KTM 390 Duke

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KTM 390 Duke

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Sobre a KTM 390 Duke

Motos à Venda

Chama a atenção de quem chega perto da moto pela primeira vez seu tamanho. Pequena, mesmo para um piloto de estatura média, a moto não facilita a necessária execução de movimentos longitudinais, como para abaixar em retas facilitando a penetração no vento. Mas para os movimentos laterais a posição de pilotagem, com o banco e o guidão excepcionalmente bem posicionados, são bastante facilitados

Ficha Técnica

Cilindrada: 395

Tipo de Motor: 4 tempos

Arrefecimento: Líquido

Combustível: Gasolina

Potência Máxima: 44 cv a 9500 rpm

Torque Máximo: 3.00 kgf.m a 7500 rpm

Transmissão: 6 marchas

Injeção: Eletrônica

Suspensão dianteira: Invertida WP APEX 43, curso 142 mm

Partida: Elétrica

Ajuste da suspensão dianteira: Sem ajuste

Chassi: Quadro em treliça de aço, com pintura a pó

Suspensão traseira: WP APEX - Monoshock, curso 150 mm

Peso (seco): 149

Comprimento: 2146

Largura: 760

Altura: 800

Altura do Banco: 830

Distância entre Eixos: 1367

Pneu Dianteiro: 110/70 ZR 17

Pneu Traseiro: 150/60 ZR 17

Capacidade do tanque: 11 litros

Ajuste da suspensão traseira: Pré-carga

Balança: Convencional

Outras Versões

390 Duke: 2020 / 2019 / 2018 / 2017 / 2016 / 2015 / 2014

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Classificação

Prós:
Tudo! Tive a 200 e agora a 390! Excelente! 
Contras:
Nada! 
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
1400
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 21/04/2023

SIM

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15 pessoas gostaram

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Classificação

Prós:
Motor, Embreagem, Chassi, Eletronica, Painel, Freios
Contras:
Pneus já são ótimos e duráveis em relação as outras motos na mesma faixa de preço, mas para se extrair mais performance ainda da Ready To Race eu apostaria em compostos mais macios ainda....mesmo que gastando mais rápido gerando mais aderência ainda!
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
1300
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 22/02/2023

SIM

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25 pessoas gostaram

Recomendo

Classificação

Prós:
Todos!!! 
Contras:
Nada!!! 
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
7000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal

Satisfação Geral

Dirigibilidade

Visual

Consumo

Conforto

Custo X Benefício

Perfomance

Enviada em 09/06/2023

SIM

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25 pessoas gostaram

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Classificação

Prós:
potencia, consumo, baixo custo de manutenções, design, freios, não gosto de usar o abs mas ajuda inexperientes e muito! leve, ótima iluminação até mesmo hem estradas/rodovias 100% escuras ilumina até mais que carros, ando muito à noite em vias sem iluminação e é muito top, me sinto como de dia.

Baixo valor de seguro, oque ajuda muito!! se tiver coragem de andar sem, moto com baixíssimo índice de roubo, mas pelo valor dela melhor não ariscar, kkkk
Contras:
só acho meio caro, ainda mais a nova por 25 mil
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Utilitário (Trabalho)
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
26000
Manutenção:
Fácil de encontrar
Custo de Mantenção:
Baixo