Suzuki Bandit 1250

Moto excelente, é a segunda Bandit que tenho e não me arrependo.

Moto muito confortável, e apesar do peso, de fácil condução. Responde muito bem aos comandos, aceleração e frenagem. Recentemente rodei com ela 914 km em um dia, e não senti incomodo algum, surpreendeu.
Fiz mais 3 viagens com ela, sendo uma Argentina/Uruguai, e as outras 2 para Serra do Rio do Rastro.
Manutenção zero. atualmente com 19.200 km só troquei os pneus, e claro, óleo e filtro. Andando na casa dos 100 km/h fez média de 22 km/l, entre 120 e 140 fez 18 km/l, acima aumenta bem o consumo, mas mesmo assim, excelente para o porte dela. Retornando do Uruguai, cheguei a rodar 1370 km em um único dia, e sem cansar.

Consumo um pouco alto, a média ficou superior à 1200S carburada que eu tinha. Andando à média de 120km/;h a 1200 fazia médias de 19 a 20km/l contra 18 da 1250. Mesmo assim, se levando em conta o tamanho da moto, até que está razoável.
Achei o câmbio um pouco duro, em relação à 1200.

Sou um feliz proprietário de uma bandit 1250, minha primeira moto. A facilidade de pilotagem tanto em estrada quanto cidade foi impressionante ao meu ponto de vista, é quase uma moto automática devido ao seu absurdo torque. Na estrada não tem o que falar para uma moto de até 35 mil, nenhuma deste valor chega perto da brutalidade de bandit.

Força do motor, conforto, preço e qualidade do motor.

Peso

Excelente moto. Estou com ela desde Janeiro/15 (ano 14/15). Peguei 0km pelo consórcio. Apesar do peso anda bem no trânsito da cidade. Excelente nas rodovias, ótima pra curvas. Extremamente confortável para piloto e Garupa. Beberrona, tocando forte ela chega a Fazer de 6/8 km/l. ( andando entre 180~200km/h). Moto com um Torque sensacional, excelente para retomadas e passa uma segurança a mais para o piloto, o ponto negativo é o desgaste dos Pneus. O peso que dificulta manobras com o motor desligado, na estrada torna a moto estável. Em alta velocidade necessita de um amortecedor de direção. Devido ao grande volume de motor, acostume se com um suportável vento quente nas pernas. Use slider, qualquer vácuo vacilo em uma manobra fora de nível ela vai pro chão.
Fora isso, pra quem quer um motocicleta Forte, confortável e versátil, o nome é Suzuki Bandit 1250.

* Capacidade do Tanque
* Descanso Central (Cavalete)
* Conforto/Posição de Pilotagem/Dirigibilidade
* Assento do Garupa
* Desempenho/Torque desde a baixa Rotação.
* Visual
* Motor
* Cambio
* Suspensão em estradas/Curvas

* Preço das peças de Reposição nas Autorizadas Suzuki (Retrovisor esesquerdo R$ 1000, manete de embreagem R$ 500)
* Peso ( muito pesada para manobrar na Garagem, nada que influencie na Pilotagem)
* Escapamento sem proteção, muito fácil e propício a queimaduras de piloto e Garupa.
* Revisões da Suzuki no Brasil a Cada 3 Mil Kms.
* Número de representantes autorizados no Brasil.
* Suspensão em asfalto ruim, muito dura, porém essa não é a proposta da moto.

Visual incrível, confortável na estrada, inquebrável, robusta, muito forte, muito forte mesmo, chega ser assustadora, posição de pilotagem ótima. Custo benefício maravilhoso..

Muito pesada, ruim para utilizar no trânsito, durona..

Conforme o Título : Tanque de Guerra, não quebra, é uma moto para Homens e não para aventureiros !

Consumo

Conforme o Título : Tanque de Guerra, não quebra, é uma moto para Homens e não para aventureiros !

Consumo

Motor de alto desempenho com mecânica simples e amigável.
Bolha que ajuda muito em viagens longas e em altas velocidades.
Banco macio e confortável, inclusive para o carona.

Painel deveria ter a marcação de marcha, como na Bandit N.
Peso e altura que dificultam o uso por motociclistas mais baixos.
Ausência de freios com ABS.

Durabilidade, confiabilidade, desempenho, conforto, boa para passeios curtos ou longas viagens. Moto simples e sem frescuras. Vendi em 03/2015 com 30.000 KM, e me deu a impressão de que passa fácil de 100, 150 mil inteira.

Estou avaliando-a como uma SPORT TOURING, o que ela é considerada na Europa e EUA onde, aliás, faz muito sucesso. Assim, ela é perfeita. Agora vejo gente querendo compara-la com super esportivas e criticando. Outros falando que é "antiquada", sendo que o projeto do conjunto mecânico da 1250 é de 2006. Já o desenho dela, é esse estilo mesmo, foi feita para ser assim...

Estou com a moto há 4 meses, porém ela é meu único meio de locomocao, ou seja, uso muito. O destaque desta moto é para o torque, que se resume em uma arrancada descomunal, vai até 250 km/h tranquilo e com bastante estabilidade. Se equipada com o escapamento original é muito silenciosa e esquenta muito pouco comparado a outras, porém com escape esportivo o barulho fica lindo, mas esquenta bastante. Em resumo, recomendo esta moto para qualquer um que não precise de moto para terra, pq até na cidade ela anda muito bem em corredores e em transito pesado tambem, uma moto muito facil de se guiar.

Peso e tamanho é problema pra quem tem baixa estatura, eu por ter 1,88 m de altura não sinto em nada, mas pessoas com uma perna menor sentirá um pouco desconfortável em transito mais pesado, mas se for pra passeio, pode ir sem medo. Combustível seria outro ponto a se preocupar, porém normal para uma moto com essa cilindrada, fiz média de 16 km/l na estrada e 11,9 km/l na cidade.

estou a pouco tempo mais estou gostando o consumo e um pouco elevado mais pela pressão vale,conforto 100% dirigivibilidade otima apesar do peso que cansa um pouco oo braços mais esta valendo!!!

exelente nas estradas

autonomia muito curta