cc? – Reprodu\u00e7\u00e3o Redes Sociais<\/figcaption><\/figure>\n

Mercado global de 650cc<\/h3>\n

No segmento das big trails de m\u00e9dia cilindrada, diversos modelos de 650cc obtiveram exclentes resultados ao longo dos anos. A Suzuki V-Strom 650<\/strong><\/a>, por exemplo, \u00e9 refer\u00eancia em versatilidade e confiabilidade, sendo uma das escolhas mais frequentes entre motociclistas aventureiros. J\u00e1 a Kawasaki Versys 650<\/strong>, embora classificada como crossover, tamb\u00e9m compartilha espa\u00e7o entre as preferidas do segmento.<\/p>\n

No Brasil, um exemplo not\u00e1vel foi a BMW G 650 GS<\/strong>, cujo sucesso motivou at\u00e9 a produ\u00e7\u00e3o local, no formato CKD (Complete Knock Down) <\/span>, a partir de 2009. Em 2011, a vers\u00e3o Sert\u00e3o<\/strong> marcou presen\u00e7a entre os f\u00e3s brasileiros. A produ\u00e7\u00e3o foi encerrada em 2017, mas o modelo manteve uma base fiel de usu\u00e1rios durante toda sua trajet\u00f3ria, ultrapassando 4 mil unidades vendidas no pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n

\"BMW
BMW G 650 GS Sert\u00e3o: exemplo de sucesso de uma big trail de 650cc – Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

Esses exemplos demonstram que h\u00e1 demanda para uma motocicleta como a Himalayan de 650cc<\/strong>, especialmente em mercados onde a capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno \u00e9 valorizada.<\/p>\n

Poss\u00edvel salto para 750cc tamb\u00e9m est\u00e1 no radar<\/h3>\n

Apesar do foco nos testes apontarem uma poss\u00edvel Himalayan de 650cc, parte da imprensa indiana especula que a Royal Enfield pode estar desenvolvendo uma nova motoriza\u00e7\u00e3o, de 750cc, para equipar futuros modelos. Isso tamb\u00e9m pode ser afirmativo! S\u00f3 levantamos a hip\u00f3tese de um motor 650cc pelo hist\u00f3rico da Royal nas adapta\u00e7\u00f5es de seus motores em novos modelos.<\/p>\n

\"Novos
Novos modelos em teste na cordilheira do Himalaia – Reprodu\u00e7\u00e3o Redes Sociais<\/figcaption><\/figure>\n

Embora as imagens revelem parte importante do projeto, a Royal Enfield ainda n\u00e3o confirmou absolutamente nada a respeito da nova poss\u00edvel Big Himalayan. O que parece certo, no entanto, \u00e9 que a marca indiana est\u00e1 preparada para dar um novo passo no segmento de motos aventureiras. Nos resta aguardar se ser\u00e1 de 650 ou 750cc.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma poss\u00edvel Himalayan de 650cc aparece em testes na \u00cdndia, e pode se tornar a nova aposta da Royal Enfield no segmento big trail.<\/p>\n","protected":false},"author":106,"featured_media":305292,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[298],"tags":[14414,14413,11692,5579,5381],"class_list":["post-305291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-big-himalayan","tag-himalayan-de-650","tag-royal-enfield","tag-segredo","tag-testes"],"acf":[],"newsletter_post":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/106"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=305291"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":305298,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/305291\/revisions\/305298"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media\/305292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=305291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=305291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motonline.com.br\/noticia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=305291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}