Ducati Monster 1100 - Preço, Ficha Técnica, Consumo, Fotos e Vídeo

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Ducati Monster 1100

Recomendação:

Satisfação Geral:

Dirigibilidade:

Visual:

Consumo:

Conforto:

Custo X Benefício:

Performance:

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Sobre a Ducati Monster 1100

Motos à Venda

A Monster 1100 herdou de outras Ducati, a Multistrada 1100 e a Hypermotard, o motor bicilíndrico em “L” a 90 graus alimentado por injeção eletrônica de combustível. A 1100 oferece a versão S, que difere da Standard por ter suspensão invertida Öhlins, rodas pintadas de dourado e peças em fibra de carbono. As concorrentes da naked foram a Buell XB12Ss, Suzuki SV 1000, Aprilia Tuono e Bimota DB6 Delirio.

Ficha Técnica

Cilindrada: 1078

Tipo de Motor: 4 tempos

Arrefecimento: Ar

Combustível: Gasolina

Potência Máxima: 95.00 a 7500 rpm

Torque Máximo: 10.50 a 6000 rpm

Transmissão: 6 marchas

Injeção: Eletrônica

Suspensão dianteira: Invertida

Partida: Elétrica

Chassi: Aço

Suspensão traseira: Monoamortecedor

Peso (seco): 168

Comprimento: 2095

Largura: 784

Altura: 1099

Altura do Banco: 810

Distância entre Eixos: 1450

Pneu Dianteiro: 120/70 17"

Pneu Traseiro: 180/55 17"

Capacidade do tanque: 15

Balança: Convencional

Outras Versões

Monster 1100: 2010 / 2009

Monster 1100 S: 2010

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Classificação

Comentários:
Aconselho quem quiser comprar a moto, aprender um pouco de mecânica, para não depender de oficinas desqualificadas e acabar tendo problemas..
Prós:
A moto tem uma aceleração forte, fácil de tocar em curvas, uma boa postura e dirigibilidade... por ter embreagem seca tem resposta mais rápida em trocas de marcha, podendo assustar os menos experientes, todos os componentes originais são os melhores que existem, enkei, brembo, ohlins...
Contras:
Como os escapamentos se juntam embaixo do banco, ela esquenta mto as pernas, chegando a incomodar no transito e em viagens mais longas.

O banco apesar de não ser ruim, está longe de ser bom, para garupa pode ser desconfortável em viagens mais longas.

Custo beneficio deixa a desejar, pela dificuldade de encontrar peças, fiquei com a moto parada 2 meses por um simples retentor de óleo da bengala, por ser exclusivo, nenhum modelo nacional utiliza as mesmas medidas;.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Quilometragem:
15000
Manutenção:
Difícil de encontrar
Custo de Mantenção:
Normal